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       AMT，英文全拼是Automated Mechanical Transmission，機械式自動變速器，是自動變速器的一種，在手動變速器基礎上加一套電控換檔系統(tǒng)，通過電控機構控制變速器的選換檔動作及離合器的分離與結合，實現(xiàn)自動換檔與起步停車。

       提到自動變速器，大家一定都很熟悉。開過自動擋轎車的朋友一定會這樣形容：

       費油，百公里油耗高1升；嬌氣，換一次油半天時間，花費近2000塊，還得專用設備，一般店面根本做不了,而且結構復雜,維修得找專業(yè)的店；

       貴，比手動檔貴1萬塊大洋。轎車是為了方便生活的，自動擋舒服好開，貴點、費點、嬌氣點也就忍了，卡車是用來賺錢的，配自動擋誰能承受得起？

       那接下來，我們看幾個真實案例：

       首先，關于AMT的可靠性問題:J6 AMT已銷售50余輛車，里程最長的已累計行駛 64萬公里，系統(tǒng)未出任何問題。其余用戶行使30-60萬公里不等，同樣未出現(xiàn)任何問題。對于一貫最看重品質的一汽解放，卡友們對J6 AMT大可放心！

       說完可靠性，我們再來看油耗表現(xiàn)和舒適性, 經(jīng)過上海某快遞公司J6車輛實測， J6 AMT和進口車油耗水平相當，這一點可以說明，J6 AMT是與國際水平接軌的一款高品質產品。遼寧撫順用戶老張，配AMT的J6，油耗和車隊里手動車輛一樣，但老張可以輕松開8小時不感覺疲憊。這樣開起車來的“爽”！誰用誰知道！

       講到這里，想必大家腦袋里充滿疑惑，那小編就再給大家普及一下自動檔的知識，眾所周知，自動檔變速器大至分4種即AT、AMT、CVT、DCT。

       AT，Automatic Transmission，液力自動變速器，是以行星齒輪組為基礎開發(fā)的，通過行星齒輪組中太陽齒輪、外齒環(huán)及齒輪框架之間的切換來實現(xiàn)傳動比的改變（轎車普遍采用此變速器）。

       CVT，Continuously Variable Transmission，無級自動變速器，無級變速技術，采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。

       DCT，Dual Clutch Transmission，雙離合器自動變速器，采用兩個離合器交替工作，檔位預嚙合，縮短換檔時間。

那么各種自動擋都有什么優(yōu)缺點呢？我們看下面這張表格。

       從表格不難看出，AMT是最適合卡車的自動變速器。在歐洲，AMT變速器普及率已經(jīng)達到70%，我國目前匹配比例不高，但相信很快，AMT卡車在中國將會越來越多！它的時代已然到來，大伙準備好了么？

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