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今年四月的北京車展上，東南官方正式對(duì)外發(fā)布了一款基于V6菱仕平臺(tái)發(fā)展而來(lái)的CROSS版車型，正式定名V6菱仕CROSS版，但是此車的相關(guān)諜照非常匱乏，隨著263期目錄正式現(xiàn)身，實(shí)車諜照首度曝光。 
【東南V6菱仕CROSS諜照】 實(shí)車與車展展示車區(qū)別不大，唯一不同的地方就是天窗取消了全景固定式天窗，啟用了普通單天窗。V6菱仕CROSS由于是基于V6菱仕打造，因此相比普通V6菱仕沒(méi)有太多的不同，只是增加了一套CROSS套裝件。前臉采用了其品牌家族式臉譜風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，V6菱仕CROSS采用了大嘴式的下進(jìn)氣口、圓形霧燈設(shè)計(jì)，并配以鍍鉻裝飾面板，同時(shí)新車車頂裝配了行李架，后備廂門采用了掀背式設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，V6菱仕CROSS突顯時(shí)尚感與跨界風(fēng)格。
【天窗取消了全景固定式天窗，輪轂方面也與展示車有所不同】 輪轂方面也與展示車有所不同，沒(méi)有啟用密集多幅式輪轂造型，而是五幅雙叉型，另外輪轂規(guī)格升級(jí)為195/60R16型，帶來(lái)的好處是接近與離去角發(fā)生了變化，又普通車型的14度接近角/19度離去角升為15.1度接近角/22.9度離去角，通過(guò)性明顯提升，符合CROSS車的改裝思路。這也可能是此車拖延至今未能上市的主因，畢竟輪胎、懸架行程的變化都需要做相應(yīng)的路試。
【東南V6菱仕 CROSS車展實(shí)拍】 動(dòng)力方面，V6菱仕CROSS將搭載的是一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為120馬力，峰值扭矩為143N m。后者最大功率141馬力，最大扭矩210N m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則配備6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。 目前還沒(méi)有此車確切的上市時(shí)間表，但是根據(jù)多數(shù)媒體公布的坊間信息來(lái)推測(cè)，可能在年內(nèi)正式上市銷售，甚至不排除廣州車展期間發(fā)布售價(jià)的可能，當(dāng)然具體還是耐心等待官方正式信息公布為準(zhǔn)。
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