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        邁入高容量體系 逐鹿新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)

        商用車之家訊:中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的超預(yù)期發(fā)展,帶動(dòng)了新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)都呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。作為核心部件之一的動(dòng)力電池,在一定程度上成為了影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向大規(guī)模普及的關(guān)鍵因素。比克動(dòng)力將進(jìn)一步整合技術(shù)資源和優(yōu)勢(shì),加大在新能源汽車動(dòng)力電池上的研發(fā)和生產(chǎn)投入,并與產(chǎn)業(yè)鏈上的各供應(yīng)商通力合作,攜手促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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               5月25日,第十二屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF 2016)在深圳拉開(kāi)序幕。深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比克動(dòng)力”)首席技術(shù)官駱兆軍博士應(yīng)邀出席技術(shù)交流會(huì),并發(fā)表以《比克動(dòng)力電池未來(lái)三年技術(shù)布局》為主題的演講,展示了比克動(dòng)力的最新研發(fā)和應(yīng)用成果以及對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展方向的思考。


         深圳市比克動(dòng)力電池有限公司首席技術(shù)官駱兆軍發(fā)表演講.jpg

        深圳市比克動(dòng)力電池有限公司首席技術(shù)官駱兆軍發(fā)表演講


               觀察當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈,不僅在上游掌握豐富的原材料供應(yīng),下游坐擁全球最大的新能源汽車市場(chǎng),而且還得到了政府政策和財(cái)政層面的全力支持。然而,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,動(dòng)力電池的能量密度、循環(huán)壽命、制造成本等諸多問(wèn)題亟待產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻克。


               比克電池自2005年起進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域,建成了國(guó)內(nèi)第一家自動(dòng)化18650圓柱電池產(chǎn)線。經(jīng)過(guò)近十年的技術(shù)積累,已經(jīng)掌握了完善的動(dòng)力電池生產(chǎn)及品質(zhì)管控體系。駱兆軍博士在演講中提到,在循環(huán)壽命、能量密度等方面,比克18650動(dòng)力電池產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。


               通過(guò)原材料體系的優(yōu)化,比克第一代三元材料18650電芯是目前行業(yè)內(nèi)循環(huán)壽命最長(zhǎng)的圓柱產(chǎn)品,內(nèi)部測(cè)試數(shù)據(jù)及客戶端測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,壽命可達(dá)3000次以上。此外,大電流狀態(tài)下,基于產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),0.5C/1C的充放電電流下,比克電芯1000次循環(huán)壽命容量保持率80%以上,領(lǐng)先于國(guó)外競(jìng)品。能量密度方面,比克是國(guó)內(nèi)較早選取三元材料路線的企業(yè),動(dòng)力電池能量密度已經(jīng)由最初的176wh/kg已提高到了目前的232wh/kg,后續(xù)將會(huì)進(jìn)一步提升至近300wh/kg。


               今年也是比克動(dòng)力大力推動(dòng)產(chǎn)能拓展的一年,現(xiàn)有的幾條產(chǎn)線正在滿產(chǎn)運(yùn)行,還引入先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備建設(shè)新產(chǎn)線。從5月份開(kāi)始逐步投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)率和合格率的雙提升。在客戶及產(chǎn)品方面,比克動(dòng)力電池的客戶群已經(jīng)擴(kuò)展至10家以上,出貨也已由單體過(guò)渡到整包,且電池包的出貨量占總體的80%以上,其中70%左右應(yīng)用在新能源乘用車領(lǐng)域。


               駱兆軍博士表示:“中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的超預(yù)期發(fā)展,帶動(dòng)了新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)都呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。作為核心部件之一的動(dòng)力電池,在一定程度上成為了影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向大規(guī)模普及的關(guān)鍵因素。未來(lái)我們會(huì)進(jìn)一步整合技術(shù)資源和優(yōu)勢(shì),加大在新能源汽車動(dòng)力電池上的研發(fā)和生產(chǎn)投入,并與產(chǎn)業(yè)鏈上的各供應(yīng)商通力合作,攜手促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?!?/span>


               作為國(guó)際電池行業(yè)規(guī)模最大的展會(huì)之一,CIBF 2016是由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的電池行業(yè)國(guó)際例會(huì),每?jī)赡暝谥袊?guó)舉辦一屆,是中國(guó)電池行業(yè)第一個(gè)通過(guò)商標(biāo)注冊(cè)保護(hù)的國(guó)際會(huì)展。本屆CIBF 2016上,來(lái)自50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的上千名企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等代表,與近萬(wàn)名參會(huì)者一同分享了電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能兩大應(yīng)用領(lǐng)域的最新發(fā)展成果,以及先進(jìn)電池、電池材料、電池模塊和系統(tǒng)技術(shù)等方面的最新研究和應(yīng)用成果。 



                版權(quán)聲明:此文源自比克動(dòng)力,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

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