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       最近，沉寂N年之久的雪佛蘭景程論壇突然又變得熱鬧起來，這到底是什么原因？

阿里88汽車節(jié)到底是什么？

       8月24日，根據(jù)阿里汽車事業(yè)部披露的數(shù)據(jù)顯示：“阿里88汽車節(jié)”期間，首款試水整車特賣的雪佛蘭景程在短短15天內(nèi)售出1822臺(tái)，全款銷售額達(dá)1.3億元，同時(shí)這次汽車節(jié)期間有將近600輛景程車被全國(guó)各地的村民買走，約占特賣會(huì)總銷量的三分之一。

       這次特賣會(huì)是國(guó)內(nèi)首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”模式的成功案例，在為期15天的熱銷期間賣出將近2000輛車，這也就意味著阿里汽車通過15天的時(shí)間完成了雪佛蘭線下所有經(jīng)銷商一個(gè)月的銷量（雪佛蘭全國(guó)600多個(gè)門店去年總計(jì)銷售了16000輛景程）。

      這次的“阿里88汽車節(jié)”也是阿里汽車首次試驗(yàn)“一口價(jià)賣全國(guó)”的整車特賣新模式，也就是購(gòu)車用戶不管在什么地方，其購(gòu)車價(jià)格都是采用全國(guó)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車價(jià)。這樣的購(gòu)車形式自然會(huì)吸引到很多年輕一代購(gòu)車群體。

      除了采用“一口價(jià)賣全國(guó)”這種售車形式，“阿里88購(gòu)車節(jié)”的最大特點(diǎn)就是優(yōu)惠，這次售出的兩款雪佛蘭景程的價(jià)格都相當(dāng)于在原車價(jià)格的基礎(chǔ)上打六折，相比原車至少要便宜4萬塊錢。縱觀國(guó)內(nèi)汽車的銷售市場(chǎng)很難找到能有如此大幅度降價(jià)的優(yōu)惠，這比時(shí)下最為熱門的公車拍賣要實(shí)惠的多。實(shí)際上購(gòu)車用戶通過這次活動(dòng)是以二手車的價(jià)格買一輛新車，這樣的價(jià)格優(yōu)惠也難怪購(gòu)車者不心動(dòng)。

線上賣車是清空庫(kù)存車 促進(jìn)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展

       其實(shí)雪佛蘭景程近年來的銷量一直狀態(tài)欠佳，其最新款車型2013款雪佛蘭景程已經(jīng)是處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)。根據(jù)眾多購(gòu)車的網(wǎng)友反映，本次特賣車輛的生產(chǎn)日期也都是2014年，其實(shí)本次景程的特賣會(huì)就是一場(chǎng)對(duì)于庫(kù)存車輛的特賣會(huì)。同時(shí)本次特賣會(huì)也是阿里汽車與永達(dá)汽車牽手后首次線上線下的促銷特賣活動(dòng)。

       本次特賣活動(dòng)的售車也全部由上海永達(dá)汽車進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)貨，對(duì)于雪佛蘭景程其他的線下經(jīng)銷商沒有構(gòu)成搶占訂單的威脅，其實(shí)本次特賣會(huì)是可以幫助其他線下經(jīng)銷商拓寬汽車后市場(chǎng)。通過本次特賣購(gòu)車的用戶，在后期的車輛維護(hù)都要到線下的經(jīng)銷商進(jìn)行維護(hù)，增加當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。準(zhǔn)確的說，本次特賣會(huì)就是一場(chǎng)單一經(jīng)銷商面向全國(guó)購(gòu)車用戶展開的一場(chǎng)汽車清倉(cāng)銷售。

    “阿里88購(gòu)車節(jié)”也讓眾多汽車廠家、汽車經(jīng)銷商、媒體認(rèn)識(shí)到目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)沒有想象的那么糟糕，用15天完成了往年全網(wǎng)經(jīng)銷商一個(gè)月的銷量，這難道就是所謂的中國(guó)車市萎靡和下滑嗎？其實(shí)目前的中國(guó)的汽車市場(chǎng)還存在著巨大的空間，汽車市場(chǎng)中還存在大量的購(gòu)車用戶群。目前國(guó)內(nèi)的汽車潛在用戶主要還是因?yàn)槭芎暧^經(jīng)濟(jì)低迷，經(jīng)濟(jì)行情不佳，不急于出手筆購(gòu)置大件商品，以及汽車潛在用戶長(zhǎng)期接受傳統(tǒng)促銷方式而造成了視覺疲勞對(duì)現(xiàn)行的促銷手段已經(jīng)是不再“感冒”的現(xiàn)狀。

農(nóng)村汽車市場(chǎng)同樣是皮卡市場(chǎng)的藍(lán)海

       雪佛蘭景程在這次“阿里88汽車節(jié)”的活動(dòng)中的另一大特點(diǎn)就是，本次活動(dòng)中三分之一的新車都被農(nóng)村的購(gòu)車用戶搶走，同時(shí)我還認(rèn)為這三分之一的購(gòu)車用戶中80后購(gòu)車群體占據(jù)了大多數(shù)。

