消費升級帶動新能源與SUV

       業(yè)內的共識是，對于傳統汽車而言，由于汽車行業(yè)上升小周期已經步入后半段，行業(yè)景氣度逐步跨過高峰，行業(yè)銷量可能低于市場預期。

       安信證券相關分析師認為，整體來看，汽車行業(yè)的銷量和盈利依然逐步下行，今后年均增長可能趨同于GDP的增長。新車型的上市速度未來極可能逐步放緩，從而為自主品牌車企帶來發(fā)展機會。

       未來自主品牌汽車或將在新能源汽車和SUV兩大領域實現突圍。中汽協人士表示，新能源汽車行業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產 業(yè)，長期發(fā)展前景光明，全國各地新能源汽車扶持政策陸續(xù)出臺，眾多車企紛紛發(fā)力新能源汽車業(yè)務，新能源汽車核心零部件廠商也動作頻頻，充電設備更是掀起了 建設高潮，在這樣的環(huán)境下，新能源汽車相關企業(yè)或將成為長期“白馬”。

       而從去年開始SUV所表現出的“逆襲”態(tài)勢仍有望延續(xù)多年。以中汽協最新公布的前11月中國汽車數據為 例，1-11月，我國乘用車共銷售1763.97萬輛，同比增長9.22%。其中，基本型乘用車(轎車)銷售1111.38萬輛，同比增長2.59%；多 功能乘用車(MPV)銷售169.98萬輛，同比增長48.70%；運動型多用途乘用車(SUV)銷售358.64萬輛，同比增長34.13%。因此，市 場人士普遍認為，以長城汽車為代表的多功能車生產商仍面臨極好的發(fā)展機遇。

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