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        實(shí)拍紅巖杰獅H6牽引車干線運(yùn)輸,楊師傅:收入增加,相當(dāng)滿意

        商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!從成都出發(fā)到蘇州,中途經(jīng)停重慶,車貨總重40噸左右,2200公里的長途干線運(yùn)輸僅用

        ——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

        從成都出發(fā)到蘇州,中途經(jīng)停重慶,車貨總重40噸左右,2200公里的長途干線運(yùn)輸僅用了30小時,紅巖杰獅H6牽引車是如何做到的?不妨跟隨楊師傅一探究竟。

        實(shí)拍紅巖杰獅H6牽引車干線運(yùn)輸,楊師傅:收入增加,相當(dāng)滿意


        經(jīng)濟(jì)高效:27.5L/百公里,全程不停車

        “相比從前開的460馬力進(jìn)口車,現(xiàn)在這款車的動力令人著迷,尤其是提速、超車和爬坡時,有一種底氣足,動力隨心的感覺,酣暢淋漓的動力輸出才是我們卡友們最想要的體驗(yàn)?!睏顜煾甸_的紅巖杰獅H6牽引車,搭載了上汽動力SC13發(fā)動機(jī),匹配法士特12擋變速箱,以及小速比后橋,最大馬力560,可在長途干線物流中持續(xù)輸出強(qiáng)勁動力。

        實(shí)拍紅巖杰獅H6牽引車干線運(yùn)輸,楊師傅:收入增加,相當(dāng)滿意


        在實(shí)際運(yùn)輸中,打火、掛擋、加油都很順暢,滿載情況下也能快速起步,駛?cè)敫咚贂r,腳下油門與手上換擋配合,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1300rpm左右,同時發(fā)動機(jī)爆發(fā)出2600N·m的大扭矩,加速、超車的表現(xiàn)都相當(dāng)給力。尤其是在重慶到武漢途中的連續(xù)坡段,與旁邊緩慢排隊爬坡的車輛相比,這款車以最快速度爬坡、超車,持續(xù)輸出的澎湃動力讓干線運(yùn)輸更加高效。

        實(shí)拍紅巖杰獅H6牽引車干線運(yùn)輸,楊師傅:收入增加,相當(dāng)滿意


        距離蘇州目的地還有300多公里時,楊師傅的搭檔劉師傅將車開到了高速服務(wù)區(qū)加油站,在這里他們會將車上的兩個油箱加滿油,返程抵達(dá)成都時再進(jìn)行下一次加油,由此看來,相當(dāng)于車輛加一次油可運(yùn)行2500公里以上(往返單程2200公里+距目的地300多公里)。而依照表顯來看,此時這臺車平均油耗在25.3L/百公里左右,而楊師傅的公司計算實(shí)際油耗約27.5L/百公里。楊師傅對這個油耗表現(xiàn)也十分滿意,表示這條路線公司給他們的綜合油耗為35L/百公里,而省下來的油將會全部折現(xiàn)變成獎金發(fā)給駕駛員,每個月單是節(jié)油獎金能增加25%左右的總收入。

        舒適愜意:吃住全在車上

        2200公里單程干線運(yùn)輸僅用了30小時,高效率的背后離不開紅巖杰獅H6牽引車的高舒適性,因?yàn)闂顜煾岛痛顧n可以吃住都在車上進(jìn)行。紅巖杰獅H6牽引車的駕駛室設(shè)計了行業(yè)領(lǐng)先的超寬體臥鋪,采用柔軟舒適海綿,而且還有支持“睡眠模式”的臥鋪控制模塊集成燈光,拉上窗簾就能享受個人私密的睡眠空間。同時,車上標(biāo)配大功率逆變電源,就能隨意使用小功率電器。楊師傅和劉師傅在換班之前,就能從臥鋪中起來拿出食物和電飯鍋進(jìn)行簡單烹飪,吃住都在車上非常方便,同時也不耽誤運(yùn)輸。

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        此外,這款車還搭載了全新通風(fēng)空氣囊減震座椅,擁有調(diào)整阻尼、降速、加熱、空氣腰托等功能,也能夠很好地舒緩駕駛?cè)说钠v,尤其是對此前就患有腰肌勞損的劉師傅來說,這個座椅極大地緩解了他的腰部疲勞。同時,駕駛室內(nèi)還有不少的儲物空間,可以輕松容納兩位師傅出行所需物品,而且駕駛室內(nèi)怠速噪聲低至51.3dB,車上睡覺和開車的兩個人都能享受靜謐舒適空間。

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        智能安全:輔助系統(tǒng)保駕護(hù)航

        干線運(yùn)輸幾乎全程都是高速行駛,高速和長時間駕駛都容易讓駕駛員疲勞駕駛,這也是干線物流運(yùn)輸事故率高的原因之一。紅巖杰獅H6牽引車搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng),擁有車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞檢測、360度環(huán)影等多項(xiàng)安全系統(tǒng)功能,在系統(tǒng)檢測到行車隱患時自動預(yù)警,提醒用戶盡快規(guī)避危險,為用戶保駕護(hù)航。

        實(shí)拍紅巖杰獅H6牽引車干線運(yùn)輸,楊師傅:收入增加,相當(dāng)滿意

        “這臺車疲勞檢測相當(dāng)靈敏,但高靈敏度我認(rèn)為非常必要,因?yàn)樵诰o急時刻反應(yīng)時間就只有短短幾秒鐘,若系統(tǒng)提前提醒,就可以為駕駛員留足反應(yīng)時間,大大減少事故率?!边@趟干線運(yùn)輸中,在一段下坡路行駛時突然出現(xiàn)了錐形筒,車輛臨時變道沒來得及打轉(zhuǎn)向燈,駕駛室內(nèi)就瞬間響起了一陣急促的報警聲,提醒駕駛員安全行駛,確保行車安全。

        實(shí)拍紅巖杰獅H6牽引車干線運(yùn)輸,楊師傅:收入增加,相當(dāng)滿意

        在行至一段10公里的長下坡時,劉師傅撥了雨刮器上的發(fā)動機(jī)輔助制動系統(tǒng)開關(guān),隨之而來的是車頭輕微下沉,車速也降了下來。相比從前的降速操作,這不僅能讓車輛盡快安全降速,同時也能利用發(fā)動機(jī)差速器,將動力平均分配在左右車輪上,減少側(cè)滑、甩尾的的可能性,并且也能有效地減少用腳制動的使用頻率。

        實(shí)拍紅巖杰獅H6牽引車干線運(yùn)輸,楊師傅:收入增加,相當(dāng)滿意

        通過此次全程跟車,親身見證了紅巖杰獅H6牽引車與用戶的默契配合,其高效經(jīng)濟(jì)、舒適愜意、智能安全等突出優(yōu)勢,對于長途干線來講確實(shí)是一款降本增效的運(yùn)輸“利器”。


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