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       近年來，隨著我國城市環(huán)境的不斷惡化，北京出臺了更為嚴格的“特京五”標準，明確規(guī)定2016年1月1日起，新增重型柴油車需安裝DPF（壁流式顆粒捕集器），包括公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等車型，確保顆粒物個數(shù)（PN）不大于6×1012 。隨后，深圳、天津、海南等其他城市和地區(qū)也同步跟進，陸續(xù)出臺了相關政策。

       為了盡快適應法規(guī)要求、助力城市綠色發(fā)展，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）應勢推出了紅巖金剛“特京五”6×4、8×4渣土車，以全面滿足不同區(qū)域的特殊需求。

       事實上，重型柴油車輛安裝DPF，在歐美地區(qū)早已實行，并且得到了廣泛應用，而在我國還處于剛剛起步階段。當“特京五”相關規(guī)定出臺后，國內主流重卡企業(yè)紛紛加大新產品的研發(fā)力度，而上汽紅巖依托合資歐洲IVECO的先天優(yōu)勢，結合中國具體國情，推出了超低排放的“特京五”渣土車，其采用了壁流式顆粒捕集器（DPF)、排氣管增加恒溫包裹層等先進裝置。

技術路線及工作原理

       值得一提的是，上汽紅巖金剛“特京五”渣土車通過加裝DPF的發(fā)動機和處理系統(tǒng)，以先進技術手段實現(xiàn)PM和顆粒數(shù)最低排放量，是完全滿足“特京五”排放標準的。這對于治理霧霾天氣、改善城市環(huán)境、清潔道路衛(wèi)生具有顯著意義，不但全面滿足了用戶對綠色環(huán)保、高效合規(guī)的迫切需求，同時也因高品質配置成為行業(yè)內綠色智能渣運的標桿車輛。

       除了環(huán)保效果明顯，以“特京五”渣土車為代表的紅巖金剛自卸車，在安全性能、舒適配置上也尤為出色。該車型擁有四點懸浮駕駛室、高強度輕量化車架、駕駛室整體后移技術、雙回路氣制動系統(tǒng)等多種主被動先進配備，還通過了歐洲ECE R29碰撞安全性能權威標準驗證，能夠全方位保護駕乘人員的生命安全。在舒適方面，超大駕駛空間，視線開闊無死角；抗震效果好、密封性強、噪音低，各種配置堪比高檔汽車；車載智能終端系統(tǒng)，隨時隨地控制和管理車輛......多重人性化設計，為司機打造舒適駕乘體驗。

       隨著多批次車輛陸續(xù)交付并投入使用，“特京五”渣土車已通過嚴酷的市場考驗，不但榮獲了業(yè)內“第一智能渣土車”榮譽稱號，還為推進城市綠色發(fā)展、實現(xiàn)中國“藍天夢”作出了突出貢獻。

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