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　　日前出口哈薩克斯坦的195輛雙源無軌電車已在陸續(xù)發(fā)車，將通過金華火車站的專列發(fā)運(yùn)至阿拉山口，屆時(shí)哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫?qū)⒊鱿唤觾x式，這既是青年汽車的驕傲，也是中國(guó)客車的驕傲。青年汽車是迄今為止，第一家也是唯一一家出口無軌電車的客車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年9月份，青年客車新增出口訂單數(shù)量1500輛，相比2011年520臺(tái)的訂單數(shù)，增長(zhǎng)190%，2012年青年汽車海外市場(chǎng)拓展形勢(shì)喜人。

　　青年集團(tuán)董事局主席、總裁龐青年

　　青年集團(tuán)十分注重新能源技術(shù)的研發(fā)，已開發(fā)電電混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大系列10多款車型，已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷售500多臺(tái)，國(guó)外200多臺(tái)。其中北京從2008年開始采購(gòu)青年新能源公交車，在王府井等核心區(qū)域運(yùn)行，到目前已采購(gòu)將近300臺(tái)。

　　青年雙源無軌電車駛離廠區(qū)即將交付客戶

　　青年集團(tuán)自行研發(fā)的動(dòng)力電池，充電5分鐘，使用壽命超過車輛的使用壽命，續(xù)航里程可根據(jù)實(shí)際線路里程進(jìn)行配置，利用進(jìn)站的5分鐘時(shí)間充電，可實(shí)現(xiàn)不間斷、無里程限制的運(yùn)行。如裝載在小轎車上，和鋰電池一樣的體積續(xù)航里程可到150公里，如再增加電池?cái)?shù)量，里程可相應(yīng)增加。青年動(dòng)力電池公交車購(gòu)車加使用總成本比傳統(tǒng)柴油汽車節(jié)省83萬元，比鋰電池汽車節(jié)省351萬元。憑借上述各項(xiàng)優(yōu)越性能，青年新型動(dòng)力電池將可能會(huì)帶來第四次工業(yè)革命。青年新型動(dòng)力電池公交車從2012年3月份開始在香港九龍巴士試運(yùn)行，九龍巴士總裁在2012年6月到青年集團(tuán)考察，并十分高興的表示后續(xù)將逐步全部更換成青年新型動(dòng)力電池公交車，如全部更換完成，每年可至少節(jié)省7億港幣的油費(fèi)成本。后續(xù)，英國(guó)倫敦、新加坡、德國(guó)、美國(guó)等也在洽談使用。2012年青年汽車集團(tuán)各板塊業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭較好。

　　集團(tuán)客車產(chǎn)品比去年同期訂單數(shù)增長(zhǎng)76%，車身全承載、前橋獨(dú)立懸掛，是國(guó)內(nèi)評(píng)定高三等級(jí)的必備條件，在業(yè)內(nèi)保持12項(xiàng)首創(chuàng)記錄，占有國(guó)際品牌在中國(guó)90%以上的市場(chǎng)份額。2012年7月青年收購(gòu)德國(guó)威盛巴士公司。德國(guó)威盛巴士是由原德國(guó)NEOPLAN公司總經(jīng)理Rainmuter先生和Batha先生從曼商用車輛股份公司手里收購(gòu)了位于慕尼黑皮爾斯丁的NEOPLAN工廠后成立的，擁有制造三十多年NEOPLAN客車的歷史，繼承了NEOPLAN純正血統(tǒng)。收購(gòu)后，威盛公司將其現(xiàn)在和未來國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)源源不斷的輸送至青年汽車，并負(fù)責(zé)將青年在技術(shù)、質(zhì)量、工藝、環(huán)保、安全等方面的水平提升到歐洲和威盛的最高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)青年將配套零部件出口到威盛公司，擴(kuò)大出口量。另外，將青年新型動(dòng)力電池裝載在威盛客車上，迅速進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

    集團(tuán)卡車產(chǎn)品訂單數(shù)實(shí)現(xiàn)翻翻增長(zhǎng)，但由于還在發(fā)展初期，基數(shù)較低。根據(jù)國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、油田、消防等市場(chǎng)的需求，公司成功開發(fā)出牽引車系列、專用車系列、專用車底盤系列和輕卡4大系列40多種車型。

