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近年來(lái)，隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品更新迭代步伐加快，競(jìng)有百花齊放之勢(shì)。2020年6月7日，全新乘龍品牌發(fā)布暨H7 3.0上市儀式，隨后在不到一年時(shí)間里，乘龍依托3.0平臺(tái)陸續(xù)發(fā)布了H7 輕奢版、智享版、陸航版，加大了對(duì)各細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)的布局速度。
4月26日，以“中國(guó)龍，敢向前”為主題的東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版上市發(fā)布會(huì)在上海成功舉行。乘龍H7陸航版是乘龍完全正向開(kāi)發(fā)、圍繞干線長(zhǎng)途物流運(yùn)輸用戶的訴求，專門(mén)打造的干線物流運(yùn)輸產(chǎn)品。乘龍H7陸航版有望成為干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)的一匹“黑馬”，甚至以產(chǎn)品創(chuàng)新引領(lǐng)乘龍品牌向上。
國(guó)際一體化動(dòng)力鏈
為什么會(huì)這么說(shuō)呢？乘龍H7陸航版可謂是名牌“傍身”：全新一代東風(fēng)康明斯Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統(tǒng)，形成強(qiáng)悍國(guó)際動(dòng)力鏈，保證車輛的高效、可靠、省油、安全。其中，Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱打造的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈，為乘龍H7陸航版增彩不少。
Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)康明斯歷時(shí)4年精心打造而成，前有IS國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)的良好口碑加持，Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)接受度更高，采用集成化、模塊化、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)等輕量化技術(shù)，自重不超過(guò)1000kg，行業(yè)最輕，最大輸出功率能到達(dá)600馬力，最大扭矩達(dá)到2750N.m，提供澎湃的動(dòng)力，讓物流運(yùn)輸更加高效。
贏動(dòng)AMT變速箱，由康明斯和伊頓兩個(gè)百年企業(yè)聯(lián)合打造，已在北美市場(chǎng)投放12萬(wàn)多臺(tái)，2018年5月開(kāi)始本土化導(dǎo)入，經(jīng)過(guò)系列匹配與開(kāi)發(fā)，針對(duì)中國(guó)路況量身打造的ATM變速箱產(chǎn)品，目前該產(chǎn)品已正式落戶東風(fēng)康明斯。
“現(xiàn)在，東風(fēng)康明斯不僅能提供卓越性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，還能提供高品質(zhì)、高性能的贏動(dòng)變速箱，正成長(zhǎng)為一家一體化動(dòng)力鏈供應(yīng)商，致力于為物流用戶提供整體打包的解決方案。”東風(fēng)康明斯?fàn)I銷公司副總經(jīng)理、客戶工程總監(jiān)來(lái)海菊用12個(gè)字闡述東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的六大優(yōu)勢(shì)：可靠、節(jié)油、高效、舒適、安全、省心。
省油與可靠是基石
乘龍H7陸航版致力于為干線物流的高效運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一整套解決方案，省油與可靠是基石。
東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈采用節(jié)油技術(shù)匹配，整車駕駛輔助智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油耗降低5.9%，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同等車型10%左右。贏動(dòng)AMT變速箱采用智能換擋策略，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，能夠根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行檔位的最佳匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳動(dòng)力輸出狀態(tài)，同時(shí)系統(tǒng)擁有預(yù)見(jiàn)性電控特性，能夠基于前方路況信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入巡航控制，鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)域運(yùn)行。這一功能設(shè)計(jì)讓新手與熟手省油無(wú)需技巧，輕松實(shí)現(xiàn)油耗降低3%，每百萬(wàn)公里節(jié)省6萬(wàn)元。
