●  推動加快轉(zhuǎn)型升級，開啟“商乘并舉”新篇章

       對商用車起家的東風(fēng)柳汽來說，打造自主品牌高品質(zhì)轎車，是幾代柳汽人的共同夢想，柳東乘用車基地的建成使得這一夢想在2014年得以實(shí)現(xiàn)，這就是第一輛從柳東乘用車基地下線的景逸S50。景逸S50定位為“高品質(zhì)越級家轎”，以A+級別的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入A級家轎市場，滿足了消費(fèi)者的用車需求升級。

       超越同級的安全標(biāo)準(zhǔn)、媲美B級車的寬適大空間以及大氣動感的外觀是景逸S50的主要亮點(diǎn)，該車將在8月底正式上市。它將在容量最大的A級車細(xì)分市場為東風(fēng)柳汽創(chuàng)造新的增長點(diǎn)。景逸S50上市后，東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將趨于完整，即全面覆蓋國內(nèi)乘用車MPV、SUV、家轎三大市場。

       不僅如此，著眼于東風(fēng)風(fēng)行的長遠(yuǎn)發(fā)展，東風(fēng)柳汽還向中高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)，推出了定位為“首席公務(wù)艙”、售價(jià)12-25萬元的風(fēng)行CM7，以逐步提升品牌形象。另一方面，東風(fēng)柳汽也借風(fēng)行CM7的上市實(shí)現(xiàn)了對MPV市場從高端的CM7、中端的菱智M5到中低端的菱智M3\V3的全面布局，其在MPV平臺上的領(lǐng)先優(yōu)勢也將因此獲得鞏固與加強(qiáng)。

       乘用車業(yè)務(wù)的重點(diǎn)發(fā)力，并不意味著東風(fēng)柳汽在商用車發(fā)展力度上的減弱。東風(fēng)柳汽全新推出的霸龍M7C高端重卡目前已成功打開市場，品質(zhì)可以和斯堪尼亞等進(jìn)口車相媲美。未來，東風(fēng)柳汽還將在商用車新品開發(fā)上系統(tǒng)導(dǎo)入歐美先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)。例如，天然氣牽引車項(xiàng)目已經(jīng)啟動，預(yù)計(jì)2015年全面上市。高端長頭車項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)。在2016年，也將推出全系列全新車型。不僅如此，在商用車業(yè)務(wù)上，東風(fēng)柳汽還將加快營銷轉(zhuǎn)型步伐，從“賣產(chǎn)品”向“賣方案”轉(zhuǎn)型，使公路運(yùn)輸車的占比穩(wěn)步提升。

●  勾勒50萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)，更勾勒體系競爭力

柳州市委書記鄭俊康

       東風(fēng)柳汽商用車與乘用車比翼齊飛的蓬勃發(fā)展，以及轉(zhuǎn)型升級帶來的新增長點(diǎn)，受到了東風(fēng)集團(tuán)、廣西自治區(qū)和柳州市政府的高度重視，并獲得了更多支持。

       在廣西自治區(qū)和柳州市政府的大力推進(jìn)下，東風(fēng)柳汽20萬輛產(chǎn)能柳東乘用車基地的建設(shè)進(jìn)展順利，一期工程已經(jīng)竣工投產(chǎn)。從工廠規(guī)劃、設(shè)備采購到生產(chǎn)管理，東風(fēng)柳汽都是按照高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的，所有的生產(chǎn)線都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。柳東乘用車基地的啟用將為東風(fēng)柳汽未來更大規(guī)模的發(fā)展提供充分的產(chǎn)能支持，并為產(chǎn)品的高品質(zhì)提供堅(jiān)實(shí)的保障。更具戰(zhàn)略意義的是，東風(fēng)柳汽在研發(fā)技術(shù)方面的投入始終不遺余力。

       除了在研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)制造上的擴(kuò)充升級，東風(fēng)柳汽還通過在銷售能力、渠道競爭力、區(qū)域競爭力、服務(wù)競爭力和管理能力上的五大提升，來實(shí)現(xiàn)營銷力的提升。通過各環(huán)節(jié)的共同努力，東風(fēng)柳汽一步步夯實(shí)面向未來更大發(fā)展的體系競爭力。以此為依托，東風(fēng)柳汽已經(jīng)著手制定年產(chǎn)銷50萬輛的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃。這一目標(biāo)的制定，并不局限于趕超目前位居第一陣營的自主車企，而是有著更具戰(zhàn)略性的考量。

       在東風(fēng)大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略規(guī)劃下，東風(fēng)汽車公司自主B+發(fā)動機(jī)項(xiàng)目落戶東風(fēng)柳汽。該發(fā)動機(jī)項(xiàng)目將主要生產(chǎn)2.0L、2.3L和1.8T排量發(fā)動機(jī)。借力這一東風(fēng)，東風(fēng)柳汽在動力總成這一核心技術(shù)上將不斷進(jìn)步，同時(shí)發(fā)動機(jī)配套成本也將大大降低，未來將推出更加豐富的產(chǎn)品線。

       早在去年產(chǎn)銷量即將突破20萬輛大關(guān)的前夕，程道然便指出：“我們所取得的成績，都是與我們自身的對比，還沒有放到更大的層面上去考慮。全國的范圍上我們?nèi)绾稳娴膽?yīng)對？全球的競爭上柳汽如何發(fā)展？自主品牌的出路在哪里？這些都嚴(yán)峻地?cái)[在我們面前?！睂?shí)際上，正是這種時(shí)時(shí)刻刻的危機(jī)感與使命感，激勵(lì)著東風(fēng)柳汽不斷創(chuàng)新進(jìn)取，取得了今日的輝煌。同時(shí)，這種危機(jī)感與使命感也激勵(lì)著東風(fēng)柳汽在新起點(diǎn)上，再度全新起航。

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