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9月2日，可持續(xù)交通運(yùn)輸解決方案引領(lǐng)者斯堪尼亞在北京舉行了以“非常斯堪尼亞”為主題的全新一代斯堪尼亞媒體評(píng)測活動(dòng)。此次活動(dòng)首次將歐洲規(guī)模最大且最權(quán)威的卡車駕駛評(píng)測概念——“千點(diǎn)競賽（1,000 Point Test）”——引入中國，借鑒此評(píng)測方法，斯堪尼亞邀請國內(nèi)商用車媒體實(shí)測全新一代卡車的卓越品質(zhì)與性能。同時(shí)，北京站的評(píng)測也拉開了斯堪尼亞縱貫?zāi)媳钡缆吩囻{的序幕，在接下來25天，斯堪尼亞將一路南下直抵廣州，在全程近3900公里的神州大地上恣意展現(xiàn)“公路之王”的王者魅力。
源自歐洲 權(quán)威評(píng)測引領(lǐng)行業(yè)革新
“千點(diǎn)競賽”起源于汽車發(fā)源地德國，由發(fā)行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德國ETM Verlag出版集團(tuán)主辦，協(xié)辦單位包括多家歐洲權(quán)威行業(yè)雜志，致力于為全球卡車品牌及用戶提供公正、客觀、專業(yè)的卡車評(píng)測結(jié)果。對于斯堪尼亞在中國推廣“千點(diǎn)競賽”評(píng)測概念，國際年度卡車評(píng)委會(huì)主席、意大利記者Gianenrico Griffini表達(dá)了關(guān)注與支持，正如他所言：“以斯堪尼亞產(chǎn)品為例，道路測試可以讓受眾全面了解一輛卡車的技術(shù)指標(biāo)，及其在實(shí)際運(yùn)行條件下的性能表現(xiàn)，同時(shí)可以為受眾提供大量有價(jià)值的信息，幫助他們選擇合適的卡車，以滿足特定的運(yùn)輸任務(wù)，綜合以上優(yōu)勢，我們希望歐洲媒體評(píng)測的概念和方法能夠被世界各地的市場接受和應(yīng)用?！?/p>
斯堪尼亞只是千點(diǎn)競賽概念的引入者，沒有想過未來自己主導(dǎo)組織一項(xiàng)評(píng)測競賽，所以也沒有每年持續(xù)舉辦該活動(dòng)的想法。而斯堪尼亞引進(jìn)更科學(xué)、更先進(jìn)的千點(diǎn)競賽理念，進(jìn)而讓中國媒體率先了解并攜手傳播這個(gè)概念，進(jìn)一步推動(dòng)中國商用車行業(yè)開展類似的媒體評(píng)測，不管是輕卡、重卡，國內(nèi)還是國際品牌都可參與其中。但并不一定要完全照搬這套體系。
斯堪尼亞中國董事總經(jīng)理Steve Wager（文政）
高效和可持續(xù)是衡量交通運(yùn)輸發(fā)展最重要的指標(biāo)，貨運(yùn)車輛作為物流系統(tǒng)中承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的載體，其運(yùn)行效率對物流鏈的整體運(yùn)營效率至關(guān)重要。但高品質(zhì)的卡車應(yīng)具備哪些優(yōu)質(zhì)性能與表現(xiàn)？我們該如何對其進(jìn)行專業(yè)和詳盡的評(píng)測？斯堪尼亞中國區(qū)總經(jīng)理文政（Steve Wager）在活動(dòng)現(xiàn)場表示：“斯堪尼亞將‘千點(diǎn)競賽’引入到中國，按照其評(píng)測機(jī)制特別設(shè)計(jì)這樣一次活動(dòng)，是為了帶給中國市場一個(gè)成熟的、全新的針對重型卡車的評(píng)測概念，而不是斯堪尼亞產(chǎn)品具體會(huì)得到多少分。借此機(jī)會(huì)讓試駕者親自感受全新一代斯堪尼亞卡車的非常實(shí)力?！?/p>
此次，以“非常斯堪尼亞”為主題的全新一代斯堪尼亞媒體評(píng)測活動(dòng)從靜態(tài)評(píng)測、場地評(píng)測、道路評(píng)測、安全評(píng)測以及TOE評(píng)測五個(gè)部分檢測卡車性能，圍繞駕駛室、操控性、性能、經(jīng)濟(jì)性、生產(chǎn)力、安全性六個(gè)維度讓與會(huì)媒體深入體驗(yàn)全新一代斯堪尼亞的卓越表現(xiàn)。
試鑒真章 動(dòng)、靜實(shí)測展現(xiàn)非常實(shí)力
