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       2017年10月28—29日，由中國交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，中國交通報(bào)社聯(lián)合山東省交通運(yùn)輸廳主辦，福田戴姆勒汽車承辦的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽山東站分賽在臨沂舉行。作為山東省卡車上牌量最大的區(qū)域，有著“中國物流之都”之稱的臨沂可謂是山東省重卡市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”，吸引著各大車企的爭(zhēng)奪。自5月份歐曼EST超級(jí)卡車登陸山東以來，在山東市場(chǎng)的銷量就近千臺(tái)，截至目前歐曼重卡整體山東區(qū)域銷量更是近萬臺(tái)，徹底激活山東區(qū)域高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)。因此，山東站比賽吸引了全省超過200家大型物流企業(yè)老板蒞臨創(chuàng)新論壇，來自大型物流貨運(yùn)企業(yè)的近40名司機(jī)參賽。2017中國高效物流卡車公開賽通過6大創(chuàng)新直面高效物流發(fā)展難題，以貼近實(shí)際道路運(yùn)輸條件的賽事，促進(jìn)提升物流企業(yè)運(yùn)輸效率，推動(dòng)中國物流發(fā)展降本增效。

【2017中國高效物流卡車公開賽（山東站）開賽儀式】

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國物流總費(fèi)用約11萬億元，同比增長(zhǎng)3%左右，約占GDP比重的15%。行業(yè)專家表示，我國物流發(fā)展降本增效仍有很大的空間，1個(gè)百分比的下降意味著節(jié)省了數(shù)千億元的成本。作為我國經(jīng)濟(jì)大省和物流大省，山東的?；?、冷鏈、日用工業(yè)品等行業(yè)高效物流發(fā)展迅速。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，山東試點(diǎn)企業(yè)貨運(yùn)車輛單車年均完成貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到351萬噸公里，是行業(yè)平均水平的2.5倍，車輛平均里程利用率超過80%，達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式平均單位運(yùn)輸成本下降10%至20%，有效促進(jìn)了物流發(fā)展降本增效。作為中國高端重卡市場(chǎng)的引領(lǐng)者，福田戴姆勒汽車致力于以歐曼EST超級(jí)卡車為代表的高端物流運(yùn)輸裝備，以立足當(dāng)下推動(dòng)物流企業(yè)降本增效的行動(dòng)力，助力中國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

【參加歐曼EST超級(jí)卡車比賽的參賽選手】

人、車、TCO全面降本  為降本增效貢獻(xiàn)歐曼方案

       今年8月，國務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，致力于通過降低物流成本提高整體效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國約有2000萬輛載貨汽車，3000多萬名貨車司機(jī)平均每天在途貨運(yùn)量8422余萬噸，占中國貨運(yùn)總量近8成。僅山東臨沂一地，營運(yùn)物流車輛就超過15萬輛，從業(yè)人員30萬人，日均貨運(yùn)發(fā)送量20萬噸。作為中國商用車行業(yè)領(lǐng)先的重卡制造企業(yè)，福田戴姆勒汽車致力于在提供高端物流運(yùn)輸裝備的同時(shí)，進(jìn)一步通過圍繞人、車、TCO實(shí)現(xiàn)全面降本，為高效物流發(fā)展降本增效貢獻(xiàn)歐曼解方案。

【超級(jí)卡車訓(xùn)練營開營儀式】

       超級(jí)卡車訓(xùn)練營開展節(jié)油駕駛培訓(xùn)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助司機(jī)改善不良駕駛習(xí)慣，打造歐曼專屬駕駛方案。據(jù)統(tǒng)計(jì)，油耗大約占公路運(yùn)輸物流成本的近30%，駕駛員“不經(jīng)濟(jì)”的駕駛行為又占油耗成本的40%。與行業(yè)平均水平相比，一位駕駛行為良好的老司機(jī)每百公里大約可節(jié)省油耗3升，每年可省油3285升，發(fā)電量可供1個(gè)北京市民使用12年半。因此，2017中國高效物流卡車公開賽秉承“賽為實(shí)用”的宗旨，福田戴姆勒汽車通過福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析每一位學(xué)員在駕駛過程中產(chǎn)生的超長(zhǎng)怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經(jīng)濟(jì)駕駛行為，幫助了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動(dòng)力輸出方案。通過改善駕駛員的不經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣，幫助重卡司機(jī)平均油耗降低2%。“平時(shí)開車，不太注意每一腳油門、剎車都怎么踩。但培訓(xùn)過后，本次比賽中油耗降低了5個(gè)多，按一年行駛25萬公里算，僅油費(fèi)就將節(jié)省4-5萬元，更重要的是咱學(xué)到了好多節(jié)油駕駛的技術(shù)，都是實(shí)實(shí)在在的本事”。某學(xué)員表示。

