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        近年來的微型面包車市場基本上可以說是五菱榮光加長版一枝獨(dú)秀，很少能有其他品牌的車輛能與其一較高下。但華晨金杯推出的具有鮮明特點(diǎn)的新海獅X30L，則打破了五菱榮光一支獨(dú)大的市場格局。

        新海獅X30L是華晨鑫源近年推出的微面車型，以極高的性價(jià)比為主要賣點(diǎn)。從選購面包車的幾大要素——空間、操控、性價(jià)比方面來看，這款外觀新潮的微面已然不弱于老牌面包車“五菱榮光”。

空間對(duì)比—新海獅略勝一籌

        金杯新海獅X30L低配版與五菱榮光加長版售價(jià)相近，新海獅全系售價(jià)區(qū)間在4.68—5.88萬之間，五菱榮光加長版則在4.46—4.78萬，新海獅的售價(jià)跨度更大，配置起伏也更加明顯。我們從中抽選了售價(jià)相近的兩款車型——海獅X30L 1.5L財(cái)富版箱貨DLCG14（4.88萬）與五菱榮光1.5L加長基本型（4.71萬）進(jìn)行對(duì)比，從而得出更加客觀的對(duì)比數(shù)據(jù)

        新海獅X30L問世不久，就被冠以“微面界空間王”之稱，這樣的稱號(hào)并非空穴來風(fēng)。從車身的具體數(shù)據(jù)不難看出，新海獅的車身尺寸已經(jīng)全面超越了五菱榮光加長版。而金杯新海獅X30L更寬的后備箱開口寬度，也使得平放裝卸木工板成為了可能，在這一點(diǎn)上，五菱榮光加長版1120mm的開口寬度就有些不夠看了。

        而從載貨空間來看，新海獅放倒后兩排座椅后擁有2680*1480*1330mm的貨箱尺寸，最大載貨空間可達(dá)5.28m3，相較于長安之星9的4.49m3、五菱榮光加長版4.79m3、北汽威旺307的4.65m3的載貨空間而言，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車中堪稱當(dāng)之無愧的第一名。所謂“一寸長，一寸強(qiáng)”，新海獅X30L更大的空間可以搭載更多貨物，在運(yùn)輸市場上勢必?fù)碛懈鼜?qiáng)的競爭力。

操控對(duì)比—轎車級(jí)操控同級(jí)難逢敵手

        隨著汽車市場的不斷推陳出新，各大微面廠家也不再故步自封，轎車上的各種配置也開始在微面車型上嶄露頭角。

        新海獅X30L首先在內(nèi)飾上采用了上黑下灰的雙色搭配，中控臺(tái)造型更加接近轎車化設(shè)計(jì)，更加符合人體工程學(xué)的三幅式方向盤左右兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行了防滑處理，并且全系標(biāo)配了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。相比之下，五菱榮光加長版仍未加入助力系統(tǒng)的配置就顯得有點(diǎn)寒酸了。

        除了液壓助力，在輔助性駕駛配置上，新海獅X30L高配版還在中控區(qū)域搭配了一塊7英寸的觸控屏，并且集成了GPS、倒車影像等實(shí)用功能，對(duì)于不擅長倒車、尤其是新司機(jī)極為友好。在這個(gè)級(jí)別的微面當(dāng)中，擁有這樣的配置實(shí)屬不易。

性價(jià)比對(duì)比—五菱榮光全面落后新海獅

        性價(jià)比是購車用戶最為關(guān)心的要素，翻看配置表，哪一輛車更加實(shí)惠一目了然。

        新海獅X30L商務(wù)版與五菱榮光標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)相近，但從配置表來看，兩車的差距其實(shí)不是一星半點(diǎn)。低配版新海獅的售價(jià)與五菱榮光之間存在的差距基本可以忽略不計(jì)，但卻多出了安全帶未系提示、前后駐車?yán)走_(dá)、前霧燈、大燈高度可調(diào)等實(shí)用功能，這些轎車化配置直接與五菱榮光加長版拉開了差距，而高配版附帶的中控大屏、中控鎖、遙控鑰匙高端配置則進(jìn)一步拉大了這種差距。

        而從油耗方面來看，同為1.5L排量的新海獅X30L與五菱榮光加長版，網(wǎng)友口碑評(píng)價(jià)的平均油耗分別為7.0L/100km（新海獅）、8.9L/100km（五菱榮光加長版），百公里相差接近2L的油耗對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，其成本也是非常可觀的。

        相較于上市已久的五菱榮光加長版，金杯新海獅X30L無疑猶如充滿活力的青年壯漢。加上新海獅X30L產(chǎn)品的配置覆蓋面更廣，更具性價(jià)比，基本上已經(jīng)全面超越了五菱榮光加長版。正在準(zhǔn)備購車的朋友，不妨先看一看這款近年來在微面市場大放光彩的“黑馬”再做決定。

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