【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】據(jù)底特律媒體報道，福特汽車和豐田汽車將合作開發(fā)混合動力皮卡車型。

　　有時候，就算是死敵，也能找到合作的理由。福特汽車和豐田汽車都欲在市場份額上與對方?jīng)Q一雌雄，但有報道稱這兩家公司將合作開發(fā)混合動力皮卡車型。一款即將誕生的以福特F-150為藍本的皮卡車將以豐田汽車混合動力技術(shù)為特色。

　　圖為福特豐田合作開發(fā)的混動皮卡

　　福特汽車電氣項目及工程總監(jiān)凱文-萊登(Kevin Layden)近期在接受《WardsAuto》采訪時表示：“我們正在與豐田汽車合作開發(fā)項目。”他稱F-150混合動力皮卡車是福特一個非常重要的項目。

　　據(jù)悉，兩家公司的工程師將在福特汽車的先進電氣化中心( Advanced Electrification Center)一起工作。萊登表示，讓兩家公司的工程師在一間房間里工作，一起解決制造一輛混合動力皮卡車的所有技術(shù)難題，這點很重要。

　　就像傳統(tǒng)的卡車動力系統(tǒng)比轎車動力系統(tǒng)大一樣，福特豐田合作開發(fā)的皮卡車混合動力系統(tǒng)也將比Fusions和Priuses的更大。一輛卡車車身不可能擁有像一輛轎車車身那樣的流線，工程師們就無法利用流線型車身的優(yōu)勢。由于福特汽車將有可能改進混合動力系統(tǒng)使其適應F-150車型，這樣一些加強車身流線型的裝置也可能進行改進以適應F-150的外觀設(shè)計。

　　如果F-150被證明是成功的，那么將改進的混合動力系統(tǒng)應用在其他車型上就完全沒有問題。由于豐田汽車也參與了這個項目研發(fā)，如果豐田汽車生產(chǎn)了一款混合動力版的坦途(Tundra)或者Sequoia SUV，也就不足為奇了。當然，這也意味著F-150和坦途混合動力車型將成為勁敵。

　　除了豐田汽車，混合動力版F-150的勁敵并不多。通用汽車目前正在銷售混合動力版的雪佛蘭西維拉多(Silverado)和GMC Sierra這兩款車型。這兩款卡車裝載了兩個電動機、一個300伏特的金屬氫化鎳電池和一個配置了停缸技術(shù)的6升V8引擎，在城市道路上耗油每加侖能行駛20英里，在高速公路上耗油每加侖能行駛23英里，而F-150在城市道路上耗油每加侖能行駛17英里，在高速公路上耗油每加侖能行駛23英里。

　　數(shù)十年來，F(xiàn)-150是美國市場上最暢銷的車型，而豐田普銳斯是頗有吸引力的混合動力車型。這兩家公司在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢恰好能夠完美互補從而開發(fā)出綠色環(huán)保型混合動力皮卡車。