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10月31日，由中汽中心主辦的2023中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)暨砥礪行者大會(huì)在蘇州舉行。在開(kāi)幕大會(huì)的十佳底盤(pán)頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)中，雷達(dá)RD6榮獲2023中國(guó)十佳底盤(pán)評(píng)選特別獎(jiǎng)——皮卡先鋒獎(jiǎng)，乘用化變革獲專(zhuān)家組高度認(rèn)可。
2023中國(guó)十佳底盤(pán)評(píng)選，是中汽中心聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、高校等技術(shù)力量，共同打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)頂級(jí)底盤(pán)評(píng)選活動(dòng)，參評(píng)車(chē)型覆蓋國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)主流品牌及熱點(diǎn)車(chē)型。本屆評(píng)選自5月份啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)廣泛海選，雷達(dá)RD6成為歷屆評(píng)選唯一入圍皮卡車(chē)型，并在中汽中心鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)了嚴(yán)格考核，最終斬獲殊榮。
“隱形大梁”重新定義皮卡車(chē)身科技，吉利雷達(dá)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)
近年來(lái)，在皮卡新能源化浪潮的帶動(dòng)下，傳統(tǒng)皮卡的設(shè)計(jì)制造理念正面臨著巨大的沖擊，大量新技術(shù)得到應(yīng)用。特斯拉Cybertruck、通用HUMMER EV等不約而同地拋棄了傳統(tǒng)大梁，采用了一體化車(chē)身技術(shù)，這是新能源皮卡的新趨勢(shì)。雷達(dá)RD6內(nèi)骨骼一體化車(chē)身“隱形大梁”結(jié)構(gòu)，與特斯拉、通用的設(shè)計(jì)理念不謀而合，提供了行業(yè)領(lǐng)先的全新解決方案，重新定義了皮卡車(chē)身科技。
國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)M.A.P是“隱形大梁”的技術(shù)基礎(chǔ)，具有極強(qiáng)的可拓展性；空間利用率更高，電池包最大容量140kWh，續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)800km+；擁有全球唯一的15kW最大放電功率；支持云端車(chē)電管理，具有超強(qiáng)電池安全性能；并可實(shí)現(xiàn)800kg最大承載，3000kg最大拖拽，280mm離地間隙；在吉利自研高算力芯片+云計(jì)算的支持下，還實(shí)現(xiàn)了前所未有的智能物聯(lián)生態(tài)，為用戶(hù)提供場(chǎng)景化的解決方案。
在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，雷達(dá)RD6“隱形大梁”帶來(lái)了兩路主梁+籠式車(chē)體的立體多維分力結(jié)構(gòu)，可以更有效地承接路面沖擊。同時(shí)，使用貨廂上部骨架設(shè)計(jì)來(lái)增加側(cè)面強(qiáng)度，這可以有效預(yù)防貨物對(duì)內(nèi)部側(cè)面撞擊造成的變形。與此同時(shí)，雷達(dá)RD6不帶傳統(tǒng)大梁的一體化車(chē)身設(shè)計(jì)更加堅(jiān)固，其扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到30300 Nm/°，是傳統(tǒng)皮卡的近10倍；頂部抗壓能力也達(dá)到了8噸以上，是傳統(tǒng)皮卡的近2倍，這相當(dāng)于可在車(chē)頂疊放4輛雷達(dá)RD6而毫無(wú)壓力。
“隱形大梁”超強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，讓雷達(dá)RD6的承載能力得到了強(qiáng)化，其后廂額定承載達(dá)450kg，拖拽能力達(dá)2500kg，與傳統(tǒng)帶大梁皮卡相當(dāng)；與此同時(shí)，“隱形大梁”帶來(lái)的車(chē)輛穩(wěn)定性、安全性也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)皮卡。雷達(dá)RD6“隱形大梁”是行業(yè)領(lǐng)先的新型路徑，代表了皮卡的未來(lái)發(fā)展方向。
“隱形大梁”變革傳統(tǒng)皮卡，雷達(dá)RD6智電科技成就全能新物種
隨著場(chǎng)景的拓展，傳統(tǒng)燃油皮卡帶大梁的車(chē)身設(shè)計(jì)暴露出許多不足。雷達(dá)RD6作為新能源皮卡的代表，以“隱形大梁”為基礎(chǔ)，在保證承載功能的同時(shí)，帶來(lái)了看齊乘用車(chē)的駕乘感受和舒適安全體驗(yàn)，還具有領(lǐng)先的智能放電和物聯(lián)功能，是真正的全能新物種。
