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MPV正以迅猛的態(tài)勢(shì)發(fā)展，作為增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，大有蓋過(guò)SUV風(fēng)頭的趨勢(shì)。值得注意的是，在8月份銷量前10強(qiáng)的MPV中，自主品牌就有8款，MPV正成為自主品牌新的爆發(fā)增長(zhǎng)點(diǎn)。
2014年8月國(guó)內(nèi)MPV銷量前十排行榜
需求催升銷量
中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)階段，車企最初都奉行“轎車先行”的戰(zhàn)略，“進(jìn)口MPV賣不好，自主企業(yè)不敢生產(chǎn)，消費(fèi)者對(duì)不同汽車品類的接受需要一個(gè)過(guò)程?！?汽車行業(yè)分析師鐘師介紹說(shuō)。上世紀(jì)初，MPV才開(kāi)始緩慢起步，并在去年迎來(lái)井噴式發(fā)展。MPV發(fā)展的過(guò)程中，從最初的純商務(wù)用車轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的家庭用車居多。
MPV迅猛發(fā)展的原因，固然有將微型車劃入MPV領(lǐng)域因素的影響，但根本上還是其實(shí)用價(jià)值適應(yīng)了市場(chǎng)需求，集寬大的乘員空間、轎車舒適性及廂式貨車功能于一身的MPV，已經(jīng)成為一種全新的汽車家庭式消費(fèi)。
當(dāng)前，利用假期全家出行的生活方式日漸普遍，“421家庭”開(kāi)始大量涌現(xiàn)，即四個(gè)老人、一對(duì)夫妻、一個(gè)孩子，隨著國(guó)家放開(kāi)“單獨(dú)二胎”政策，“422”家庭的出現(xiàn)對(duì)大空間MPV車型需求更加迫切，多樣化的用車需求成為刺激MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要原因。
此外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉還認(rèn)為，公車改革帶來(lái)的地方政府、企事業(yè)單位員工集體出行，也是加快MPV銷量的一個(gè)原因。
各企業(yè)戰(zhàn)略不同
從8月份MPV市場(chǎng)的銷量來(lái)看，五菱宏光以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居榜首，月銷量達(dá)到56502輛，但最搶眼的車型還是7月30日剛剛上市一個(gè)月的寶駿730，第一個(gè)月銷量1.2萬(wàn)輛的成績(jī)足以讓人們對(duì)其有更高的期待，加之一直位居榜首的五菱宏光，上汽通用五菱已經(jīng)成為MPV市場(chǎng)寡頭。耕耘MPV市場(chǎng)多年的五菱，深諳中國(guó)國(guó)情，主打中低端產(chǎn)品，憑借著出色的性價(jià)比以及良好的口碑，在四五線市場(chǎng)所向披靡。
同樣在低端市場(chǎng)保持強(qiáng)勁銷量的東風(fēng)柳汽，卻在積極尋求向高端化方向發(fā)展。主力車型菱智和景逸憑借出色的空間以及低價(jià)位優(yōu)勢(shì)，銷量穩(wěn)定。東風(fēng)柳汽銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰表示，“將繼續(xù)加大MPV領(lǐng)域的投入，完善產(chǎn)品布局，增強(qiáng)產(chǎn)品力，并向高端化發(fā)展?！逼煜?月20日上市的中高端公務(wù)車風(fēng)行CM7，分為2.4L和2.0T兩大排量，正是其沖擊20萬(wàn)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品。“在MPV10-16萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)，自主品牌仍有很大的發(fā)展空間，柳汽未來(lái)的高端產(chǎn)品會(huì)與合資品牌車型有部分重疊?！?/span>
主打低端市場(chǎng)的五菱、東風(fēng)柳汽及長(zhǎng)安等，車型多針對(duì)商用，而隨著寶駿730等家用車的引入，家用MPV需求將得到釋放。上海通用別克GL8作為銷量排行榜前十名中兩個(gè)合資品牌之一，一直保持著穩(wěn)定的銷量，并未受到家用車需求日益增長(zhǎng)的因素影響，GL8已經(jīng)成為高端商務(wù)車的代表。而8月7日上市的廣汽本田新一代奧德賽，同樣表現(xiàn)不俗，銷量達(dá)3502輛，同比增長(zhǎng)61.5%，環(huán)比增長(zhǎng)為119.15%。GL8和新奧德賽證明，高端商務(wù)車市場(chǎng)依舊強(qiáng)勁，未來(lái)仍將主打高端品牌。
有望迎來(lái)發(fā)展“黃金十年”
前8個(gè)月，MPV銷量增速達(dá)到54.08%，已經(jīng)大幅超越SUV前8個(gè)月34.50%的增長(zhǎng)幅度。中汽協(xié)的報(bào)告顯示，車主未來(lái)1年內(nèi)可能購(gòu)買的車型中，MPV占比高達(dá)43%。2014年，中國(guó)MPV市場(chǎng)總體規(guī)模將放大到200萬(wàn)輛以上，有望迎來(lái)高速發(fā)展的“黃金十年”。
相對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)可用“慘烈”形容的轎車市場(chǎng)，MPV對(duì)自主品牌而言，可謂新的爆發(fā)點(diǎn)。MPV滿足了國(guó)人對(duì)大型車的追求，相比轎車也有更好的發(fā)展基礎(chǔ)。
正是看到了MPV市場(chǎng)巨大的潛力，不少車企在加緊布局這一新的增長(zhǎng)領(lǐng)域。上汽通用五菱內(nèi)部人士稱，未來(lái)將增加多款改款車型，提高自動(dòng)擋車型比例，并設(shè)計(jì)更加漂亮的外觀。與此同時(shí)，長(zhǎng)安歐諾、北汽威旺M20、東風(fēng)小康風(fēng)光等都具備一定的實(shí)力，而據(jù)稱寶馬、進(jìn)口起亞、福特、吉利、江淮等企業(yè)也表示將推出全新的MPV產(chǎn)品。
“未來(lái)的MPV市場(chǎng)可能不會(huì)像SUV這么大，”蘇暉認(rèn)為，“一個(gè)發(fā)展方向是高端化；另一個(gè)方向是家庭用車。
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