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10月7日，以“歐康動力 全芯綻放”為主題的歐康動力超級工廠探秘之旅濰坊順利開啟，攜手中國奧鈴強強聯(lián)手，打造自主動力國六排放藍牌“芯”選擇，揚起民族品牌動力旗幟，助力全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。對參加活動的媒體嘉賓來說，奧鈴很熟悉，但歐康動力就比較陌生。

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盡管并不熟悉其動力屬性，但既來之則試駕之，汽車媒體人也！當日下午，小編借著歐康試駕的機會，親身體驗剛上市的奧鈴速運BUFF版和歐康F2.5發(fā)動機，手動掛擋、起步、提速，車輛反應靈活；轉(zhuǎn)彎、過路障，怠速狀態(tài)下車輛表現(xiàn)非常穩(wěn)，全程動力十足符合歐康動力官方給出的1000rpm輸出330N.m的說法，低噪音讓整個試駕過程非常舒適。

老朋友OR新朋友？

一句陌生的舊相識或許能帶動業(yè)內(nèi)人的記憶。

1998年，歐康動力在濰坊起步；2000年5月28日，“北京福田北內(nèi)發(fā)動機有限公司“掛牌；2001年6月更名”北京福田環(huán)保動力”。2011年4月，更名“北汽福田汽車股份有限公司北京福田發(fā)動機廠；2013年啟動全新輕型商用柴油機開發(fā)和全新工廠投資建設(shè)；2018年，自主研發(fā)產(chǎn)品升級，國內(nèi)首臺4JB1重型國VIb通過法規(guī)認證；同年8月推出全新品牌歐康動力；2021年4月，更名“歐康動力系統(tǒng)事業(yè)部”，集成柴油機、汽油機、三電業(yè)務(wù)。

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縱觀技術(shù)沉淀的23年，歐康動力自主創(chuàng)新的研發(fā)路，背后始終有福田的身影。此次歐康F2.5搭載奧鈴速運BUFF版車型橫空出世，國六排放升級與藍牌新規(guī)給歐康動力提供了一個進入輕卡市場的絕好機會。如果再加上歐康動力發(fā)動機實力過硬，不愁沒有銷路。福田汽車集團動力傳動副總裁馮靜表示：“歐康動力作為堅持自主創(chuàng)新之路的動力品牌，立足福田，放眼全球，服務(wù)客戶，走向世界，歐康動力勇?lián)褡鍎恿萍紕?chuàng)新使命與責任，致力于成就世界一流動力品牌?！?/span>

此次歐康動力超級工廠探秘之旅，歐康動力超級工廠讓小編印象深刻，更先進的設(shè)備取代了高分貝的機械臂，每臺機組配備的工作緊張而有序開展。據(jù)工作人員介紹，車間內(nèi)采用信息智能化基于RFID先進mass系統(tǒng)全過程跟蹤管理；制造自動化GROB（格勞博）、 Gehring（格林） 、 ELWEMA（伊維瑪）等設(shè)備，自動化率達到80%；車間制造環(huán)境保持恒溫（24±2°）、正壓（+50pa）、無塵，讓所有參觀者眼前一亮。

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歐康動力攜手中國奧鈴聯(lián)合打造國六藍牌更優(yōu)“芯”選擇，同時中國奧鈴打造了自主配套的發(fā)動機品牌，強強聯(lián)合攜手征戰(zhàn)“藍?！笔袌觥W鈴營銷公司總經(jīng)理楊雪峰表示：“歐康動力是福田集團布局自主動力、助力民族品牌崛起的關(guān)鍵一環(huán)。應對國六升級以及新藍牌法規(guī)，奧鈴與歐康動力深度鏈合，從發(fā)動機到整車一體化研發(fā)生產(chǎn)，打造更可靠、更節(jié)油、更強勁的國六新藍牌更優(yōu)選擇”。

營銷派OR實力派？

盡管技術(shù)資歷夠老，但仍然是輕卡市場的“新面孔”，歐康F2.5能否站穩(wěn)市場對歐康動力今后的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。那么，究竟是營銷派還是實力派，小編幫大家前去探個究竟。

從動力鏈匹配來看，歐康動力借助福田集團全面的產(chǎn)品線布局與技術(shù)優(yōu)勢，歐康F2.5發(fā)動機在研發(fā)初期便與福田系輕卡整車以及采埃孚進行車機箱聯(lián)合開發(fā)，打造出極高的整車匹配度。四年沉淀才出鞘，歐康F2.5發(fā)動機是歐康動力結(jié)合中國輕卡使用場景和常用工況，與英國Ricardo公司合作開發(fā)，經(jīng)過精準匹配與標定的一款輕型柴油機。

據(jù)了解，為了讓推出的首款產(chǎn)品迅速站穩(wěn)腳跟，歐康F2.5匹配奧鈴速運BUFF版車型，在新疆火焰山極熱工況下，通過了3.5km直線加速測試、400m起步加速時間測試、零部件耐熱性確認試驗、防塵性試驗等多個驗證項目，以優(yōu)異的性能、穩(wěn)定的動力輸出通過了驗證。此外，歐康F2.5發(fā)動機鏈合全球一流關(guān)鍵零部件供應商，經(jīng)過25000小時臺架可靠性驗證、嚴苛的三高測試，以及200萬km整車路試驗證，B10壽命可達70萬km。

此外，根據(jù)不同工況需求，歐康F2.5系列國六發(fā)動機馬力段可從130馬力覆蓋至180馬力，最大扭矩可達450N.m，采用博世歐洲最新一代2000bar高壓共軌系統(tǒng)，升功率達到46.4kW/L，循環(huán)油耗低于同類產(chǎn)品10%；單以動力為例，歐康F2.5 116kW/3000rpm的額定功率轉(zhuǎn)速、450N.m/1400-2800rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速，以及330N.m/1000rpm的低速扭矩轉(zhuǎn)速在競品機型中傲視群雄。

“放眼整個2.5L發(fā)動機市場，歐康F2.5系列國六發(fā)動機重量是市面上最輕的，僅有220kg，較同級機型低15%。發(fā)動機綜合油耗較行業(yè)同級低5-8g/kW.h,配套輕卡百公里綜合油耗11.2L,較行業(yè)同級低9%?！瘪T靜表示，就現(xiàn)階段，歐康2.5L系列具有先發(fā)優(yōu)勢，這跟歐康動力提前進行國六產(chǎn)品開發(fā)有很大關(guān)系。

接下來，如何持續(xù)保證歐康動力產(chǎn)品的市場競爭力？馮靜也給出了答案，產(chǎn)品升級。動力性的提升，性能優(yōu)越無疑是發(fā)動機升級的第一要義，歐康動力產(chǎn)品未來將瞄準500 N.m目標；二是降成本開發(fā)，維持歐洲標準不變的情況下，民族品牌的優(yōu)勢就體現(xiàn)在性價比高；三是產(chǎn)品性能的提升，包括產(chǎn)品低速性能的優(yōu)化、產(chǎn)品油耗、噪音，產(chǎn)品在不同工況下的適應性，以及產(chǎn)品對油品的耐受度等方面進行升級的開發(fā)。

記者手記：當前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變革，不少領(lǐng)域甚至有重新洗牌的趨勢，也給不少企業(yè)帶來了新的機遇。歐康動力憑借F2.5亮相，表現(xiàn)不俗，又有奧鈴速運BUFF版加持，奮力向上有機會在藍牌輕卡市場脫穎而出，后續(xù)若能夠持續(xù)保障產(chǎn)品競爭力，后來居上也并非不可。

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