【學(xué)員接受理論課】

【車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)駕駛員的駕駛行為實(shí)時(shí)監(jiān)控】

       智能技術(shù)應(yīng)用，整車節(jié)油匹配，平均油耗降低3-5升，助力用戶全面降本。作為全新高端重卡，歐曼EST超級(jí)卡車通過動(dòng)力節(jié)油、匹配節(jié)油、降阻節(jié)油三個(gè)方面全面降低整車油耗。動(dòng)力節(jié)油方面，搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚TraXon自動(dòng)變速箱，由戴姆勒進(jìn)行整車一體化匹配，全面優(yōu)化動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%，油耗降低3-5%；具有的ADEPT智慧輔助駕駛、XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，整體節(jié)油5%至8%。同時(shí)，整車全新駕駛室造型及車身運(yùn)用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，經(jīng)過CFD優(yōu)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，車身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564，降低整車風(fēng)阻；通過使用無內(nèi)胎子午線輪胎更適合公路運(yùn)輸?shù)蜐L阻花紋，降低滾動(dòng)阻力。一系列節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，歐曼EST超級(jí)卡車平均每車每年至少可節(jié)省4.5萬元，全面增加用戶收益。

【超級(jí)卡車訓(xùn)練營學(xué)員熟悉比賽場(chǎng)地】

【參加超級(jí)卡車訓(xùn)練營培訓(xùn)的司機(jī)獲得結(jié)業(yè)證書】

       歐曼TCO運(yùn)盈寶，從購車、用車、養(yǎng)車、管車重卡全生命周期掌控運(yùn)營總成本。在購車方面，通過專屬購車金融方案，解決客戶初始購車資金問題；用車方面，歐曼EST超級(jí)卡車具有康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力及采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱組成的智能動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車比同類產(chǎn)品整體節(jié)油5%至8%；管車方面，通過超級(jí)卡車智能車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，對(duì)日常運(yùn)營中油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等服務(wù)，有效幫助車隊(duì)進(jìn)行車輛實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程管理；養(yǎng)車方面，歐曼EST整車具有發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)、變速箱20萬公里換油周期、康邁輪端50萬公里換油周期以及整車150萬公里B10壽命的超級(jí)卡車品質(zhì)，保養(yǎng)間隔長(zhǎng)、低維修費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)，幫助用戶輕松掌控總運(yùn)營成本。

【康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力】

練為高效賽為實(shí)用  貼近實(shí)際作業(yè)環(huán)境推動(dòng)降本增效

       作為公路貨運(yùn)行業(yè)的主力軍和重要基礎(chǔ)，重卡司機(jī)常年奔波在道路運(yùn)輸?shù)牡谝痪€。如果說可靠的卡車產(chǎn)品是促進(jìn)高效物流發(fā)展的重要裝備基礎(chǔ)與公路安全的硬件設(shè)施。那么，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)就是對(duì)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率與行車安全起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。因此，2017中國高效物流卡車公開賽通過設(shè)置場(chǎng)地技術(shù)操控賽、道路實(shí)況賽兩項(xiàng)科目，圍繞“練為高效、賽為實(shí)用”的宗旨，以貼近實(shí)戰(zhàn)作業(yè)環(huán)境比賽，幫助重卡司機(jī)提升駕駛水平，全面提升公路物流的運(yùn)輸效率，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效。

【場(chǎng)地技術(shù)操控賽-精準(zhǔn)打靶】

       對(duì)于重卡駕駛員來說，面對(duì)自身操控的重卡具有體型巨大，反應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)向半徑過大等特點(diǎn)，要想把貨物安全快捷地運(yùn)送到目的地，要求司機(jī)的駕駛技能可不僅僅是簡(jiǎn)單的“會(huì)”開那么簡(jiǎn)單。為更加貼合卡車司機(jī)的日常運(yùn)輸需求，2017中國高效物流卡車公開賽在場(chǎng)地技術(shù)操控賽環(huán)節(jié)設(shè)置了蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，全面考驗(yàn)選手的駕駛技術(shù)。例如，直角轉(zhuǎn)彎科目的設(shè)置與卡車司機(jī)在實(shí)際駕駛過程中經(jīng)常遇到的路口轉(zhuǎn)彎等情況符合，考驗(yàn)著司機(jī)對(duì)空間和轉(zhuǎn)彎角度的把控，也幫助提升司機(jī)高效運(yùn)營的平穩(wěn)性與安全性。最終，來自青島祥帆物流的曹現(xiàn)鋒師傅，以2分35秒31的成績(jī)獲得場(chǎng)地技術(shù)操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