在靜態(tài)評(píng)測環(huán)節(jié)中，到場媒體使用專業(yè)工具，經(jīng)過實(shí)際測量，進(jìn)一步驗(yàn)證相較上一代車型全新一代斯堪尼亞擁有更寬適的大空間、更靈活的儲(chǔ)物表現(xiàn)以及更大的駕駛視野。空間方面，全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂比上一代車型高出16厘米、標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室高出10厘米，通過高效合理的空間規(guī)劃呈現(xiàn)了多變儲(chǔ)物狀態(tài)，打造出更隨心所“馭”駕駛領(lǐng)地。同時(shí)，為拓寬駕駛視野和操控區(qū)域，新款車型將主駕駛位前移、儀表臺(tái)降低，并且重新設(shè)計(jì)更細(xì)的A柱，有效提升了行駛安全指數(shù)和駕駛員的駕駛信心。另外，通過模塊化設(shè)計(jì)，儀表板上的按鈕、控制器等可根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣進(jìn)行“自定義”，讓儀表板各功能區(qū)盡在掌控。
斯堪尼亞高度重視卡車司機(jī)與其他道路使用者的交互能力，特別是騎行者和行人等道路使用的弱勢群體。然而，其他道路使用者可能并不了解特殊情形下卡車的“盲區(qū)”。因此，優(yōu)化可視度是非常關(guān)鍵的因素。全新一代斯堪尼亞通過將駕駛員位置向前和向側(cè)方移動(dòng)，降低儀表臺(tái)位置，并且重新設(shè)計(jì)A柱，大幅度改善了駕駛員的駕駛視野，令駕駛員一切盡在掌控。
在場地評(píng)測中，全新一代斯堪尼亞的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。本次評(píng)測場地選擇真實(shí)道路，綜合了坡道、轉(zhuǎn)彎、崎嶇路面等各種路況，可以全面考量車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)性能、操控性、穩(wěn)定性、道路通過舒適性，以及車輛精準(zhǔn)控制等各項(xiàng)表現(xiàn)。全新一代斯堪尼亞R450 6x2在該部分評(píng)測中得到參評(píng)者的稱贊——煥新設(shè)計(jì)的自動(dòng)化智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)變速箱中標(biāo)配副軸制動(dòng)，使得換檔間隔更快，加速更平順；變速箱的挪動(dòng)模式能夠更精準(zhǔn)地控制車輛緩慢挪動(dòng)；前移的前軸位置和完整的全新懸掛系統(tǒng)，即使在顛簸路面，車輛也能表現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)車型的舒適度；另外，久負(fù)盛名的斯堪尼亞自主研發(fā)的液力緩速器表現(xiàn)驚艷，配合下坡定速功能實(shí)現(xiàn)保持高速下坡而無需踩剎車。
更值得一提的是，此次評(píng)測活動(dòng)中用于道路測試的車輛全新一代斯堪尼亞R450也剛剛連續(xù)第三次摘得“年度綠色卡車獎(jiǎng)”桂冠，憑借百公里僅23.25升的最低平均油耗、738克/公里的最低溫室氣體排放量 (CO2e)，以及80.42公里/小時(shí)的最高平均車速的優(yōu)異表現(xiàn)，被評(píng)為最節(jié)油和最環(huán)保的重型卡車。此外，該款車型還曾榮獲2018年度“千點(diǎn)競賽”冠軍。
除了對車輛的實(shí)操評(píng)測，活動(dòng)中斯堪尼亞還特別設(shè)置TOE與安全主題評(píng)測。卡車作為生產(chǎn)工具，其核心價(jià)值在于為用戶創(chuàng)造更多利潤。由此斯堪尼亞對車輛運(yùn)營提出了TOE（Total Operating Economy），即整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性這一概念，這種運(yùn)營概念不僅關(guān)注成本，更關(guān)注一定成本水平下的生產(chǎn)力所能實(shí)現(xiàn)的收入，從全生命周期的角度實(shí)現(xiàn)利益最大化。
歸功于經(jīng)優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)和更出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等因素，全新一代斯堪尼亞油耗表現(xiàn)更加優(yōu)異，不僅如此，通過向客戶建議正確規(guī)格的車輛、執(zhí)行合理的維護(hù)保養(yǎng)、提供道路輔助和遠(yuǎn)程診斷、駕駛員培訓(xùn)和輔導(dǎo)等更多貼心服務(wù)，斯堪尼亞確?？蛻糗囮?duì)以最高效、最有利的方式運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。
斯堪尼亞中國區(qū)總經(jīng)理文政（Steve Wager）
