【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】9月7日，東風云汽宣布，歷經(jīng)4年時間的磋商、磨合和協(xié)商，該公司正式重組揭牌。東風汽車公司作為央企，引入東風商用車連續(xù)8年的龍頭經(jīng)銷商——湖北明想集團入股東風云汽，東風汽車公司與明想集團各占50%的股權(quán)。同時，該公司生產(chǎn)首輛“昆明造”皮卡車——東風帥卡當天正式下線。

　　圖為東風云汽首臺皮卡下線

　　東風云汽迎來發(fā)展新機遇

　　東風云汽前身是云南汽車廠，始建于1939年，是云南第一家生產(chǎn)汽車的老企業(yè)。在昨天的重組儀式上，不僅展出了該公司新近生產(chǎn)的皮卡車、新能源客車等產(chǎn)品，還展示了該公司于1969年研制生產(chǎn)的“昆明牌”貨車，該種型號的老牌貨車曾于上世紀70年代在云南風靡一時。

　　1983年該公司劃歸東風汽車公司，成為東風在西南的高原汽車生產(chǎn)基地。2000年底，東風對其進行股份制改造，以云汽的資產(chǎn)與云南圓正軸承有限公司、昆明鋼板彈簧有限公司和昆明洪園車廂廠合資組建了東風云南汽車有限公司。

　　十多年以來，東風云汽在生產(chǎn)高原型貨車和客車的基礎(chǔ)上，研發(fā)了純電動城市客車，取得了新能源汽車資質(zhì)。近年來，他們又開發(fā)了汽油和柴油皮卡，昨天其皮卡車開始批量下線。

　　東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽介紹，東風云汽曾經(jīng)在1993年創(chuàng)下了年產(chǎn)銷量上萬臺的輝煌，在當時的國內(nèi)汽車整車廠中排名靠前。但之后由于種種原因，該公司陷入低谷。最終，東風汽車公司對東風云汽確定了引進民企重組、主輔業(yè)分離、精簡人員、輕裝上陣的策略。本次重組的成功，將使得這家70年汽車老企業(yè)迎來新機遇。

　　借力重組瞄準東南亞市場

　　湖北明想集團董事長李會明表示，今后為促進新東風云汽業(yè)務(wù)的發(fā)展，明想集團為其搭建了相關(guān)的汽車金融平臺，包括擔保公司、融資租賃和小額貸款公司等，幫助東風云汽上下游產(chǎn)業(yè)鏈融資。

　　開拓東南亞市場，是該公司未來的重點發(fā)展方向之一。朱福壽表示，新東風云汽將成為東風集團業(yè)務(wù)全國布局中的重要組成部分，尤其是將成為該集團商用車業(yè)務(wù)重要的區(qū)域性基地。

　　“立足云南，面向西南市場，打造東風集團面向東南亞市場的區(qū)域性汽車產(chǎn)業(yè)基地。”這是剛重組成立的新東風云汽未來瞄準的發(fā)展目標。

　　東風云汽總經(jīng)理龔先華介紹，重組成立后的新公司，注冊資本為12.8億元，未來的中期發(fā)展目標是，以其高原特色的商用車為業(yè)務(wù)支撐點，同時發(fā)展中高端專用車、皮卡以及高端旅游客車等產(chǎn)品，計劃在5~8年之內(nèi)，達到年產(chǎn)3~5萬輛，年銷售收入30~50億元。

　　昆明市委常委、常務(wù)副市長黃云波表示，將大力支持東風云汽“退二進三”，搬遷入園，支持其未來建設(shè)一個在西南地區(qū)都有較大規(guī)模和影響力的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)，在吸納人員就業(yè)的同時，帶動一批相關(guān)零部件等上下游企業(yè)的發(fā)展。

　　東風云汽的新皮卡下線，說明國內(nèi)的皮卡市場逐漸開始受到用戶的關(guān)注，但在眾多企業(yè)開始投產(chǎn)皮卡的時候，國內(nèi)皮卡同質(zhì)化的現(xiàn)象還是比較嚴重，希望廠家能加大開發(fā)力度，讓更多耳目一新的皮卡車型出現(xiàn)在消費者面前。