　　根據(jù)青年和蓮花簽署的協(xié)議要求，青年是中國(guó)獨(dú)家使用蓮花工程品牌的企業(yè)，生產(chǎn)的車型技術(shù)要全部來自蓮花、質(zhì)量要完全符合蓮花標(biāo)準(zhǔn)才可以使用蓮花工程商標(biāo)。蓮花現(xiàn)已開發(fā)的L3兩廂、三廂，L5SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑和L6SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑等十余款車型、技術(shù)已交付給青年。同時(shí)蓮花已計(jì)劃為青年開發(fā)下一代L3CUV和轎跑車。蓮花L3憑借其優(yōu)異的性能一舉奪得2011中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)S2組別年度總冠軍。蓮花L5在未經(jīng)任何改裝的情況下，與央視“挑戰(zhàn)吉尼斯之夜”聯(lián)袂在黃浦江畔成功挑戰(zhàn)360度“飛火流星”騰空翻轉(zhuǎn)，以極速操控戰(zhàn)勝10G壓力，創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄。2012年4月在北京國(guó)際車展上，蓮花汽車八劍齊發(fā)，涵蓋運(yùn)動(dòng)型轎車、商務(wù)型轎車、轎跑、SUV及改款車多個(gè)品種，充分體現(xiàn)了蓮花汽車“傳承、突破、發(fā)展”的三大發(fā)展主線。后續(xù)不斷豐富蓮花汽車的產(chǎn)品線，將在2012年11月廣州車展上市L31.5L、L3GT、L5GT三款新車型，在2013年4月份上市T5SUV，在2013年底上市L6SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑四款車型。2012蓮花轎車產(chǎn)品已銷售3萬多臺(tái)，全年預(yù)計(jì)銷售43000臺(tái)。

　　此外，2012年8月青年收購(gòu)荷蘭世爵汽車公司。荷蘭世爵汽車公司生產(chǎn)奢侈豪華跑車，品牌創(chuàng)建于1878年，一直服務(wù)于荷蘭皇室。收購(gòu)后，計(jì)劃用世爵的豪華奢侈品牌和技術(shù)開發(fā)鋁制的豪華SUV、勞斯萊斯級(jí)別轎車和保時(shí)捷級(jí)別的轎跑車。同時(shí)，將薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)與世爵技術(shù)結(jié)合，用世爵品牌開發(fā)鋼制的世爵鳳凰93、94、95、97車型。青年乘用車板塊集聚了蓮花、薩博以及世爵三大技術(shù)，技術(shù)實(shí)力非常雄厚。

　　集團(tuán)用歐洲先進(jìn)的世爵技術(shù)，世爵與薩博結(jié)合的技術(shù)、蓮花技術(shù)、德國(guó)尼奧普蘭客車技術(shù)、德國(guó)曼卡車技術(shù)，再結(jié)合自身擁有的高水準(zhǔn)的動(dòng)力電池技術(shù)，打造國(guó)際高水平的新能源汽車。

　　集團(tuán)秉持積累發(fā)展、穩(wěn)步推進(jìn)的戰(zhàn)略，用自有資金建設(shè)發(fā)展，項(xiàng)目貸款為零。金華客車基地、山東、杭州的轎車基地均已建成投產(chǎn)，石嘴山卡車基地收購(gòu)了當(dāng)?shù)毓S也已經(jīng)可以投產(chǎn)。后續(xù)工廠建設(shè)方面無需再額外投入。

　　青年汽車是中國(guó)銀行評(píng)定的企業(yè)信用等級(jí)AAA級(jí)企業(yè)，是中國(guó)銀行金華首家總行級(jí)重點(diǎn)客戶。目前已由大公國(guó)際資信評(píng)估有限公司評(píng)定企業(yè)主體信用等級(jí)為AA-，可以在銀行間市場(chǎng)發(fā)行中期票據(jù)和短融。同時(shí)，集團(tuán)正在實(shí)施上市計(jì)劃。集團(tuán)將在不增加貸款情況下通過資本市場(chǎng)、債券市場(chǎng)，固定資產(chǎn)變現(xiàn)和新型產(chǎn)業(yè)與原產(chǎn)業(yè)結(jié)合產(chǎn)生的企業(yè)效益，逐步集聚百億資金，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。