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       最近，“深圳”和“創(chuàng)新”是各大媒體上出現(xiàn)的高頻詞匯。這個一直在努力營造創(chuàng)新生態(tài)，推動經(jīng)濟(jì)特區(qū)不斷增強技術(shù)優(yōu)勢、邁上新臺階的城市，在全世界的眼里，都是科技和創(chuàng)新的代名詞。深圳這片沃土養(yǎng)育了一個個創(chuàng)新的企業(yè)，其中比亞迪就是一個典型。

       近期，比亞迪在叉車行業(yè)干出的一番大事，更是彰顯了深圳的創(chuàng)新氣質(zhì)。比亞迪純電動叉車就像一匹黑馬，首次參與IFOY(International Forklift-Truck of the Year)國際年度叉車大獎評選，就在與有著半個世紀(jì)悠久歷史的對手的較量中勝出，一舉成為叉車領(lǐng)域中的新貴。也許不少人會覺得驚訝，比亞迪還做叉車嗎？舉起大西洋彼岸的重磅獎項，比亞迪的托盤夠長嗎？力氣夠大嗎？ 

IFOY獲獎產(chǎn)品比亞迪三支點ECB18C

精心布局產(chǎn)品與市場

       實際上，比亞迪早在2010年就開始研發(fā)搭載“鐵電池”的電動叉車，現(xiàn)已推出平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列，可滿足1.5-3.5噸等不同級別需求。自2012年上市銷售以來，比亞迪叉車為客戶提供專業(yè)高效的綠色倉儲解決方案，包括全系電動叉車產(chǎn)品、充電配套設(shè)施和金融運營模式等。經(jīng)過幾年苦心經(jīng)營，已享譽業(yè)內(nèi)。

比亞迪全系鐵電池叉車產(chǎn)品

        歐洲是全球主要的電動叉車市場之一，憑借著“鐵電池”叉車，比亞迪在2013年就開始在歐洲物流行業(yè)各大展會上嶄露頭角。同時，歐洲作為比亞迪叉車的煉金石，在此后長達(dá)3年的時間里，比亞迪對其叉車產(chǎn)品進(jìn)行了全新的定位，在技術(shù)和生產(chǎn)工藝上均完成了質(zhì)的飛躍。

比亞迪參加本屆CeMAT展會現(xiàn)場照片

自主技術(shù)掀起變革風(fēng)暴

        目前鉛酸電池驅(qū)動的叉車是歐洲市場上的主流產(chǎn)品，雖說相比內(nèi)燃叉車而言已有不少進(jìn)步，但是鉛酸電池循環(huán)壽命短、使用和維修費用偏高、生產(chǎn)和回收過程中的污染始終得不到妥善解決，“血鉛”等問題一直為人詬病。

比亞迪引領(lǐng)著全球鐵電池技術(shù)攻關(guān)和商業(yè)應(yīng)用的潮流

       鋰電在叉車領(lǐng)域的應(yīng)用，被認(rèn)為是繼AC交流驅(qū)動技術(shù)之后的又一個革命性技術(shù)誕生。比亞迪自主研發(fā)的“鐵電池”終身免維護(hù)，并且使用壽命長。低能耗和快速充電技術(shù)，使得比亞迪叉車可以勝任多個班次作業(yè)的需求，無需備用電池。插入式的充電方式操作簡單，充電過程中無尾氣產(chǎn)生，充電器安裝位置靈活。作為叉車動力使用，電池可超過10年以上不用更換，運營成本可節(jié)省高達(dá)40％~50%。比亞迪把磷酸鐵鋰電池搭載到叉車上，引起了這個平靜了十余年的行業(yè)的一場風(fēng)暴。

搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池的純電動叉車

披荊斬棘勇奪國際大獎

       比亞迪電動叉車有多牛，看看IFOY大獎的來頭就知道了。IFOY的目標(biāo)是鑒定和認(rèn)可全球年度最佳的物料運搬設(shè)備以及內(nèi)部物流解決方案，另外也致力于評估突出的內(nèi)部物流技術(shù)、戰(zhàn)略目標(biāo)、以及刺激行業(yè)創(chuàng)新。

       來自全球權(quán)威性經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和技術(shù)媒體評審團(tuán)的25個評委對比亞迪“鐵電池”叉車進(jìn)行了長達(dá)1周的深度測試，經(jīng)過全面評測后，評審團(tuán)對這樣評價道：“比亞迪電動叉車并不需要擔(dān)心被拿來跟歐洲競爭對手作比較。相反，憑借其經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、領(lǐng)先的綜合技術(shù)，比亞迪為他們的客戶提供了真正的高附加值叉車產(chǎn)品?！?/span>

比亞迪憑借創(chuàng)新和技術(shù)突破贏得本年度國際叉車大獎

        比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國忠先生說：“這是中國企業(yè)首次被IFOY提名，并一舉拿下大獎，這是對比亞迪及其鐵電池技術(shù)和純電動叉車極大的肯定和認(rèn)可。很榮幸比亞迪能夠成為這一開創(chuàng)先河的創(chuàng)新企業(yè)！”