截至目前，Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和贏動(dòng)變速箱B10壽命均能達(dá)到160萬(wàn)公里，變速箱60萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油，一體化集成設(shè)計(jì)減少零部件的數(shù)量，潛在降低配件的失效率；在變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，采用雙中間軸&斜齒結(jié)構(gòu)，讓傳動(dòng)力更加均衡，動(dòng)力輸出更加平順；整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)惡劣路況累計(jì)1500萬(wàn)公里的驗(yàn)證，變速箱本土化導(dǎo)入國(guó)內(nèi)后也通過(guò)“三高”道路實(shí)驗(yàn)驗(yàn)收，產(chǎn)品品質(zhì)可靠。
乘龍H7陸航版依托乘龍最先進(jìn)的柳東數(shù)字化智能工廠，從設(shè)備到工藝真正實(shí)現(xiàn)“高端產(chǎn)品、國(guó)際動(dòng)力、中國(guó)智造”的產(chǎn)品自信，整車歷經(jīng)嚴(yán)苛臺(tái)架測(cè)試+強(qiáng)化壞路路試+全國(guó)三高道路試驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
轎車級(jí)駕駛感受
乘龍H7陸航版搭載國(guó)際一體化動(dòng)力鏈簡(jiǎn)化操作，盡享智能新體驗(yàn)。手動(dòng)/自動(dòng)一體化，同時(shí)擁有經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力兩種駕駛模式。車輛憑借著變速箱精準(zhǔn)換擋與卓越的油門(mén)控制，全面提升駕乘人員的操控性與舒適性。
值得一提的是，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈還有一項(xiàng)專利應(yīng)用其中——自動(dòng)起步與蠕動(dòng)，特別是車輛在進(jìn)行排隊(duì)等候行駛過(guò)程中，這一功能就非常方便，駕駛員只需松掉剎車，車輛無(wú)憂自動(dòng)起步，有效避免一些小事故的發(fā)生。此外，一體化動(dòng)力鏈還擁有多功能L模式，常用語(yǔ)三種情況：上大坡保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出、下大坡實(shí)現(xiàn)高制動(dòng)能力、在狹小空間挪車以及近距離間距超低速的行駛，也算得上是乘龍H7陸航版的獨(dú)門(mén)秘訣。
重卡駕乘舒適性很大一部分是來(lái)自動(dòng)力鏈的性能匹配與底盤(pán)調(diào)教，乘龍H7 陸航版凝聚了東風(fēng)柳汽52年的技術(shù)積淀，無(wú)論是一體化動(dòng)力鏈的匹配，包括知名品牌液緩的加持、新440后橋的加持，還是乘龍一級(jí)調(diào)教工程師的精心調(diào)教，都值得市場(chǎng)信賴。同時(shí)，乘龍H7 陸航版內(nèi)飾升級(jí)讓客戶享受到“生活百變艙”的豪華感，2500mm寬平地板設(shè)計(jì)，可拓展至1.2m的臥鋪，高端航空座椅擁有通風(fēng)、加熱、按摩等功能......乘龍H7陸航版“移動(dòng)的家”的設(shè)計(jì)理念中體現(xiàn)以人為本。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞快運(yùn)市場(chǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)制勝還不夠，服務(wù)更要與時(shí)俱進(jìn)。乘龍H7 陸航版專為干線物流而生，乘龍以產(chǎn)品為媒介，推出干線物流專享服務(wù)，包括“乘龍?jiān)诰€”響應(yīng)體系、“兩年全保服務(wù)產(chǎn)品”和“無(wú)憂保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)品”兩項(xiàng)超值尊享服務(wù)套餐，并成立“乘龍H7陸航版TCO價(jià)值聯(lián)盟”，正式發(fā)布“省油寶”，一系列舉措提升客戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值，從側(cè)面也彰顯乘龍對(duì)H7陸航版的底氣與信心。
結(jié)語(yǔ)：相比于H73.0的升級(jí)版，乘龍H7 陸航版或許成為乘龍的轉(zhuǎn)型之作，一是搭載全新的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的，布局“國(guó)六”中高端市場(chǎng)搶先一步；整車全面轉(zhuǎn)型升級(jí)面向年輕化市場(chǎng)，80、90、00后的加入運(yùn)輸隊(duì)伍，AMT變速箱、駕駛輔助智能系統(tǒng)、新一代乘龍V+ 3.0車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、豪華內(nèi)飾都充分考慮年輕一代卡友的需求與愛(ài)好，基于目標(biāo)用戶群體設(shè)計(jì)更容易被市場(chǎng)認(rèn)可。接下來(lái)，乘龍H7 陸航版的市場(chǎng)表現(xiàn)，商用車之家將持續(xù)關(guān)注。
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