【場(chǎng)地技術(shù)操控賽頒獎(jiǎng)儀式】

       在道路實(shí)況賽比賽過程中，賽段設(shè)置為臨沂遠(yuǎn)通汽車廣場(chǎng)至青駝收費(fèi)站往返，總計(jì)里程106公里。其中，包括全程分為省道公路12公里，高速道路94公里（兩車道高速公路），包含8個(gè)信號(hào)燈。這樣的賽道設(shè)置不僅適應(yīng)了危化品、冷鏈、快遞快運(yùn)等干線物流運(yùn)輸對(duì)實(shí)效性追求嚴(yán)苛的運(yùn)輸要求，更積極響應(yīng)了交通運(yùn)輸部提出的要充分發(fā)揮高速公路承擔(dān)物流運(yùn)輸主通道的作用，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級(jí)的倡議。同時(shí)，在道路實(shí)況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛標(biāo)載的歐曼EST 6X4 460馬力超級(jí)卡車進(jìn)行比賽。最終，來自臨沂隆康物流的閆正順師傅，以百公里綜合道路油耗23.03升的成績(jī)獲得2017中國高效物流卡車公開賽山東站道路實(shí)況賽的冠軍。

【道路實(shí)況賽頒獎(jiǎng)儀式】

【道路實(shí)況賽冠軍駕駛行為分析】

       作為山東站的冠軍，閆師傅說:“咱們這個(gè)大賽在卡友之間的影響力還挺大的，大家看到上海、河南選手的成績(jī)特別好，討論了好長(zhǎng)時(shí)間，其實(shí)能感覺出來大家都是滿有壓力的，都想在比賽中取得好的成績(jī)。每站比賽因?yàn)橘惖赖牟煌煽?jī)看起來有高有低，但是綜合來看，歐曼EST這款車的節(jié)油性真的不錯(cuò)。說實(shí)話，看了前兩站選手的成績(jī)，我是有一點(diǎn)質(zhì)疑的，但是經(jīng)過自己的親身駕駛，你像車輛的起步、加速完全沒有以往車輛比較‘肉’的感覺。今天大家成績(jī)都不錯(cuò)，更說明這款車有真技術(shù)，也希望自己在決賽場(chǎng)上能發(fā)揮出色”。

高效物流創(chuàng)新論壇  共商降本增效良策

       2016年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，意見指出推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本降低是當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)交通運(yùn)輸最直接、最緊迫的要求，要切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用。因此，山東省交通運(yùn)輸廳通過在全省范圍內(nèi)組織開展交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)，提出力爭(zhēng)到2018年實(shí)現(xiàn)重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%，形成干線運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、無車承運(yùn)人、城市配送、農(nóng)村物流等全方位發(fā)展的格局，交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)降本增效取得明顯成效。在中國高效物流創(chuàng)新論壇上，政府代表、行業(yè)專家、企業(yè)代表等圍繞如何促進(jìn)高效物流發(fā)展，推動(dòng)物流企業(yè)降本增效進(jìn)行探討與交流。同時(shí)，交通運(yùn)輸相關(guān)部門代表也針對(duì)國家關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹卫砬闆r以及下一步的治理法規(guī)要求進(jìn)行宣貫。

【中國交通報(bào)社副社長(zhǎng)社韓世軼女士致辭】

【2017中國高效物流創(chuàng)新論壇】

       來自某物流公司負(fù)責(zé)人說：“我們東營主要是?；愤\(yùn)輸，目前如果加上本地車掛外地牌照的，東營的?；愤\(yùn)輸車已經(jīng)超過3萬輛。巨大的市場(chǎng)潛力也意味著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就需要我們的運(yùn)輸車型更高效、更節(jié)油。一直以來，歐曼在東營都是非常受用戶歡迎。5月份，歐曼EST超級(jí)卡車在山東上市時(shí)，我們公司訂購了十多輛，幾個(gè)月用下來在油耗、運(yùn)輸效率等方面表現(xiàn)不錯(cuò)?，F(xiàn)在從國家到行業(yè)都在討論如何推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，對(duì)我們企業(yè)來說，多使用一輛‘油耗低、跑得快、故障少’的運(yùn)輸車輛就是最直接的降本增效。在政策上，我們山東提出取消營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)，探索高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)，這也是實(shí)實(shí)在在的好事，希望能夠盡快有細(xì)則公布，降低我們企業(yè)的運(yùn)輸成本”。

