目前在國內(nèi)，性價(jià)比不錯(cuò)的非承載式SUV并不算是很熱門，目前主流就是坦克300和BJ40系列，但是這兩款車無論是在舒適性還是空間等等方面，都還有些局限性，本期帶來的是國內(nèi)目前在售的高性價(jià)比非承載SUV盤點(diǎn)。
江西五十鈴mu-X牧游俠
指導(dǎo)價(jià)18.18-25.38萬
從外觀上看，江西五十鈴mu-X牧游俠采用了五十鈴的家族化設(shè)計(jì)，并不像其他日系越野車那樣顯老，車頭的線條很緊湊，粗壯的鍍鉻裝飾格外引人注意，中網(wǎng)的造型類似于虎牙，車燈的設(shè)計(jì)也讓車輛看起來更有動(dòng)感。同時(shí)，牧游俠的霧燈區(qū)域還使用了LED日行燈帶，造型上和國產(chǎn)車比也不落伍。整體設(shè)計(jì)上來看，外觀極具辨識(shí)性，凸顯硬派越野SUV的氣場。
從車側(cè)看，mu-X牧游俠的造型并沒有很多其他硬派越野車的方正，主打的是流暢。前后輪眉隆起，車窗周圍和車門把手處均設(shè)計(jì)有銀色飾條點(diǎn)綴，增加了幾分質(zhì)感；不過兩側(cè)輪拱比較突出，C柱也設(shè)計(jì)的比較粗壯，也還是有一些硬派的元素在其中。車身線條的運(yùn)用，顯得肌肉感十足。尾部兩側(cè)的尾燈是不規(guī)則的設(shè)計(jì)，D柱和隱私玻璃融為一體，看起來更拉大了車輛的視覺尺寸。
內(nèi)飾上江西五十鈴mu-X牧游俠采用簡潔的風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)符合主流設(shè)計(jì)。儀表盤上有三塊區(qū)域，中間是液晶屏，兩側(cè)為指針式儀表。8英寸觸控式液晶中控屏+CarPlay/Carlife+語音控制，顯示清晰，觸控靈敏，駕駛員無需過度分神，行車安全得以加分。前排主副駕駛座位設(shè)計(jì)，包裹支撐充分，能夠在越野、長途自駕時(shí)將身體擺動(dòng)限制在一定范圍。6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)+同級(jí)罕見手動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，可隨時(shí)調(diào)整座椅角度，駕乘舒適性提升明顯。mu-X牧游俠還配備了360°高清環(huán)視系統(tǒng)，方便停車時(shí)觀察周邊環(huán)境，十分貼心實(shí)用。
作為一部伴隨《中國國家地理》征戰(zhàn)四方的科考級(jí)SUV，mu-X牧游俠擁有強(qiáng)大動(dòng)力和越野性能。該車搭載滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛信6擋手自一體自動(dòng)變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛米。1.9T的動(dòng)力輸出雖不算激進(jìn)掛，但擋轉(zhuǎn)速攀升至2000轉(zhuǎn)之后，爆發(fā)力就相當(dāng)給力了，提速順暢迅速。
江西五十鈴mu-X牧游俠整車采用前螺旋彈簧雙叉臂式獨(dú)立懸架和后五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，在經(jīng)過一些較大的坑洼時(shí)，濾振表現(xiàn)柔和，彈跳也不夸張；越野時(shí)可提供后驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)(4L)三種模式，低速四驅(qū)時(shí)，可將扭矩放大2.48倍，車輛由此得以獲得更強(qiáng)大的攀爬與脫困能力。一旦后輪打滑，后橋的伊頓差速鎖便會(huì)馬上鎖止，讓動(dòng)力輸出更加均衡。這也是mu-X牧游俠成為中國國家地理指定用車的原因。
現(xiàn)款的江西五十鈴牧游俠除了1.9T柴油版之外還有2.0T汽油版，在滿足越野的同時(shí)還可以兼顧城市通勤，給用戶多一種選擇。從內(nèi)到外，硬到底的風(fēng)格，在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)在配置上，都展現(xiàn)出了十足的硬漢氣質(zhì)。
上汽大通D90 Pro
指導(dǎo)價(jià)：17.98-30.98萬
除了五十鈴牧游俠之外，上汽大通D90 Pro也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車目前有2.0T汽油和2.0T柴油兩款，和五十鈴牧游俠相比，上汽大通D90最主要的優(yōu)勢就是大，車長達(dá)到了5米以上，軸距也達(dá)到了2米95。
外觀上，上汽大通D90 Pro走的是現(xiàn)代風(fēng)，車燈造型看起來更加修長，中網(wǎng)尺寸看起來也更大。前車頭的保險(xiǎn)杠位置被設(shè)計(jì)成了見棱見角的形式，很有年輕動(dòng)感的感覺。同時(shí)車身造型并沒有很方正，看起來和通常的城市SUV沒有大區(qū)別。
