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       2019年6月，發(fā)改委等部委發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019—2020年)》通知，內(nèi)容中明確指出：鼓勵有條件的地級及以下城市2020年前取消皮卡進(jìn)城限制，成為繼河北、河南、遼寧、云南、新疆、湖北六個解禁試點(diǎn)省后，最有助于后續(xù)皮卡解封下行推廣的一項(xiàng)措施。

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       隨著多地皮卡“解禁”政策的推行，國內(nèi)皮卡市場迎來了新的發(fā)展，一些車企加快在皮卡領(lǐng)域的布局，上汽、江鈴、長城紛紛發(fā)力中高端皮卡，三大品牌都推出哪些新品呢？

       在剛剛過去的7月份，上汽MAXUS（邁克薩斯） T60挺近皮卡單車型銷量前三名 ，而作為升級版的上汽MAXUS T70于8月14號在鄭州開啟試駕。

       8月16—8月17日，域虎家族“勇者征途”第八站在新疆伊犁開啟，全系國六車型——域虎5、7、9一一亮相。

        8月18日，長城炮新品牌正式在北京發(fā)布，開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。

       乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年皮卡汽油車的產(chǎn)銷為7萬輛和6.8萬輛，同比分別增長了36.2%和32%?？梢钥闯觯萐UV后備箱更寬闊，承載量更大，更耐磨耐腐蝕的皮卡成為越來越多消費(fèi)者的購車之選。

       而作為皮卡最重要組成部分，貨箱質(zhì)量成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，一款更耐用的皮卡貨箱，往往能為皮卡用戶帶來降本增效的顯著效果。

       據(jù)了解，江鈴本次推出的域虎3和域虎5，均使用SMC貨箱技術(shù)，這是國內(nèi)首次應(yīng)用復(fù)合材料技術(shù)替換原有鋼材貨箱的皮卡。SMC材質(zhì)貨箱具有超強(qiáng)抗腐蝕特性，抗磨損性、抗沖擊性也更強(qiáng)，使用壽命明顯優(yōu)于常規(guī)鋼材貨箱。同時，SMC貨箱可達(dá)到減重20公斤的效果，實(shí)現(xiàn)整體車型輕量化。

       此外，SMC材質(zhì)制造的貨箱還防子彈。

       盡管這是SMC材質(zhì)首次應(yīng)用于國內(nèi)皮卡車型，但它早已獲得北美市場的高度認(rèn)可，美式皮卡的高端車型均采用此輕量化材料，這能為用戶帶來更高端的用車體驗(yàn)。

       一直以來，長城主打性價比，價格是它的一大優(yōu)勢，大通皮卡2017年進(jìn)入市場，憑借著C2B的定制化模式也做得有聲有色，而江鈴皮卡相對低調(diào)，但從品質(zhì)和影響力來看，江鈴皮卡已經(jīng)是行業(yè)中的佼佼者，本次又先于其他品牌在國內(nèi)使用SMC技術(shù)，足以看出其進(jìn)軍高端皮卡的決心和信心。

       雖然目前中國皮卡市場仍處于低端的工具車階段，但隨著政策的推動，各廠商的共同努力，相信皮卡的春天將會如期而至。

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