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       2月27日，運聯(lián)上海物流+ 組織了一場主題為“冷鏈行業(yè)未來3年發(fā)展趨勢與展望”的行業(yè)專題沙龍，與會者有棋盤資本創(chuàng)始合伙人馬宏，冷鏈委研究院院長孔德磊，以及榮慶物流、京東物流、安家宅配、碼上配、中冷、良中行供應(yīng)鏈、神盾快運等傳統(tǒng)和創(chuàng)新冷鏈物流企業(yè)的創(chuàng)始人和高層。

馬宏——棋盤資本創(chuàng)始合伙人

       話題先由2006年現(xiàn)已進(jìn)入冷鏈行業(yè)十載的榮慶物流，從提出融資意向，到“五朵金花”擇優(yōu)裝扮待嫁；民營第53位排名，擁有80輛冷鏈車，打造行業(yè)專業(yè)優(yōu)勢；隨著蒙牛、伊利、光明奶制品的運輸需求而催生的冷鏈?zhǔn)袌龅难杆侔l(fā)展，市場份額和需求確定尋找，2007年6月28日中國冷鏈第一家供應(yīng)商榮慶物流融資成功。從干線入手，倉、運、配各環(huán)節(jié)直至用戶端，打通冷鏈全過程，這一模式和理念受到資方關(guān)注。2008年恰逢奧運會召開，榮慶物流以嶄新、專業(yè)的面貌呈現(xiàn)于市場，先后成為奧運會和世博最佳供應(yīng)商，擁有冷鏈車輛達(dá)400輛之多，因愿景、產(chǎn)品和模式在行業(yè)中立足發(fā)展。

       同時說到冷鏈，不得不提鄭明物流，這也是冷鏈行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè)。鄭明的優(yōu)勢和強項在于配送端，“客戶是上帝”，面對市場、需求、競爭、成本各種變數(shù)，客戶的終極需求到底是什么？傳統(tǒng)運作“請消費者注意”的方式，向互聯(lián)網(wǎng)思維“請注意消費者”在轉(zhuǎn)變，鄭明也在為客戶的客戶提供延伸服務(wù)從而開創(chuàng)了新的物流產(chǎn)品模式，通過最終端信息數(shù)據(jù)分析反向引導(dǎo)客戶的銷售和運營。鄭明從2009年開始重組，自組研發(fā)終端客戶ERP系統(tǒng)做消費需求分析，打通整個產(chǎn)業(yè)鏈，在2011年完成重組并獲得紅杉在中國的首輪物流投資，并先后完成5輪融資。

       榮慶和鄭明的故事說明：1、講一個代表發(fā)展趨勢的故事；2、企業(yè)核心能力或者是賽道。

       2012年快行線打造冷鏈宅配，TO B到TO C，物流到商務(wù)模式的轉(zhuǎn)換，C端的服務(wù)延伸，使快行線也成為冷鏈行業(yè)中異軍突起的又一匹黑馬。次年以易果生鮮、天天果園等為代表的生鮮電商企業(yè)也風(fēng)起云涌，資本在2009年-2015年期間先后共完成47筆融資，總金額為43.16億元，超過前六年總和的一倍之多。冷鏈行業(yè)在客戶需求與電商趨勢下迅猛發(fā)展并形成新的模式，格局正在逐漸形成，冷鏈產(chǎn)業(yè)整合趨勢待發(fā)。

孔德磊——冷鏈委研究院院長

       這是一個特殊的正在等待整合的行業(yè)?？椎吕趶男袠I(yè)源頭，市場需求和發(fā)展，設(shè)備多方面闡述冷鏈的發(fā)展進(jìn)程。同時從行業(yè)政策角度，也做了深度分析講解。2015年餐飲銷售額超3萬億，國家食品安全法對餐飲業(yè)也提出了更高的要求，因此對冷鏈運作過程控制和溫度可視化，并且需要具備營運資質(zhì)和符合資質(zhì)要求的冷庫等均提出更多約束和更高要求。孔德磊建議冷鏈企業(yè)要做深度，做精專，做廣度。

劉子誠——碼上配創(chuàng)始人兼CEO 

       在一次偶然的機會進(jìn)入了物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)。公司經(jīng)營初期10個人，無車無庫，4個是IT，后來找了調(diào)度，為蒙牛等公司做流程再造。原先客戶的倉、運、配、銷售各自獨立成為信息孤島，經(jīng)過流程再造，實現(xiàn)物流再將服務(wù)也投入到客戶的銷售中去。由此公司也突飛猛進(jìn)占有了武漢市場80%的份額，蒙牛和伊利的日配基本全部在公司完成操作。

       隨著規(guī)模擴(kuò)大，HR外包做流程化控制，同時冷鏈行業(yè)上千家公司同質(zhì)化較多，是否可以在同一領(lǐng)域內(nèi)做橫向重構(gòu)？08年全世界經(jīng)濟(jì)下滑，零售業(yè)雙線下滑，互聯(lián)網(wǎng)對零售擠壓也比較重，介于此公司融資建立上海、北京、成都、深圳等8個RDC。

       中國冷鏈存量市場，幾千家物流公司都圍繞大客戶轉(zhuǎn)，行業(yè)集中度不高。行業(yè)集中度低有三個原因：

       1、中國冷鏈企業(yè)95%以上都是合同物流業(yè)態(tài)，以項目型客戶為主，為大企業(yè)做定制化服務(wù)。

       2、合同物流業(yè)態(tài)只覆蓋整個市場的30%。

       3、合同物流個性化太強，很難標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制。

       而那些沒被合同物流覆蓋的70%中小客戶，又存在三大問題：

       1、自營物流代價高。打個比喻，因為規(guī)模小，自營物流就像“為了喝杯牛奶而養(yǎng)頭奶?！币粯?，成本非常高。

       2、物流外包。95%的冷鏈企業(yè)都是合同物流，他們主要服務(wù)大客戶，對中小客戶的服務(wù)難免顧及不到。所以，導(dǎo)致這些中小客戶物流成本高，且不能獲得好的服務(wù)。

       3、市場完全沒有穩(wěn)定且承擔(dān)總責(zé)任的社會冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品。

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