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悉數(shù)當(dāng)今汽車品牌，擁有悠久歷史的的確不在少數(shù)，但能稱得上“專注”二字的，恐怕非Jeep莫屬。7月23日恰巧是Jeep品牌的生日，73年前，從Jeep品牌的鼻祖---Willys應(yīng)美國軍方要求打造出MA車型之日起，越野車的概念便悄然出現(xiàn)，把這看作是汽車界的一次革命也絕不為過。 不過要做到成功，僅靠堅持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，Jeep品牌追求創(chuàng)新的腳步也從未停歇，就像旗下最為著名的Cherokee車型一樣，不僅開創(chuàng)了SUV車型的先河，同時經(jīng)歷了四代產(chǎn)品革新與技術(shù)積累，其第五代車型——自由光更是在全球市場大放光彩。作為Jeep傾力打造的一款全新產(chǎn)品，自由光不僅采用了全新的外形設(shè)計語言，同時也是全球首個使用9速變速箱的車型，強大的四驅(qū)性能令它擁有難以匹敵的全路況適應(yīng)能力，德系最強挑戰(zhàn)者的稱號也是實至名歸。那么對于再次革命汽車界的Jeep自由光來說，它的前世今生又是怎樣的呢？ 重新定義SUV---自由光 強大的四驅(qū)性能一直是Jeep的看家本領(lǐng)，高達56:1的最大攀爬比令同級德系競爭對手難以企及，為越野駕駛需求提供更加充足的輪上扭矩。Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)擁有自動、雪地、運動、沙地/泥地和巖石共5種可選駕駛模式，呈現(xiàn)輕松應(yīng)對全天候、全路況的同級最強四驅(qū)能力。在公路行駛時，首次使用在量產(chǎn)車型上的9AT變速箱，搭配業(yè)界唯一支持前后軸完全斷開連接的適時四驅(qū)系統(tǒng)，為Jeep自由光創(chuàng)造了媲美轎車的低油耗。而在越野路況下，9AT變速箱1檔起步齒比達到4.7，在遇到坑洼溝壑時，搭配可以將扭矩放大2.92倍的分動箱，以及可以鎖止的及后軸差速器，可以順利脫困。與眾多德系及其他同級別車型相比，Jeep自由光的全路況性能足以使其成為下一代SUV的佼佼者。 自由光在外形的設(shè)計上也同樣可圈可點，分體式頭燈不僅讓其看起來更加時尚，同時也考慮到公路、涉水等路況下照明強度，折線式家族7孔進氣格柵在繼承家族傳統(tǒng)特征的同時，還能夠加以創(chuàng)新，與車輛整體風(fēng)格更加契合，同時配以過渡流暢自然的車身線條，打破了人們對于Jeep品牌甚至是SUV車型的固有認(rèn)識。 舒適性配置方面，自由光同樣站在了同級別的霸主地位。同級唯一配備的車輛遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)，可以在用戶上車前先行啟動發(fā)動機，并打開空調(diào)和座椅加熱、通風(fēng)功能，所以不論是酷暑嚴(yán)寒，在車主打開車門的一瞬間，自由光早就為您準(zhǔn)備好了一切。UCONNECT車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)擁有8.4寸超大觸控屏幕，更高的集成度以及清晰的層級、邏輯設(shè)置，使得用戶得以拋棄繁雜的實體按鍵，輕松找到自己需要的功能。 電話：400-919-3639 地址：錦州市太和區(qū)南廣路101-2號 |