從車身側(cè)面的比例也可以看出這輛車的寬敞，整體造型依舊是修長的風(fēng)格，可選熏黑套件，看起來帶感。尾部的D柱也采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，看起來一體性更好。值得注意的是，車尾排氣采用了雙邊四出，更有豪華車的感覺。
作為國產(chǎn)車，上汽大通配置和內(nèi)飾更有高級(jí)感。內(nèi)飾可選雙色，并且皮質(zhì)材料和菱形拉花等元素也更加豐富，換擋桿是電子擋桿的形式，車載娛樂系統(tǒng)全系支持Carplay，高配版還有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，無論是看起來還是開起來，都很有高級(jí)車的感覺。
動(dòng)力上，D90 Pro配備了2.0T柴油和2.0T汽油，功率分別是163馬力個(gè)218馬力。底盤配置上，上汽大通D90 Pro還是要更偏城市化一些，四驅(qū)版用的是適時(shí)四驅(qū)，更舒適，節(jié)油性也更好，不過越野性能相對(duì)于五十鈴這種越野老將來說要差很多。并且其大梁車身脫胎于輕客車型，如果用于越野的話，表現(xiàn)可能會(huì)有些心有余力不足。
哈弗H9
指導(dǎo)價(jià)：21.48-27.98萬
如果想要空間和價(jià)格，哈弗H9也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。老款的H9中，還是有柴油動(dòng)力可選的，不過目前，全系都搭載的是224馬力2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀上看，哈弗H9依舊使用的細(xì)長頭燈，中網(wǎng)改為了豎排鍍鉻設(shè)計(jì)，每一個(gè)條幅都設(shè)計(jì)得很粗壯。從車頭視角可以看出，哈弗H9的造型非常高調(diào)，底盤設(shè)計(jì)得也比較高，從車頭就可以看到大部分底盤細(xì)節(jié)。
車側(cè)和車尾也能看出，這是一輛主打越野的中大型SUV，車身整體造型很寬大，車身也比較厚重。備胎采用了背掛式，尾門也采用了側(cè)開的形式。和D90 Pro 不同，H9的排氣是隱藏式，看起來低調(diào)了很多。
在車內(nèi)，大屏、電子檔桿、皮質(zhì)內(nèi)飾等等元素基本上也一應(yīng)俱全。中配版開始就有L2級(jí)自動(dòng)駕駛，次低配以上配有座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，在舒適性上也是非常OK的。此外原廠車機(jī)互聯(lián)映射和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能也都是全系標(biāo)配。
如果一定說缺點(diǎn)的話，那就是外觀很久沒有換代，目前看起來比較老舊，并且目前坦克300和500占據(jù)了很大一部分空間，讓H9的存在感顯得小了很多。
福特撼路者
指導(dǎo)價(jià)：27.58-37.48萬
如果價(jià)格稍高一點(diǎn)的話，福特撼路者也是這個(gè)級(jí)別里一個(gè)選擇，這輛車和福特Ranger同平臺(tái)開發(fā)，目前也接近于換代，不過目前國內(nèi)的合資版還沒有換代的消息。
外觀上，福特撼路者采用的依舊是老派福特的風(fēng)格，車頭造型高昂，中網(wǎng)處有大面積的鍍鉻裝飾，不過也可以選裝全熏黑中網(wǎng)。從車頭視角可以清晰地看見車輛底盤護(hù)板，這也凸顯了其硬派越野的定位。
從車側(cè)可以看到，撼路者整體采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)，沒有過多的腰線和輪廓，也沒有刻意拉長其視覺尺寸。不過側(cè)面設(shè)計(jì)有登車踏板，刻意更便于腿腳不便的老人小孩上車。尾部和車頭類似，同樣采用了粗壯的鍍鉻裝飾。盡管采用了2.3T這樣的動(dòng)力，但是撼路者的排氣依舊是單邊單出，看起來比較低調(diào)。
不過和哈弗H9類似，福特撼路者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也許就沒有更新，整體的色調(diào)也基本上都是黑色。日常城市用車的話，體驗(yàn)可能并不會(huì)很好。中控屏用的是內(nèi)嵌設(shè)計(jì)，操作起來并不是很方便。年輕人用車的話，這套設(shè)計(jì)可能多少有些過時(shí)。
綜合來看，上述幾款車都是以實(shí)用為主，不過在細(xì)節(jié)上也各有取向。在銷量上，哈弗H9表現(xiàn)比較突出。在品牌上，福特撼路者則更勝一籌，如果以城市用車為主，偶爾有越野的需求，上汽大通D90 Pro也是比較合適的。
如果有一定的越野需求，并且需要長時(shí)間高強(qiáng)度用車的話，五十鈴牧游俠是一個(gè)綜合性價(jià)比不錯(cuò)的選擇，空間夠用，配置給的和國產(chǎn)車基本接近，最重要的是經(jīng)過了全球多個(gè)國家和地區(qū)的考驗(yàn)，在可靠性和越野能力上是很有說服力的。