正如斯堪尼亞中國區(qū)總經(jīng)理文政（Steve Wager）在現(xiàn)場所言：“斯堪尼亞致力于向更具可持續(xù)性和更高效的運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，并成為這一趨勢的引領(lǐng)者，除了高效、卓越的卡車產(chǎn)品，斯堪尼亞還會(huì)提供全面的運(yùn)輸解決方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)最佳整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性?！?/p>
盡管在不同的駕駛狀況和作業(yè)任務(wù)中，需求也會(huì)大相徑庭，但安全始終都應(yīng)是重中之重。斯堪尼亞與保時(shí)捷工程集團(tuán) (Porsche Engineering) 合力開發(fā)的全新一代駕駛室并使用全鋼打造、強(qiáng)化了主動(dòng)及被動(dòng)安全性，具備多項(xiàng)特色功能，比如：首次應(yīng)用在卡車領(lǐng)域的、可供客戶選配的側(cè)簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側(cè)的駕駛室車頂位置，該項(xiàng)技術(shù)可減少至少25％由側(cè)翻事故造成的死亡人數(shù)；標(biāo)配的斯堪尼亞自主研發(fā)生產(chǎn)的液力緩速器，以及眾多的安全選項(xiàng)如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)等都進(jìn)一步提升車輛的安全性能。
在現(xiàn)代社會(huì)中，交通出行安全指數(shù)的提升是社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志，但在許多國家，交通安全都還是一個(gè)普遍存在的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，也有部分國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了極低的交通安全事故死亡率，比如于1994年提出“零傷亡愿景”的瑞典，經(jīng)過多年的努力已經(jīng)成為世界上交通事故死亡率最低的國家。作為發(fā)源于瑞典的全球知名商用汽車品牌，斯堪尼亞在研發(fā)全新一代產(chǎn)品伊始，就將安全設(shè)為考慮要素之一。
全新一代斯堪尼亞在燃油經(jīng)濟(jì)性、性能表現(xiàn)方面還有著怎樣的非常實(shí)力？以“千點(diǎn)競賽”為標(biāo)準(zhǔn)的媒體評(píng)測活動(dòng)仍在繼續(xù)，本次發(fā)布會(huì)之后，道路評(píng)測環(huán)節(jié)亦將啟動(dòng)，以北京為起點(diǎn)，斯堪尼亞道路評(píng)測會(huì)穿過丘陵跨過長江，途經(jīng)濟(jì)寧、鄭州、合肥、長沙、南昌、豐城、廈門七大城市。9月26日，讓我們匯聚羊城，共鑒全新一代斯堪尼亞在3900公里路測中的王者風(fēng)范。
此次活動(dòng)也吸引了相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的青睞。歐洲最大的掛車企業(yè)——德國施密茨卡歌福；世界知名的多元化科技創(chuàng)新企業(yè)——3M中國有限公司；以及致力于實(shí)現(xiàn)個(gè)人追求自由的夢想的摩托車典范品牌——哈雷戴維森也傾情贊助本次評(píng)測活動(dòng)。
斯堪尼亞集團(tuán)簡介
斯堪尼亞為大眾卡客車有限責(zé)任公司 (Volkswagen Truck & Bus GmbH)旗下的成員企業(yè)，是世界領(lǐng)先的可持續(xù)運(yùn)輸解決方案提供商。斯堪尼亞致力與我們的客戶和合作伙伴一起，共同推動(dòng)行業(yè)朝向可持續(xù)交通體系轉(zhuǎn)變。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及100 多個(gè)國家和地區(qū)。2018年斯堪尼亞的凈銷售額達(dá)到1371.26億瑞典克朗，與上一年度相比增長11%。2018年盈收達(dá)到138.32億瑞典克朗。
從1891年成立之初的一家私營火車車廂制造廠，到如今的引領(lǐng)行業(yè)前行的可持續(xù)交通解決方案，斯堪尼亞經(jīng)歷百年風(fēng)雨洗禮，始終屹立于全球商用車市場之巔，繼續(xù)書寫著成功篇章。
2004年，斯堪尼亞在中國設(shè)立代表處，2007年斯堪尼亞銷售（中國）有限公司成立。2010年，基于對中國市場的信心和植根中國長期發(fā)展的策略，斯堪尼亞集團(tuán)在中國成立了中國戰(zhàn)略中心。2016年，斯堪尼亞中國將總部職能轉(zhuǎn)移至上海。2018年，凝結(jié)十年研發(fā)心血、200億瑞典克朗投資的全新一代斯堪尼亞在中國上市。
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