【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】一年多前，廣汽以漂亮的方式快捷地重組吉奧，其創(chuàng)下的“國企+民企”方式至今讓業(yè)界談?wù)摬灰?，而更多以市?chǎng)需求導(dǎo)向而不是政府捆綁拉郎配方式的此次重組，也因此被業(yè)界給予不同的眼光看待。

　　圖為廣汽吉奧副董事長、總經(jīng)理繆雪中

　　在2月27日舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)體制與機(jī)制創(chuàng)新高峰論壇上，廣汽吉奧副董事長、總經(jīng)理繆雪中接受媒體專訪時(shí)向記者描述了重組一年多后，廣汽吉奧的變化以及他的想法。“廣汽吉奧走到一起，不是數(shù)字的疊加，也不是政府行為，是化學(xué)變化，而不是物理變化。”繆雪中這樣概括。

　　兼并重組很容易出現(xiàn)問題，尤其是兩個(gè)企業(yè)的融合?？娧┲姓J(rèn)為，這都是正常的，但廣汽吉奧這一年多的磨合，生產(chǎn)了非常好的化學(xué)反應(yīng)，原因是一切圍繞“廣汽吉奧”這個(gè)公司的而非其他。“廣汽有廣汽的文化，吉奧有吉奧的文化，當(dāng)兩者走到一起，廣汽吉奧則有自己的文化。”

　　繆雪中將廣汽吉奧一年多來的文化創(chuàng)新與融合，概括成為一種成功的模式：“吉奧作為民營企業(yè)靈活的形式得以保留;而廣汽作為國有企業(yè)來了后不是全面實(shí)行國企(制度)，在雙方共同規(guī)范下，民營企業(yè)和國企的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，靈活處事。”

　　對(duì)于廣汽吉奧這樣的小企業(yè)來說，今年10萬輛的目標(biāo)，都是不小的挑戰(zhàn)，因此，要想使廣汽吉奧健康快速發(fā)展，就一定要對(duì)企業(yè)不斷地進(jìn)行改革。

　　繆雪中透露，目前廣汽吉奧主要進(jìn)行的工作，一是對(duì)管理進(jìn)行規(guī)范化;二是對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效管理，對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品品質(zhì)、檔次的提升，從整個(gè)供應(yīng)鏈條做起;三是經(jīng)銷商優(yōu)化?？娧┲型嘎叮S著一些優(yōu)秀的經(jīng)銷商加盟，廣汽吉奧的經(jīng)銷商換了近一半;四是打好基礎(chǔ)，不追求量，加快產(chǎn)品研發(fā)，把品質(zhì)搞上去。

　　繆雪中說，雖然廣汽吉奧不排除做轎車的可能，但眼下主要應(yīng)該將目前的3個(gè)系列做好，把當(dāng)前的事情干好。對(duì)于微車、皮卡和SUV廣汽吉奧的3大系列，繆雪中是這樣定位的：“做大微面，做強(qiáng)皮卡，做精SUV。”