【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】9月23日，在2012(第四屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽華北大區(qū)決賽開(kāi)幕式上，奧鈴品牌發(fā)布了系列中卡新品，立即引起了在場(chǎng)媒體和業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。
圖為領(lǐng)導(dǎo)與華北大區(qū)決賽選手合影留念
據(jù)介紹本次發(fā)布的奧鈴中卡康明斯動(dòng)力新品，配裝福田康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是由歐洲康明斯公司主導(dǎo)研發(fā)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，起步就是國(guó)IV排放標(biāo) 準(zhǔn)，功率達(dá)到125 Kw，可靠性和節(jié)能環(huán)保性能均堪稱國(guó)內(nèi)一流。奧鈴中卡雷沃4D和6D動(dòng)力新品，搭載源自世界三大柴油動(dòng)力之一的英國(guó)珀金斯動(dòng)力，功率覆蓋范圍從 104Kw--188 Kw，具有高速大扭矩的特點(diǎn)。另?yè)?jù)了解，奧鈴中卡配裝2120、2200和2320mm三種車(chē)身寬度，有4X2、6X2、6X4和8X2四種驅(qū)動(dòng)型式。奧 鈴在中卡市場(chǎng)覆蓋的細(xì)分區(qū)域之廣，更顯示出其引領(lǐng)新一代中卡標(biāo)桿的雄心。
大塊頭中卡征服勒芒
圖為福田汽車(chē)集團(tuán)品牌副總監(jiān)霍焱先生講話
福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽自2008年以來(lái)已經(jīng)成功舉辦兩屆，被譽(yù)為中國(guó)輕卡第一賽事，2012(第四屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽將全國(guó)分為三大賽 區(qū)，分別以勁享城際、科技節(jié)油和綠動(dòng)全城為主題舉行大區(qū)決賽，彰顯奧鈴中卡、輕卡的不同獨(dú)特品質(zhì)。華北大區(qū)以“勁享城際”作為比賽主題，奧鈴中卡作為賽事 主委會(huì)唯一指定賽事用車(chē)，在比賽中大放異彩，為2012(第四屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽增光添彩，挑戰(zhàn)中卡極限性能，演繹中國(guó)勒芒耐力賽的激情與魅 力。
本次比賽用車(chē)就是奧鈴中卡的原型車(chē)，為保證賽事安全，僅僅按照中汽聯(lián)的要求加裝防滾架和前防撞杠，改裝賽車(chē)方向盤(pán)和座椅、改變油箱和排氣管位置，其他與商 品車(chē)別無(wú)二致。奧鈴中卡搭載歐洲康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 、奔馳技術(shù)加強(qiáng)型底盤(pán)、英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化車(chē)橋，加上時(shí)尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，帶著剛毅和野性的粗獷，顯得穩(wěn)重而大氣，在勒芒火焰車(chē)貼的輝映下，大氣凜然、霸氣 十足?？梢哉f(shuō)，奧鈴中卡是目前奧鈴系列產(chǎn)品里絕對(duì)的“大塊頭”。
其實(shí)早在去年，奧鈴中卡已悄然試水。2011年9月，在被譽(yù)為中國(guó)卡車(chē)界“奧斯卡”的第四屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上，奧鈴中卡一舉斬獲節(jié)油大賽載貨車(chē)組城 際物流用車(chē)節(jié)油冠軍，為進(jìn)軍中卡市場(chǎng)樹(shù)立了優(yōu)秀的品質(zhì)口碑。今年3月，隨著2012(第四屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽的啟動(dòng)，奧鈴中卡首次成為賽事指 定用車(chē)，在具有挑戰(zhàn)性的賽事歷練中，以卓越的產(chǎn)品性能和優(yōu)異表現(xiàn)，征服了現(xiàn)場(chǎng)的賽手和用戶。
據(jù)團(tuán)體組冠軍車(chē)手宋博介紹：“這是我平身第一次駕駛中卡參加比賽，一開(kāi)始比較擔(dān)心這個(gè)大塊頭不好駕馭，更何況是在狹窄且有各種障礙的賽道上。可是在實(shí)際比 賽中，奧鈴中卡所具有的‘高速大扭矩’、‘強(qiáng)勁動(dòng)力’等特點(diǎn)，讓這款車(chē)在賽道上游刃有余。拐彎平穩(wěn)，加速表現(xiàn)好，提速快，駛上賽道的那一刻，我信心倍 增。”
宋博的評(píng)價(jià)得到在場(chǎng)其他選手的認(rèn)同。這款達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的中卡，搭載了歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，最大扭矩可達(dá)600 牛·米，是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、發(fā)動(dòng)機(jī)體積最小的，比同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤(pán)優(yōu)化匹配等措施，比同類(lèi)車(chē)型節(jié)油10%以上。在比賽中所表現(xiàn) 出來(lái)的“提速快、操控靈活、行駛穩(wěn)健、視野開(kāi)闊”等特點(diǎn)，令選手們?cè)隈{馭時(shí)做各種動(dòng)作都不怕。個(gè)人組冠軍劉波說(shuō)“在正賽中做人字碰撞時(shí)，我心理真沒(méi)底，這 大塊頭能完成這么靈巧的動(dòng)作嗎，可比起來(lái)無(wú)論是倒車(chē)、轉(zhuǎn)向都非常自如，尤其奧鈴中卡視野非常好，我在這個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省了大量的時(shí)間，冠軍有奧鈴中卡的一份。
抓住市場(chǎng)機(jī)遇 引領(lǐng)升級(jí)換代
隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步細(xì)分的趨勢(shì)。尤其是城市化進(jìn)程的加快，會(huì)出現(xiàn)以直轄市或省會(huì)城市為核心的中小衛(wèi)星城市群，這些城市之間的距離在300公里左右，中卡是滿足城際物流運(yùn)輸需求的最佳用車(chē)，這也使得中卡市場(chǎng)在近幾年穩(wěn)步增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為隨著物流業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家政策法規(guī)的不斷規(guī)范，輕卡、中卡和重卡會(huì)有各自明確的市場(chǎng)定位。另外隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和客戶需求的變化，中卡升級(jí)換代 的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。市場(chǎng)要求在滿足承載功能的同時(shí)要兼具駕乘舒適性、安全性和造型美觀。所有這些都給中卡的快速增長(zhǎng)奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民表示：奧鈴中卡是深刻理解消費(fèi)者最新需求的產(chǎn)物，體現(xiàn)了奧鈴品牌一貫以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)升級(jí)換代的追求，它的推出不僅完善了奧鈴現(xiàn)有的 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，還將進(jìn)一步提升奧鈴品牌的價(jià)值內(nèi)涵，對(duì)國(guó)內(nèi)城際物流用車(chē)市場(chǎng)將形成積極的影響，引領(lǐng)城際物流用車(chē)市場(chǎng)的升級(jí)換代。奧鈴中卡的推出意味著奧鈴品牌 正式染指城際物流用車(chē)市場(chǎng)，加快業(yè)務(wù)擴(kuò)張的步伐，重點(diǎn)滿足用戶對(duì)城際中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
