據(jù)《2012年中國機(jī)動車污染防治年報》顯示，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。作為全球汽車產(chǎn)銷量第一的國家，我國治理汽車尾氣污染已迫在眉睫。

新能源車型不斷成熟

面對汽車界的“開源”、“節(jié)流”，國內(nèi)眾多車企紛紛加大新能源和節(jié)能減排研發(fā)的投入力度，而國內(nèi)商用車知名企業(yè)南京依維柯，早在“十一五”期間就在“汽車與環(huán)境保護(hù)”這一嚴(yán)肅的社會問題上表明了自己的責(zé)任訴求，并通過前瞻性技術(shù)引進(jìn)開發(fā)，在2008年北京奧運會前批量交付了符合歐盟和中國第四階段尾氣排放要求的高清潔、輕量化的共軌電噴發(fā)動機(jī)F1C，用實際行動詮釋了企業(yè)的社會責(zé)任。

2009年3月10日，南京依維柯10輛純電動輕客交付國家電網(wǎng)天津電業(yè)局，這批車輛的交付填補(bǔ)了中國輕客行業(yè)純電動車量產(chǎn)空白，是中國汽車行業(yè)在純電動車領(lǐng)域的一個標(biāo)志性事件。2010年，以展示未來城市“環(huán)保和生態(tài)可持續(xù)發(fā)展”為主題的“2010上海世博會”，也成為南京依維柯純電動車的舞臺，南京依維柯針對世博會園區(qū)內(nèi)的零排放要求研制了純電動接待車，及在全電動依維柯底盤基礎(chǔ)上改裝而成的世博巡游花車，“高品質(zhì)”、“零污染”的依維柯世博電動車不僅獲得了世博局官方的高度認(rèn)可，也使南京依維柯成為了2010年上海世博會園區(qū)內(nèi)唯一指定的輕型商用車供應(yīng)商。南京依維柯把真正經(jīng)濟(jì)實用、綠色環(huán)保的汽車產(chǎn)品展示給了社會公眾。

目前，南京依維柯的新能源汽車主要應(yīng)用于市政、校車、短途客運、救護(hù)、檢測、警用、電力、郵政、環(huán)衛(wèi)等系統(tǒng)的服務(wù)、宣傳、工程等領(lǐng)域，而隨著南京依維柯電動車型的進(jìn)一步開拓及成熟，針對城市運輸?shù)娜轿唤鉀Q方案也將在內(nèi)容和形式上更為豐富。

源頭抓傳統(tǒng)燃油車 節(jié)能減排

在積極研發(fā)新能源汽車產(chǎn)品的同時，南京依維柯也不斷通過技術(shù)革新，對傳統(tǒng)燃油的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。今年1月上市的高端輕卡“超越”在卡車節(jié)能減排方面就有著極其出色的表現(xiàn)。“超越”是南京依維柯在上汽集團(tuán)和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，專研制造的高端輕卡產(chǎn)品。它在節(jié)能減排上所采取的措施，是真正從源頭抓起。“超越”采用的是國際領(lǐng)先技術(shù)的菲亞特動力鏈系統(tǒng)，源于FPT（菲亞特動力科技）的F1A、F1C、NEF和SOFIM等多款發(fā)動機(jī)與法雷奧φ280拉式離合器、采埃孚2830.5變速器，構(gòu)成目前中國輕型商用車最出色的動力組合。F1C采用最新一代的共軌電控噴油系統(tǒng)，新技術(shù)的融入使F1C擁有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果以及更節(jié)能、更環(huán)保的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放效果。發(fā)動機(jī)外特性最低燃油消耗量為205克/千瓦時，節(jié)油效果更加優(yōu)越，省油量可達(dá)5%至7%，不僅能完全滿足綠色環(huán)保的環(huán)境需求，更為消費者節(jié)約了大量的燃油成本，確保了高動力、低耗油的產(chǎn)品特性。

南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“節(jié)能、綠色、環(huán)保是未來汽車市場的必然趨勢，沒有節(jié)能環(huán)保就沒有汽車業(yè)的未來。支持節(jié)能減排等相關(guān)政策，既是響應(yīng)政府號召，也是企業(yè)本身不可推卸的社會責(zé)任和歷史使命。在未來的規(guī)劃方案中，南京依維柯將繼續(xù)在節(jié)能減排、綠色環(huán)保等方面加大研發(fā)力度，同時還將結(jié)合國內(nèi)市場實際情況，根據(jù)油品、道路等不同因素，采用差異化、多樣化的設(shè)計理念，將高速、強(qiáng)勁、節(jié)能、環(huán)保等基因合理的注入南京依維柯的系列車款之中，量身定制更本土化，更契合國內(nèi)現(xiàn)行環(huán)境的節(jié)能環(huán)保和新能源車型。”