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瑞風(fēng)20年,是伴隨著中國社會經(jīng)濟與一起成長。2002年,瑞風(fēng)正式誕生,為國人提供了功能多元、空間靈活的出行方式。伴隨著瑞風(fēng)汽車走入萬千家庭,瑞風(fēng)“空間成就自由”的品牌價值也愈發(fā)深入人心。
瑞風(fēng)汽車是中國MPV行業(yè)中產(chǎn)品矩陣最豐富的品牌,產(chǎn)品涵蓋從創(chuàng)業(yè)工具到高端商務(wù)、從物流運輸?shù)娇瓦\出行等多層次細分市場,為消費者提供豐富的選擇。憑借強大的產(chǎn)品實力,瑞風(fēng)汽車始終領(lǐng)跑MPV市場,成為霸主級的存在。
現(xiàn)階段,國內(nèi)車市走向白熱化,合資品牌產(chǎn)品線迅猛擴展,比亞迪、吉利,上汽等車企也攜MPV產(chǎn)品進入這個細分市場,MPV市場也由此步入存量化競爭時代,而在存量時代的增長之路,肯定離不開消費升級。與此同時,中國經(jīng)濟的逐漸走強,MPV汽車消費也漸漸從純粹的工具轉(zhuǎn)向多樣化,尤其是公商務(wù)MPV的市場占比的逐年升高。
為此,瑞風(fēng)汽車作為中國MPV品牌中的領(lǐng)頭羊,當(dāng)然也要不斷迭代升級,走在行業(yè)前列。所以,早在2020年11月,在瑞風(fēng)即將邁入20周年之際,便走向品牌重塑的道路,伴隨著全新獨立品牌標(biāo)識“refine”,正式成為江汽集團旗下獨立汽車品牌。瑞風(fēng)汽車用20年的時光,積累了超百萬用戶的信任,不負重托進行華麗轉(zhuǎn)身。
以瑞風(fēng)L6 MAX為序幕,破局國內(nèi)中高端公商務(wù)MPV市場,我們便可以窺探出瑞風(fēng)汽車獨立后的自信和雄心。全新旗艦車型的推出,不僅預(yù)示著瑞風(fēng)汽車向國內(nèi)中高端MPV市場發(fā)起新的沖擊,更要把品牌的影響力擴展至公商務(wù)、商用等多種出行場景。那么,這款車型能夠破局中國商務(wù)車高端化之局嗎?帶著疑問,我們來看看這款承載著瑞風(fēng)汽車打造全球化的商務(wù)車品牌的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。
“萬丈高樓平地起”,造車也一樣。被稱為“20萬級前驅(qū)超空間商務(wù)MPV”的瑞風(fēng)L6 MAX,在底盤方面的表現(xiàn)算是最拿手的。它和別克GL8、豐田埃爾法等高檔MPV具有同樣的前置前驅(qū)專業(yè)底盤形式,有著重心低、易操控、駕乘舒適、高效節(jié)能等優(yōu)勢。同時,“前置前驅(qū)”加上3200mm的軸距,令瑞風(fēng)L6 MAX在空間尺寸方面超越大通G20、別克GL8、傳祺M8等同級別競品,讓“MAX”名副其實。
而且,瑞風(fēng)L6 MAX作為江汽集團與德國大眾合資后推出的首款商務(wù)MPV,在品控上更是全面引入德國VDA6.3質(zhì)量管理體系,達到大眾全球統(tǒng)一的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),全面保障產(chǎn)品的超高品質(zhì)。與此同時,17.28萬元的起售價,也讓瑞風(fēng)L6 MAX在20萬級別商務(wù)MPV中的性價比更為突出。
如今,瑞風(fēng)已經(jīng)規(guī)劃好了新的產(chǎn)品體系,分為主打公商務(wù)市場的L系,以及專注于商用及兼用型市場的M系,形成“商用+商務(wù)”的雙系列產(chǎn)品布局,以更好滿足不同行業(yè)細分市場的需求。L系為瑞風(fēng)汽車全新的產(chǎn)品系列,它包含large(空間)、leader(領(lǐng)袖)和luxury(奢華)三層寓意,彰顯瑞風(fēng)汽車“L”系的商務(wù)氣質(zhì)和功能屬性。首款產(chǎn)品即為瑞風(fēng)L6 MAX,整個產(chǎn)品系列將以高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品服務(wù)市場。而M系目前以瑞風(fēng)M3、M4等為代表,以空間實用性和燃油經(jīng)濟性深得用戶喜愛。
從瑞風(fēng)汽車現(xiàn)在的產(chǎn)品布局來看,已經(jīng)能夠全面滿足從商用到商務(wù)接待的全場景的需求,為品牌轉(zhuǎn)型成為“高價值出行方案服務(wù)商”煥發(fā)出全新的內(nèi)生動能。如今,在新一輪消費升級熱潮之下,瑞風(fēng)汽車以更獨立、更強大的品牌形象和產(chǎn)品矩陣,為中國MPV市場提供更高價值的產(chǎn)品和服務(wù),引領(lǐng)商務(wù)市場高端化潮流。瑞風(fēng)20歲的生日只是發(fā)展中的里程碑,未來將從“MPV制造專家”到“高價值出行方案服務(wù)商”持續(xù)轉(zhuǎn)變,成為全球高端化商務(wù)用車領(lǐng)域閃亮的中國名片。
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