【福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明先生現(xiàn)場(chǎng)接受媒體采訪】

       福田戴姆勒汽車領(lǐng)導(dǎo)表示：“山東作為福田戴姆勒汽車最重要的市場(chǎng)之一，我們始終致力于不斷為用戶提供高端運(yùn)輸裝備。今年5月份，歐曼EST超級(jí)卡車就率先在咱們山東上市。我們也為客戶帶來了由歐曼EST超級(jí)卡車和歐曼TCO運(yùn)盈寶組成的高效物流一體化解決方案。同時(shí)，我們也希望通過超級(jí)卡車訓(xùn)練營幫助咱們物流企業(yè)開展對(duì)車隊(duì)司機(jī)的駕駛培訓(xùn)，改善不良的駕駛習(xí)慣節(jié)省油耗成本；通過高效物流創(chuàng)新論壇邀請(qǐng)政府領(lǐng)導(dǎo)解讀最新政策，優(yōu)秀物流企業(yè)分享經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)物流發(fā)展降本增效”。

關(guān)注卡車人家庭  共建愛心橋梁

       目前，我國從事卡車運(yùn)輸?shù)娜后w將近3000萬人，涉及1億的家庭成員，他們默默支撐著我國物流體系的運(yùn)營，擔(dān)當(dāng)著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展公路運(yùn)輸大動(dòng)脈健康流通的使命，承擔(dān)著實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重任。作為家里的“頂梁柱”，他們的健康與安全關(guān)系著社會(huì)的穩(wěn)定。因此，“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”也希望通過超級(jí)卡車訓(xùn)練營以及結(jié)合大賽模擬實(shí)際道路運(yùn)輸?shù)炔煌h(huán)節(jié)的設(shè)置幫助改善駕駛員的駕駛習(xí)慣，提升其駕駛技能，提高就業(yè)能力，從而增加司機(jī)的收入水平，提升卡車司機(jī)家庭幸福感。

【“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”為卡車人家庭子女發(fā)放助學(xué)讀書卡】

       同時(shí)，作為由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會(huì)發(fā)起，針對(duì)卡車司機(jī)及卡車司機(jī)下一代教育成立的公益助學(xué)項(xiàng)目，“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”通過對(duì)品學(xué)兼優(yōu)的卡車司機(jī)子女進(jìn)行學(xué)習(xí)資助，以實(shí)際行動(dòng)為卡車司機(jī)的孩子們送去關(guān)愛與溫暖。會(huì)上，福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明與中國下一代教育基金會(huì)愛心速遞專項(xiàng)基金秘書長(zhǎng)可勒共同為10名卡車人子女發(fā)放了每人2000元的助學(xué)讀書卡。同時(shí)，也希望通過大賽呼吁全民參與，喚醒全社會(huì)對(duì)卡車人群體的關(guān)注，傳遞愛與責(zé)任，聚合源自社會(huì)的愛心浸入到每個(gè)卡車人家庭，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會(huì)集體的一種意識(shí)和力量，攜手共建愛心公益橋梁。

       目前，“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽上海、河南、山東三地分站賽已經(jīng)圓滿結(jié)束，在各地都產(chǎn)生了積極的影響。對(duì)國家而言，大賽致力于通過推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，為我國經(jīng)濟(jì)在新時(shí)代向更高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)；對(duì)企業(yè)而言，大賽致力于以“歐曼EST超級(jí)卡車+歐曼TCO運(yùn)盈寶”的降本增效方案，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營；對(duì)司機(jī)而言，大賽希望通過全面的超級(jí)卡車駕駛培訓(xùn)，能夠有效提升司機(jī)的駕駛技能，幫助駕駛員提高個(gè)人收入；對(duì)重卡企業(yè)而言，通過賽事能夠不斷驗(yàn)證產(chǎn)品的性能，讓更多用戶了解產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，滿足用戶需求。2017中國高效物流卡車公開賽致力于為推動(dòng)物流業(yè)降本增效，全面促進(jìn)中國高效物流發(fā)展。

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