貨運是連接生產(chǎn)與消費的必要環(huán)節(jié)，而在我國，公路貨運又扮演著更為重要的角色。統(tǒng)計顯示，我國有著近3000萬的貨車司機，他們承擔著物流運輸大半的貨運量。但由于貨運的交易鏈條極長，有多個交易節(jié)點，貨車司機在運輸貨物過程中會出現(xiàn)很多糾紛。

據(jù)滿幫集團最新統(tǒng)計，貨車司機在履行訂單過程中最關(guān)注的問題分別為訂金/信息費、運費拖欠、放空費、押車費、禁區(qū)/三超罰款。其中，運費問題的受關(guān)注度一直居高不下。

司法追償 助力司機維權(quán)

2021年5月底，司機余師傅在平臺接到一單從蘇州市吳中區(qū)運往鹽城市鹽都區(qū)的快遞，和貨主約定的運費金額為1100元。但余師傅卸貨多日后，貨主遲遲沒有結(jié)算運費，微信電話多次聯(lián)系，對方均以各種借口推諉。6月，余師傅向平臺發(fā)起投訴。

接到司機的投訴后，滿幫客訴人員第一時間核實訂單相關(guān)信息，并通過多種方式與貨主聯(lián)系，但始終沒有和貨主實現(xiàn)有效對話。雖然進展并不理想，但客訴人員并沒有放棄。7月，滿幫一邊繼續(xù)嘗試與貨主取得聯(lián)系，一邊和司機同步處理進度，并對司機進行情緒安撫。8月，在客訴的不懈堅持下，終于和貨主取得聯(lián)系，然而得到的卻是其無法結(jié)算費用的消息。當天，滿幫立即對貨主賬戶實施了處罰管控：限制其在平臺發(fā)貨。同時，與司機進行溝通，告知司機可以通過司法途徑維權(quán)，平臺可以為其提供必要的法律援助。由于該起糾紛中，貨主聯(lián)系方式和聯(lián)系地址準確、司機保存的證據(jù)完整、貨主拖欠運費行為惡劣，在余師傅明確表示擬采用司法手段向貨主追償后，平臺全力協(xié)助余師傅按照法律規(guī)定對貨主提起追償。

9月，在與司機余師傅達成一致后，滿幫協(xié)助司機收集證據(jù)、甄選專業(yè)律師擬定訴訟文書、提交法院……最終，經(jīng)南京市秦淮區(qū)人民法院調(diào)解員調(diào)解，貨主董老板同意結(jié)算司機余師傅1100元運費。在滿幫的傾力協(xié)助下，余師傅終于拿到了屬于自己的辛苦錢。

余師傅的運費成功追回，而滿幫卻沒有結(jié)束對貨主的追責。因為在協(xié)助余師傅收集證據(jù)的過程中，滿幫發(fā)現(xiàn)，自2020年至2021年，貨主董老板在平臺共有198單投訴記錄，投訴理由均為運費拖欠，被系統(tǒng)判定為高風險貨主?？头⒓粗鹨慌c所涉運單的司機進行電話核實，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，仍有13名司機的運費未結(jié)算，涉案總金額達16870元。12月，滿幫陸續(xù)為多名被董老板拖欠運費的司機提供法律援助，幫助其收集證據(jù)，與貨主溝通運費支付事宜，截至發(fā)稿前，滿幫已為其中12名司機追回15767元運費，另外1名司機的運費，貨主表示將盡快結(jié)算，滿幫也在持續(xù)跟進中。

完善保障體系 嚴防運費詐騙

維護用戶權(quán)益，提升用戶體驗，讓每一個從業(yè)者更有安全感和獲得感，是滿幫近年來始終踐行的核心理念。不斷打磨產(chǎn)品，升級服務(wù)，希望能夠通過完善的保障體系，更好的維護用戶權(quán)益，讓平臺更受用戶信賴。截至2021年11月30日，滿幫通過全能保障服務(wù)已對581萬人次司機、81萬人次貨主進行了保障，共協(xié)助司機追討運費53萬單，追回運費7.8億。

就貨運行業(yè)高發(fā)的運費詐騙事件，滿幫客服總結(jié)了防范三要素，希望廣大貨車司機時刻提高警惕——1、不貪高額差價，提高防范意識；2、核實裝卸貨方、結(jié)算方身份信息，隨時與收貨方保持聯(lián)系；3、確認結(jié)算方式，提前與結(jié)算方、收貨方溝通自己的運輸情況。