       在IFOY官方網(wǎng)站公布的名單中，一同進(jìn)入最后提名的，除了比亞迪，還有來自日本的某知名品牌，這也是兩大品牌首次在IFOY上展示其鋰電叉車。然而，比亞迪叉車最大化地利用了磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢，利用80V平臺充電——通常這個類型的產(chǎn)品中使用的是48V的系統(tǒng)，可以實現(xiàn)快速充電、隨充隨用，帶來更低的能耗，給客戶提供了“One battery for all”（一塊電池徹底搞定）的解決方案，免除了客戶更換電池的麻煩，最大地提高了其工作效率。此外，比亞迪純電動叉車還充分考慮到了安全性和人性化，比如更好的駕駛員操作視野、充足的腿部操作空間、過彎自動減速和優(yōu)良的過載保護(hù)等，歐洲標(biāo)準(zhǔn)整車性能設(shè)置也獲得評委的青睞，經(jīng)過最終的綜合比較，比亞迪憑借創(chuàng)新和技術(shù)突破勝出。

技術(shù)突破引爆市場突破

       IFOY的頒獎儀式是在本屆德國漢諾威國際物流展CeMAT上進(jìn)行的。比亞迪叉車獲得IFOY大獎的信息一經(jīng)公布，立即吸引了大量觀眾赴比亞迪展臺參觀。對于大部分客戶來講，比亞迪叉車最具吸引力的是其快速充電設(shè)計，可以減少其對備用電池的投資；其次是使用比亞迪叉車可以取消現(xiàn)有的專用充電房，特別是在寸土寸金的倉儲及物流行業(yè)。觀眾當(dāng)中不乏終端客戶，他們直接來到比亞迪展臺，主動尋求比亞迪純電動叉車的一站式解決方案。

IFOY 獎項公布后大量客戶前往比亞迪展臺

       眾所周知，德國技術(shù)世界領(lǐng)先，德國市場也最為嚴(yán)苛，比亞迪當(dāng)時選擇德國作為歐洲市場開拓的第一站，勇敢地接受客戶及競爭對手的考驗。在已經(jīng)交付的項目中，幾乎所有的客戶都是德國品牌的忠實客戶，同時也深受傳統(tǒng)鉛酸電動叉車技術(shù)所帶來的問題所害，比亞迪無疑是其更好的技術(shù)替代。

       在德國，比亞迪26家經(jīng)銷商組成的完整的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已基本建成。這些經(jīng)銷商有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗，而IFOY大獎將比亞迪叉車的品牌形象及影響力拉升至更高的水平，將讓經(jīng)銷商在終端市場的銷售推廣變得更加容易。實際上，部分經(jīng)銷商已經(jīng)與比亞迪完成了近一年的合作，在深入了解了比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢，并獲得了大量的客戶肯定后，這些經(jīng)銷商將更多的精力放在了比亞迪叉車上。

比亞迪漢諾威區(qū)域經(jīng)銷商投入的專用運輸車輛

叉車主要在室內(nèi)封閉環(huán)境下的生產(chǎn)和倉儲過程中使用，對環(huán)保要求非常高。叉車的終端客戶主要分布于企業(yè)和租賃行業(yè)，除了對環(huán)保有特殊的要求外，對綜合使用成本也非常敏感。比亞迪“鐵電池”技術(shù)已應(yīng)用在其多個新能源車型上，走過全球200多個城市，經(jīng)過數(shù)以“億”計公里行駛里程的考驗。因此，無論是從使用環(huán)境、技術(shù)成熟度，還是使用成本角度出發(fā)，以叉車為代表的傳統(tǒng)工業(yè)車輛領(lǐng)域的綠色革命勢在必行。作為新能源引領(lǐng)者，比亞迪無疑是掀起這場革命運動的排頭兵，正是技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用及其取得的突破，讓其一舉拿下本屆國際叉車年度大獎，可謂實至名歸。

使用比亞迪純電動叉車的倉庫環(huán)境干凈而整潔

       近幾年，比亞迪電動叉車已成功打入歐洲、美國、日本、澳大利亞、巴西和德國等多個戰(zhàn)略市場，全球累計銷售超過5,500輛，正逐步打破國際叉車巨頭的長期主導(dǎo)地位，重新定義全球叉車市場的新格局。

比亞迪純電動叉車廣受全球客戶歡迎

       眼下有一種說法，“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”。從生產(chǎn)第一臺新能源乘用車，到登上全球新能源車銷量冠軍的寶座，比亞迪僅花了7年時間；從純電動叉車上市，到將國際年度叉車大獎收入囊中，比亞迪僅花了4年時間。這一路矯健的步伐，無處不在透露著深圳特有的創(chuàng)新氣質(zhì)。比亞迪正在以一張張令人滿意的成績單，在給養(yǎng)育了它的這座城市爭光。

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