       新時(shí)代的農(nóng)村已經(jīng)不能和十年前的農(nóng)村相提并論，在大規(guī)模機(jī)械化被應(yīng)用后，農(nóng)村中的生產(chǎn)工具也是在發(fā)生著巨大的變化，同時(shí)隨著農(nóng)民的不斷富裕，對(duì)于生活質(zhì)量的要求也是在不斷提升，以及全國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的不斷健全，農(nóng)村中的汽車市場(chǎng)因此就孕育而生，農(nóng)村市場(chǎng)必然將是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的重地。

       有意思的是農(nóng)村汽車市場(chǎng)除了是中低端汽車的重要市場(chǎng)，更是國(guó)產(chǎn)皮卡的重要市場(chǎng)。皮卡作為一款多功能的綜合車型對(duì)于農(nóng)村來說是最適合不過，首先由于皮卡設(shè)有貨箱可以在任何時(shí)候幫助用戶裝載貨物，并且貨箱的裝載量比乘用車或者是微面車型要能裝得多；其次皮卡具有出色的通過性能，微面、微卡不能通過的地方皮卡可以；同時(shí)隨著國(guó)產(chǎn)皮卡的不斷發(fā)展，其外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)絲毫不輸給同等價(jià)位的SUV車型。

       農(nóng)村汽車市場(chǎng)既然對(duì)中低端的乘車車市場(chǎng)存在著大量的需求，那對(duì)于皮卡車型也存在著大量的需求，并且農(nóng)村的皮卡市場(chǎng)需求比乘用車市場(chǎng)還要大。由于皮卡是一款綜合型車輛，它宜商宜家，既可以滿足用戶的載人需求，更能滿足用戶的載貨需求。

“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜

       互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)車活動(dòng)不僅是對(duì)皮卡用戶群體有著十足的誘惑，對(duì)于皮卡企業(yè)來說同樣也是具有著十足的魅力。皮卡企業(yè)通過阿里賣車這件事后的直觀感受或許就是：“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代還需要做網(wǎng)絡(luò)推廣嗎？我們一起網(wǎng)上賣車吧！親，約嗎？”

       2015年的汽車市場(chǎng)相比往年汽車銷量的增長(zhǎng)速度的確有著明顯的下降，而2015年的皮卡市場(chǎng)更是面臨著一種更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)主流皮卡的銷量同比往年均表現(xiàn)為下滑趨勢(shì)，2014年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的銷量剛剛達(dá)到40萬，而今年的國(guó)內(nèi)皮卡年銷量預(yù)計(jì)也僅為35萬輛左右，所以國(guó)內(nèi)的皮卡企業(yè)將面臨著巨大的壓力。他們彼此都希望能夠出現(xiàn)一種新的營(yíng)銷模式打開目前的市場(chǎng)困局。

       通過上圖的終端皮卡銷量進(jìn)行分析，此時(shí)國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)比我們想象的還要慘淡，皮卡經(jīng)銷商同樣是面臨著更大的銷售壓力，皮卡銷售緩慢意味著將有更多的車輛將會(huì)有淪為庫(kù)存車的風(fēng)險(xiǎn)，所以經(jīng)銷商更是渴望著一種新的銷售方式刺激市場(chǎng)中的潛在購(gòu)車用戶。

       不過根據(jù)去年阿里巴巴發(fā)布的《2014農(nóng)村電子商務(wù)消費(fèi)報(bào)告》中，2014年全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)總量達(dá)1800億元以上，預(yù)計(jì)2016年農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)將突破4600億元。由于國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)下沉不到國(guó)內(nèi)的村鎮(zhèn)級(jí)別的行政區(qū)域，這也說明在農(nóng)村進(jìn)行線上賣皮卡的可行性非常高。

       透過阿里汽車線上賣車的火爆場(chǎng)景，我認(rèn)為國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)并非是一片哀鴻、遍地死寂的場(chǎng)景，同樣國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)在今年慘淡的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下還是有巨大的市場(chǎng)潛力，皮卡潛在用戶依舊有著很強(qiáng)的購(gòu)車需求。目前“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”模式在國(guó)內(nèi)還沒有出現(xiàn)那個(gè)吃螃蟹的“人”，但這種新的購(gòu)車方式對(duì)于各地的皮卡用戶來說是充滿著誘惑，因?yàn)閮r(jià)格更優(yōu)惠，方式更新鮮。所以，“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”未必不能創(chuàng)造出同樣的熱銷場(chǎng)景，要我說“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜！

       時(shí)下汽車銷售的淡季即將結(jié)束，金九銀十新一輪的汽車銷售旺季即將到來，是否有皮卡企業(yè)能夠突破傳統(tǒng)銷售觀念的限制率先實(shí)施“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”這種新模式，就讓我們靜靜期待吧。

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