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        美系全線發(fā)力 究竟誰(shuí)是SUV新任霸主

        前有福特翼虎狙擊圍獵合資市場(chǎng)、Jeep指南者蟬聯(lián)進(jìn)口銷量王,現(xiàn)有別克昂科威的高調(diào)宣戰(zhàn)——新成立的美系三劍客,都直指大眾途觀。其實(shí),從這幾年SUV的市場(chǎng)動(dòng)向來(lái)看,當(dāng)年的德日之爭(zhēng),因?yàn)槿障敌庐a(chǎn)品和整體形象的表現(xiàn)不佳,最終演變成了美德之爭(zhēng)。在大眾漸下神壇之時(shí),美系也迎來(lái)大好機(jī)會(huì),而它們,也已經(jīng)為此準(zhǔn)備多時(shí)。

        美系全線發(fā)力,來(lái)勢(shì)究竟有多猛,小編這就一一道來(lái),希望能為消費(fèi)者購(gòu)車提供新的思路和幫助。

         

        美系進(jìn)口代表——Jeep指南者

        在美系SUV中,有一位特殊的挑戰(zhàn)者,雖在銷量上無(wú)法與途觀抗衡,但進(jìn)口身份、產(chǎn)品力的全能性、再加上與國(guó)產(chǎn)車重疊的價(jià)格布局,這些明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)讓主流媒體將這款車稱為進(jìn)口神級(jí)車,這就是Jeep指南者。可以說(shuō),指南者在SUV十里洋場(chǎng)中穩(wěn)住了進(jìn)口SUV車型格局,也形成了狙擊神車的另一派力量。

        20-30萬(wàn)區(qū)間罕見(jiàn)的整車進(jìn)口身份、Jeep品牌在SUV領(lǐng)域的鼻祖姿勢(shì)以及近幾年所搭建的全新品牌形象,都助力指南者在新車迭出的SUV江山中保持了強(qiáng)勁增勢(shì)。而作為10萬(wàn)車主的選擇、并且連續(xù)兩年蟬聯(lián)緊湊型進(jìn)口都市SUV銷量冠軍,這已經(jīng)是指南者實(shí)力的證明。  

        再者,Jeep指南者作為城市SUV來(lái)說(shuō),是公路駕駛以及四驅(qū)性能都做的比較不錯(cuò)的車型,在22.19—28.09萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間內(nèi),可以得到包括真正的SUV底盤、專業(yè)的半承載式車身,前排多級(jí)安全氣囊、前排座椅主動(dòng)式頭枕、ABS、BASESC等一系列實(shí)用的安全配置,高配車型還擁有如淺棕色大峽谷主題內(nèi)飾、電動(dòng)天窗、6.5寸屏幕的中控系統(tǒng)等時(shí)尚而又科技的配置。而這樣的配置,比起別克昂科威的最低配售價(jià)都要低,競(jìng)爭(zhēng)力是十分可觀的。

        4.4萬(wàn)元低首付的金融政策,也是讓指南者這類令人虎軀一震的全進(jìn)口SUV,進(jìn)入了小編一列的普通工薪階層。的確,這個(gè)價(jià)位與其選擇那些徒有名氣、產(chǎn)品力不佳、亦或品牌溢價(jià)能力不強(qiáng)的合資SUV產(chǎn)品,不妨來(lái)個(gè)進(jìn)口指南者。不管您是想當(dāng)專業(yè)玩兒家還是愿意附庸風(fēng)雅,相信它都是一個(gè)不錯(cuò)的考慮對(duì)象。

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