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收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%、實(shí)行政府定價(jià)的貨物港務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%。近日，公路貨運(yùn)再次迎來(lái)政策利好，交通運(yùn)輸部聯(lián)合相關(guān)部委公布前述兩項(xiàng)收費(fèi)減免政策，均在四季度開(kāi)始實(shí)施。

費(fèi)用減免政策的實(shí)施，體現(xiàn)了國(guó)家層面對(duì)運(yùn)輸從業(yè)者的重視和關(guān)心。目前在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，除燃油費(fèi)用以外，通行費(fèi)是最大的支出，此舉有利于降低司機(jī)師傅們的成本支出，減輕一定的負(fù)擔(dān)。

如何提升司機(jī)師傅們的收入，讓他們的錢(qián)袋子再鼓一鼓、獲得感再高一高，是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)滿幫今年運(yùn)營(yíng)工作的重心之一。滿幫專門(mén)針對(duì)司機(jī)師傅最為關(guān)心的運(yùn)價(jià)問(wèn)題，開(kāi)展“價(jià)格護(hù)航”專項(xiàng)行動(dòng)，建立健全貨源準(zhǔn)入和管理機(jī)制，上線多種價(jià)格治理舉措，多維度正向引導(dǎo)提升運(yùn)價(jià)，為司機(jī)師傅的合法權(quán)益?！皟r(jià)”護(hù)航。

對(duì)惡意壓價(jià)說(shuō)不 源頭攔截極低價(jià)貨源

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)信息發(fā)布過(guò)程中，難免存在少部分貨主惡意壓價(jià)、甚至發(fā)極低價(jià)貨源“碰瓷”的行為，干擾了正常的貨運(yùn)市場(chǎng)秩序和運(yùn)價(jià)水平。為切實(shí)保障司機(jī)權(quán)益，提升司機(jī)師傅們的獲得感，自去年11月以來(lái)，滿幫上線異常低價(jià)阻斷功能，對(duì)明顯低于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平、嚴(yán)重?fù)p害司機(jī)利益的貨源從源頭進(jìn)行攔截，在司機(jī)端APP中不予展示。該功能上線以來(lái)，基本清除了平臺(tái)上的明顯超低價(jià)貨源，近半年來(lái)阻斷異常低價(jià)貨源逾400萬(wàn)單¹。

異常低價(jià)阻斷

多重機(jī)制引導(dǎo)貨主合理報(bào)價(jià)

與異常低價(jià)阻斷同時(shí)上線的還有低價(jià)提醒功能。平臺(tái)通過(guò)持續(xù)感知司機(jī)成本相關(guān)要素的價(jià)格變化，在不同類型的承運(yùn)模式下設(shè)置對(duì)應(yīng)的針對(duì)貨主的建議提醒，促使貨主更加合理地報(bào)價(jià)。

低價(jià)提醒

進(jìn)一步地，今年下半年滿幫又在司機(jī)端APP開(kāi)通了司機(jī)加價(jià)反饋渠道，司機(jī)師傅可以對(duì)貨源進(jìn)行加價(jià)，掌握更多主動(dòng)權(quán)，平臺(tái)將加價(jià)信息通過(guò)多種觸達(dá)方式及時(shí)傳遞給貨主，促進(jìn)司貨雙方更高效地溝通和成交。

同時(shí)對(duì)于在一段時(shí)間內(nèi)未成交的貨源，平臺(tái)也會(huì)通過(guò)技術(shù)手段自動(dòng)對(duì)價(jià)格進(jìn)行分析，并提醒貨主對(duì)價(jià)格進(jìn)行合理調(diào)整以便快速成交。

司機(jī)反饋加價(jià)后的加價(jià)彈窗   司機(jī)反饋加價(jià)列表           加價(jià)彈窗

上述功能上線一個(gè)季度以來(lái)，促使近三成的被觸達(dá)貨主在發(fā)貨后對(duì)貨源進(jìn)行了加價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，9月平臺(tái)運(yùn)價(jià)水平較去年同期顯著提升，低價(jià)成交貨源占比持續(xù)降低，司機(jī)師傅的異常價(jià)格求助率下降明顯。

貨主信用體系全國(guó)上線 貨源管理機(jī)制不斷完善

除司機(jī)加價(jià)反饋渠道外，其他改進(jìn)舉措也已同步在貨主端APP上線。在開(kāi)展價(jià)格護(hù)航行動(dòng)的同時(shí)，滿幫也在不斷完善貨源管理機(jī)制。通過(guò)在部分地區(qū)的成功試點(diǎn)后，10月滿幫貨主信用體系在全國(guó)鋪開(kāi)。貨主信用體系完整的信用模型，將貨主在平臺(tái)的交易情況，通過(guò)信用等級(jí)的方式體現(xiàn)出來(lái)。取消量高不高，是否經(jīng)常拖欠運(yùn)費(fèi)，投訴量多不多，司機(jī)都可以在App里查看，進(jìn)一步規(guī)范了貨主的發(fā)貨定價(jià)、履約行為。

未來(lái)，滿幫仍將立足平臺(tái)定位，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，不斷升級(jí)和迭代平臺(tái)生態(tài)的長(zhǎng)效治理機(jī)制，切實(shí)增強(qiáng)廣大貨車司機(jī)的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)全面支撐保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。

1.此部分發(fā)貨量占平臺(tái)總發(fā)貨量比例很小。

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