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農(nóng)機起步 -----"柳江"明珠初孕育（1954年—1968年）。

東風柳州汽車有限公司的前身是柳州農(nóng)業(yè)機械廠，創(chuàng)建于1954年10月6日。 1957年1月完成首臺30-4-15型水輪泵試制，通過鑒定后投入批 量生產(chǎn)，從此成為全國生產(chǎn)水輪泵的主要廠家，為新中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)做出巨大貢獻，也為生產(chǎn)廣西第一輛汽車打下了堅實的工業(yè)基礎(chǔ)。

柳江奔騰-----雄關(guān)漫道啟新程（1969年—1980年）。

1969年9月30日，首批10輛由柳農(nóng)生產(chǎn)的汽車開赴首府南寧向國慶20周年獻禮，廣西生產(chǎn)的第一輛汽車誕生。企業(yè)從農(nóng)機行業(yè)跨入汽車行 業(yè)，在漫漫的自主汽車發(fā)展路上開啟了新的征程。

1973年3月31日，掛牌成立"廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠"，1979年更名為"柳州汽車制造廠"。

東風浩蕩-----助力發(fā)展再提速（1981年—1990年）。

1980年，柳汽又一次把握了國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，提出與中國二汽聯(lián)營，融入到汽車大集體中去發(fā)展。1981年2月17日，經(jīng)國家機械 工業(yè)委員會批準，柳汽加入了東風汽車工業(yè)聯(lián)營公司，實現(xiàn)了由"柳江"牌、"廣西"牌汽車向"東風"牌汽車的轉(zhuǎn)型，柳汽從此依托東風，快速發(fā)展。

商乘并舉-----打開發(fā)展新通道（1991年—2002年）。

二十世紀九十年代初，柳汽從深層次全方位思考改革和發(fā)展戰(zhàn)略，開始向商用車平頭化和向輕型車進軍，逐步形成了商乘并舉，競相發(fā)展 的產(chǎn)品格局。1997年7月18日，柳州汽車廠正式改制為有限責任公司，由東風汽車公司持股75%，柳州市國有資產(chǎn)經(jīng)營公司持股25%，更名為"東風柳州汽車有限公司"。

兩項工程-----開啟柳汽新紀元（2003年-2011年）。

進入新世紀，隨著國內(nèi)汽車市場競爭日趨白熱化，東風柳汽積極順應(yīng)市場發(fā)展，于2004年啟動"兩項工程（M53、B11項目）"，開啟了商 用車與乘用車全面自主研發(fā)，齊頭并進的新紀元。正是柳汽人用心血和汗水克服了重重困難，取得了"兩項工程"的巨大成功，換來了今天的輝煌。

展望未來-----實現(xiàn)柳汽新發(fā)展。

隨著霸龍M7高速版的出現(xiàn)，相信柳汽未來發(fā)展一片光明?！癕7高速版”定位高效物流運輸市場，搭載了430大馬力發(fā)動機，動力更加強勁，起步、加速度方面的表現(xiàn)也更好。另外，M7高速版在省油、高效、安全、可靠、舒適、輕量化等這些方面，也充分繼承了M7系列車型既有的優(yōu)勢。柳汽一直堅持和全球范圍內(nèi)的優(yōu)秀零部件供應(yīng)商合作，這些都是柳汽產(chǎn)品品質(zhì)的保障。