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        陜汽商用車|追求極致 打磨細節(jié) 輕量化“王者”歸來

        商用車之家訊:引言:隨著國家標(biāo)準GB1589的新版發(fā)布并嚴格執(zhí)行,國內(nèi)商用車市場發(fā)生了巨大變化,通過效率提升而非超載實現(xiàn)可持續(xù)盈利已成商用車

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        引言:隨著國家標(biāo)準GB1589的新版發(fā)布并嚴格執(zhí)行,國內(nèi)商用車市場發(fā)生了巨大變化,通過效率提升而非超載實現(xiàn)可持續(xù)盈利已成商用車終端客戶圈的基本共識,自卸車市場輕量化需求快速增長,成為細分市場的重要發(fā)展趨勢。

        陜汽商用車堅持以客戶需求為主導(dǎo),深挖細分市場需求,在2016年底推出了軒德輕量化王者自卸,它以“自重輕、油耗低”等優(yōu)勢快速占領(lǐng)市場,一度成為行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品,得到了客戶的認可。

        為鞏固公司翼6自卸產(chǎn)品的輕量化優(yōu)勢,全面提升產(chǎn)品性能,陜汽商用車研發(fā)中心牽頭組建翼6自卸車項目組,凝聚共識、協(xié)同聯(lián)動,積極推進公司全方位的自主研發(fā)創(chuàng)新,從整車布置、管線路、零部件結(jié)構(gòu)、冷卻性能等方面進行產(chǎn)品性能全面升級。

        創(chuàng)新創(chuàng)效,打造產(chǎn)品獨特優(yōu)勢

        項目組從法規(guī)、用戶需求、競品對標(biāo)、輕量化新材料應(yīng)用等方面入手,在整車布置優(yōu)化調(diào)整、集成式零部件應(yīng)用、運用新材料等方面大膽嘗試,開展自卸產(chǎn)品降重工作。

        通過優(yōu)化消聲器、膨脹水箱布置位置,應(yīng)用復(fù)合材料和零部件新加工工藝,開發(fā)窄體高效中冷器、STR整體式平衡軸、左置塑料空濾器、集成式電磁閥等,在保證產(chǎn)品性能的前提下,8×4標(biāo)載版自卸車成功實現(xiàn)底盤降重180kg,自重保持行業(yè)領(lǐng)先。

        項目組主動貼合市場,積極優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計,通過調(diào)整車輛后處理結(jié)構(gòu),調(diào)整前懸架輪心高,產(chǎn)品離地間隙優(yōu)于同類競品水平;通過整車總布置規(guī)劃,統(tǒng)一底盤軸距,8×4產(chǎn)品的整車布置狀態(tài)減少了75%,懸架、排氣等系統(tǒng)零部件種類減少50%以上;通過后處理電加熱小線整合到發(fā)動機線束、線束接插器優(yōu)化、10寸中控屏優(yōu)化、收放機開發(fā)等降本措施的實施,整車設(shè)計降本方面也取得了實質(zhì)性突破;通過6×2產(chǎn)品的單級后橋標(biāo)配輪間差速鎖、二軸由單腔氣室升級為儲能彈簧氣室,8×4產(chǎn)品開發(fā)止回流板、φ700環(huán)形風(fēng)扇+C型風(fēng)圈等,從細節(jié)中提升產(chǎn)品的可靠性,真正為用戶打造出高效可靠的翼6自卸產(chǎn)品。

        快速響應(yīng),將問題在源頭解決

        樣車的試制試驗工作,是驗證及分析產(chǎn)品性能、查漏補缺的必然途徑,這大量的、看似重復(fù)的、枯燥的勞動,需要一絲不茍、專注持久的付出。

        就在項目產(chǎn)品即將完成試裝驗證的時候,研發(fā)中心試驗所在對新產(chǎn)品進行底盤動態(tài)測試過程中發(fā)現(xiàn),駕駛室存在異常抖動的情況。狀況發(fā)生突然,翼6自卸車項目陷入開發(fā)瓶頸。項目組成員立即行動,通過多次CAE仿真分析及關(guān)鍵點振動數(shù)據(jù)測量,聯(lián)合動力總成各主要供方人員對發(fā)動機進行反復(fù)地檢測調(diào)試,最終鎖定是發(fā)動機懸置軟墊出現(xiàn)了問題。

        根據(jù)問題根源,項目組成員快速制定出問題解決方案。隨后通過多方協(xié)調(diào),聯(lián)系多家供方提供相應(yīng)剛度軟墊產(chǎn)品分別進行裝車測試,擇優(yōu)調(diào)整了零部件配置,快速將問題在源頭得到解決。

        協(xié)同聯(lián)動,固化生產(chǎn)工藝

        便捷生產(chǎn)、固化工藝,是將新產(chǎn)品有效導(dǎo)入批產(chǎn)車型的重要途徑,也是開發(fā)過程中各環(huán)節(jié)協(xié)同能力的重要表現(xiàn)。

        為解決生產(chǎn)裝配過程中的線束布置問題,翼6自卸車項目組聯(lián)合技術(shù)管理部,根據(jù)批產(chǎn)時工位布置情況,確定管線路優(yōu)化方案,利用異色管線,通過視覺差異區(qū)分管線用途,提升線束裝配捆扎效率的同時,也便于后期的檢修辨識。

        同時,項目組將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)電器、油管路進行集成化、模塊化布置,通過試裝驗證,持續(xù)迭代優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計,跟進優(yōu)化進展,及時優(yōu)化管線路裝配工藝固化,形成工藝指導(dǎo)書,有效指導(dǎo)生產(chǎn)裝配。

        創(chuàng)新是產(chǎn)品開發(fā)的不竭動力,對產(chǎn)品細節(jié)的極致追求是研發(fā)人員始終堅守的初心,各系統(tǒng)各部門的高效聯(lián)動、協(xié)同配合,是解決各項難題的有力保障。公司通過對6系自卸產(chǎn)品不斷地精心打磨,全力以赴地塑造獨特的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢,為用戶提供更高價值、更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

        讓我們拭目以待——全新“王者自卸”的強勢歸來。

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