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        圖說車事:卡車測(cè)試員要失業(yè)了?

        商用車之家訊:  無論如何,對(duì)新型卡車進(jìn)行測(cè)試都是一件辛苦的差事。汽車制造商需要花費(fèi)幾個(gè)月的時(shí)間,歷經(jīng)數(shù)百到數(shù)千公里的嚴(yán)格測(cè)試之后,才能把產(chǎn)品投向市場(chǎng)。而在這個(gè)過程中,很少有人會(huì)考慮那些有肉有血的測(cè)試司機(jī)每日操控這些大家伙的辛苦感受。

          無論如何,對(duì)新型卡車進(jìn)行測(cè)試都是一件辛苦的差事。汽車制造商需要花費(fèi)幾個(gè)月的時(shí)間,歷經(jīng)數(shù)百到數(shù)千公里的嚴(yán)格測(cè)試之后,才能把產(chǎn)品投向市場(chǎng)。而在這個(gè)過程中,很少有人會(huì)考慮那些有肉有血的測(cè)試司機(jī)每日操控這些大家伙的辛苦感受。

         

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          對(duì)此,福特汽車現(xiàn)在開始雇傭機(jī)器人,來代替駕駛員們完成這件苦差。與人相比,機(jī)器人能夠更準(zhǔn)確執(zhí)行測(cè)試程序。借助攝像機(jī)、傳感器和GPS,它控制著卡車的每一個(gè)方面,轉(zhuǎn)向時(shí)能夠分毫不差地增加或減少一英寸,毫無壓力地挑戰(zhàn)破碎、坑洼、鵝卵石等極端路面。

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