跑過很多路，開過很多車，

遇到過罰款單，逃不了偷油賊，

再加上物流行業(yè)的強烈競爭，

努力跑車一年，到頭來依舊賺不下錢！

你是否經(jīng)常emo？

放心，選擇大運V7，

羽量科技加持，助力卡友輕贏未來，

輕量能裝是V7的肚量，

超輕的大運V7使得卡友可以多拉貨，

多拉多賺，就是這么簡單！

科學(xué)瘦身，減重不減質(zhì)，

大運V7自重輕至7.26T，減重不減質(zhì)，輕領(lǐng)科技，科學(xué)瘦身，細(xì)節(jié)之處盡體現(xiàn)！
駕駛室新材料、新工藝；車架為單層高強度縱梁、采用集成式管狀橫梁與集成式?jīng)_壓橫梁，首先降重100㎏，采用正向開發(fā)，新材料、新工藝。
輕量化V推+一體化輕量化鑄造橫梁+輕量化車橋，降重120千克的同時，提升整車側(cè)傾穩(wěn)定性。
后輪擋泥板采用一體式結(jié)構(gòu)，單管支架，降重5㎏。前輪采用鋁合金輪輞，單胎降重10㎏，提高美觀。
全車共計20余項集成式、新工藝、新材料支架類設(shè)計，降重30㎏，保證可靠性。

出勤更可靠，價值升級

零部件科學(xué)布置，輕松應(yīng)對各種路況。

經(jīng)過長達500小時六立柱道路模擬驗證；6000公里真實嚴(yán)苛的綜合道路測試通過，

無論卡友是在零下42度的漠河運輸貨物，還是在氣溫近50℃、地表溫度近70℃的吐魯番行走；甚至上路到海拔高達4800米的昆侖山，都能讓卡友游刃有余。

再加上管線束分層、分離設(shè)計，因而故障頻次低，維修方便且費用低，大大助力卡友出勤可靠。

大運V7系列牽引車，

超輕多拉，出勤可靠，

開TA，一年比別人多賺2萬元，

掙錢難題迎刃而解，讓你從此告別emo!