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       2019年12與13 日，“智享快捷，精益品質(zhì)”，東風(fēng)御風(fēng)新品品鑒之旅收官之站——連云港站活動(dòng)完美落幕?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，近百名連云港用戶朋友匯聚一堂，共同體驗(yàn)了東風(fēng)御風(fēng)推出的三款新品車型：低頂物流車、一門到頂物流車、長(zhǎng)軸物流車（配套WP23+WIA六檔變速箱）。三車齊發(fā)，構(gòu)筑多元產(chǎn)品矩陣，彰顯東風(fēng)御風(fēng)技術(shù)底蘊(yùn)同時(shí)，打造中國(guó)多功能商用車新高度。同時(shí)，為答謝廣大消費(fèi)者，東風(fēng)御風(fēng)推出誠(chéng)意滿滿的“購(gòu)車五重禮”優(yōu)惠活動(dòng)，連云港用戶反應(yīng)熱情，短短2小時(shí)成交29臺(tái)，為新品后市熱銷打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       作為中國(guó)重要的港口城市，連云港立足于服務(wù)上合組織國(guó)家貨物進(jìn)出海需求，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)和“一帶一路”各國(guó)家間的合作共贏，逐步建成成為中亞－環(huán)太平洋的商貿(mào)物流集散中心、服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際物流合作基地、現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的試驗(yàn)示范園區(qū)，城市物流配送市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。東風(fēng)御風(fēng)作為具備前瞻性的物流裝備供應(yīng)商，積極開(kāi)發(fā)具備智能物流、高效物流的產(chǎn)品，切實(shí)提升連云港的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。

       動(dòng)力方面，三款新車均采用濰柴WP23+韓國(guó)現(xiàn)代WIA六擋變速箱的動(dòng)力組合，最大功率81KW，額定扭矩280N.m，這套優(yōu)秀的配置，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型，堪稱物流車的黃金動(dòng)力組合。用戶還可以選擇搭載Nissan ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其中最大功率100kW，額定扭矩300N·m，在包括動(dòng)力、油耗、品質(zhì)等方面表現(xiàn)更為出色。

       空間大且實(shí)用性高是東風(fēng)御風(fēng)的制勝法寶。這三款新品出色的空間表現(xiàn)，可以解決物流用戶對(duì)于空間需求的痛點(diǎn)。

       此次推出的低頂物流車，是專門針對(duì)市區(qū)限高路段配送開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。該車空載狀態(tài)下整車高度僅2.15m，低于地下車庫(kù)最常見(jiàn)的限高2.2m，采用3+3的座位布局，前排可乘坐3人，后排3人座椅可翻轉(zhuǎn)折疊，使用起來(lái)非常便利。車廂內(nèi)寬1.81m，載貨空間可達(dá)7.06m3，并得益于車廂上下等寬，空間的體積和利用率均優(yōu)于其他品牌。

       新推出的一門到頂車型，其核心亮點(diǎn)在于尾門細(xì)節(jié)的變化：后雙開(kāi)尾門開(kāi)口從地板延伸至車頂最上端，開(kāi)口最大高度達(dá)到了1.82m，寬度達(dá)到了1.53m。如此之大的開(kāi)口，在家具、大家電等大型貨物的裝卸過(guò)程中，就變得非常便利。大開(kāi)口的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是叉車可以深入車內(nèi)作業(yè)，這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)主流輕客車型尤為少見(jiàn)，東風(fēng)御風(fēng)可謂充分考慮到了物流用戶的各類使用場(chǎng)景。此外，尾門還可以大角度翻轉(zhuǎn)，通過(guò)限位器可實(shí)現(xiàn)固定90°鎖止、135°鎖止、270°鎖止 ，在裝卸的過(guò)程中提供更多的便利。

       第三款新車為長(zhǎng)軸經(jīng)濟(jì)型物流車，并有中頂和高頂兩項(xiàng)可選。其中高頂長(zhǎng)軸物流車將內(nèi)部空間擴(kuò)大到恐怖的11.68m3，可媲美輕卡廂貨車。此外，車廂內(nèi)部高度1.95m，有效進(jìn)深超過(guò)3.3m，車內(nèi)作業(yè)完全不受拘束，并且后尾門可270°開(kāi)合，得益于東風(fēng)御風(fēng)與其他車型不同的前置前驅(qū)底盤結(jié)構(gòu)，其地板離地高度僅55cm，再加上黑色防滑踏板，上下車裝卸貨物非常輕松。

       在汽車市場(chǎng)低迷的當(dāng)下，唯有貼合用戶需求，才能永葆競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)御風(fēng)三款新車的上市，彰顯了東風(fēng)御風(fēng)在研判用戶需求上所做的努力。無(wú)論是一門到頂?shù)那擅钤O(shè)計(jì)，還是低頂車型的推出，都是為了讓用戶用起來(lái)更便利。在空間設(shè)計(jì)方面的卓越造詣，不僅打破了用戶對(duì)于歐系輕客的既定認(rèn)知，還樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。東風(fēng)御風(fēng)之所以稱之為“大快好省，物流典范”，就是以“用戶”為核心，將用解決行業(yè)痛點(diǎn)為第一設(shè)計(jì)要?jiǎng)?wù)，所以東風(fēng)御風(fēng)在每一方面都能夠滿足用戶對(duì)物流車型的需求。

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