優(yōu)越的純電性能是雷達(dá)RD6的突出特征，電池包最大容量達(dá)100kW·h，續(xù)航可達(dá)632km，搭配效率高達(dá)97.1%的高性能永磁同步電機(jī)，帶來(lái)了最快6.9s的加速和最高185km/h的車(chē)速，駕駛體驗(yàn)不輸30萬(wàn)級(jí)純電SUV。
雷達(dá)RD6的乘用化設(shè)計(jì)也足夠優(yōu)秀，多項(xiàng)降噪措施使車(chē)內(nèi)噪音比傳統(tǒng)皮卡低3dB。大五座設(shè)計(jì)，在同等車(chē)長(zhǎng)、同等貨艙尺寸的前提下，腿部空間提升90mm，接近中大型純電SUV；同時(shí)，得益于四輪獨(dú)立懸架+多連桿黃金組合，實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)乘用車(chē)的乘坐體驗(yàn)。
同時(shí)，在整車(chē)安全性上，雷達(dá)RD6達(dá)到乘用級(jí)5星車(chē)身安全標(biāo)準(zhǔn)。一體化車(chē)身設(shè)計(jì)超強(qiáng)抗扭、抗壓，配合4氣囊+2貫穿式側(cè)氣簾，加上電池包無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)以及IP68級(jí)防護(hù)、多層隔熱、無(wú)障礙排熱等安全措施，整車(chē)安全防護(hù)等級(jí)直接拉滿。
另外，雷達(dá)RD6的全場(chǎng)景智能外放電功能值得特別關(guān)注。其功率最高達(dá)6kW，放電閾值0-75%智能可調(diào)，支持多種放電接口以及行駛、靜止、鎖車(chē)等放電模式，憑一己之力將人們的戶(hù)外生活帶入了電氣時(shí)代。同時(shí)，在M.A.P平臺(tái)智能物聯(lián)的賦能下，用戶(hù)可以隨意拓展智能外設(shè)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、物隨心互聯(lián)，將同級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
“隱形大梁”承載戶(hù)外多元圖景，雷達(dá)RD6提供全場(chǎng)景解決方案
作為一款新能源皮卡，雷達(dá)RD6領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念帶來(lái)了產(chǎn)品力的全面升級(jí)，尤其是一體化車(chē)身“隱形大梁”設(shè)計(jì)，可以根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行定制化改裝，成為滿足用戶(hù)新生活和新業(yè)態(tài)需求的最佳選擇。
為滿足用戶(hù)戶(hù)外新生活需求，吉利雷達(dá)量身打造了“車(chē)+X”解決方案。目前已經(jīng)推出了十幾種改裝方案。在露營(yíng)領(lǐng)域，推出了極具特色的輕舟改裝件和星空居改裝件；在戶(hù)外運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，則有戶(hù)外釣魚(yú)車(chē)和騎行車(chē)等針對(duì)性的改裝方案。在今年的杭州亞運(yùn)會(huì)上，雷達(dá)RD6還作為官方指定用車(chē)——戶(hù)外賽事保障用車(chē)亮相，為馬拉松、騎行等項(xiàng)目提供專(zhuān)業(yè)的保障服務(wù)，突破了傳統(tǒng)皮卡的使用邊界。
雷達(dá)RD6也是滿足戶(hù)外經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)需求的一站式平臺(tái)，植保無(wú)人機(jī)平臺(tái)、移動(dòng)咖啡廳等多種改裝方案，是不同領(lǐng)域創(chuàng)客群體創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的好幫手。剛剛過(guò)去的9月份，吉利雷達(dá)還推出了雷達(dá)RD6科創(chuàng)版和科創(chuàng)包，是全球首個(gè)車(chē)+植保無(wú)人機(jī)智慧場(chǎng)景解決方案。此外，雷達(dá)RD6種類(lèi)繁多的改裝型號(hào)還活躍在航空保障、高速養(yǎng)護(hù)、電力維護(hù)、行政執(zhí)法等諸多領(lǐng)域，成為不同行業(yè)客戶(hù)的得力助手。
榮膺十佳底盤(pán)評(píng)選皮卡先鋒獎(jiǎng)，標(biāo)志著吉利雷達(dá)在車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)方面的創(chuàng)新得到了行業(yè)權(quán)威認(rèn)可，為未來(lái)新能源皮卡的設(shè)計(jì)提供了可供依循的圭臬。雷達(dá)RD6的“隱形大梁”，不僅承載起了吉利雷達(dá)的戶(hù)外多元生態(tài)，也成為了中國(guó)皮卡行業(yè)的新勢(shì)力。目前，雷達(dá)RD6已經(jīng)登頂國(guó)內(nèi)新能源皮卡細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠，并且成功出海，吉利雷達(dá)新能源智能科技的紅利正在惠及越來(lái)越多的消費(fèi)者。
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