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     翻開蔣士杰的朋友圈，可以很清晰的感受到，一個94年的小伙子對生活的態(tài)度，正值青春的他，積極樂觀，為了家人認(rèn)真努力，累了也會去海邊旅個游輕松一下，或許這就是他的豁達(dá)之處--人生不止有眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方的田野。

     3年前進(jìn)入物流行業(yè)，當(dāng)時覺得這行有發(fā)展?jié)摿?，時間上相對比較自由，如今他并沒有因為當(dāng)初的入行而后悔，最大的表現(xiàn)就是換車，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，由原來載貨量少、小毛病多的車輛換成了現(xiàn)在的福田祥菱物流之星，有了這輛車的陪伴，蔣士杰說：“他的奮斗之路更有勁了?！?/p>

     9個月2萬7千多公里  每一公里都有祥菱物流之星的平穩(wěn)守護(hù)

     2018年11月底提車到現(xiàn)在，9個月的時間，祥菱已經(jīng)跑了2萬7千多公里，蔣士杰坦言：在我運(yùn)輸途中的每一公里都有祥菱的平穩(wěn)守護(hù)。

     通過采訪得知，蔣士杰所經(jīng)營的業(yè)務(wù)主要在濟(jì)南市，像泰安、聊城、德州等城市偶爾也會看到他與祥菱的身影，因此，除了行駛于市內(nèi)路況，跑高速也是常有的事情，而祥菱在高速上的表現(xiàn)讓蔣士杰稱贊有加。

     “重載之下行駛在高速路上，祥菱底盤穩(wěn)多了，相較于其他開過的其他同品牌車輛，我這個車的彈簧板硬實得多，即使空車跑110km/h,沒有大風(fēng)的情況下，車身也很穩(wěn)?！逼椒€(wěn)性是蔣士杰使用這些時間以來最直觀的評價，這主要得益于福田祥菱精細(xì)化的制造水準(zhǔn)，籠式車身、高強(qiáng)度鋼使用比例超過43%，抗風(fēng)能力強(qiáng)的同時，底盤設(shè)計基于商用車底盤創(chuàng)新開發(fā)，比起競爭對手多用的面包車底盤承載力更強(qiáng)，也更穩(wěn)。

     動力足 裝得多 極大滿足物流需求

     “當(dāng)時換車的時候就想換一輛動力足、裝得多且不超載的車，因為只有這樣的車才能滿足得了現(xiàn)在的物流需求?！笔Y士杰對中國卡車網(wǎng)記者說。憑著在物流圈兩年多的經(jīng)驗，對于選車相對謹(jǐn)慎，經(jīng)過多方對比之后入手福田祥菱物流之星，一是源于親戚實際應(yīng)用后的推薦，一是對福田大品牌的信任。     

     據(jù)了解，蔣士杰所購買的祥菱物流之星，搭載的是東安1.5升發(fā)動機(jī)，能夠輸出82kW的功率，動力可達(dá)112馬力。因此在蔣士杰跑高速的過程中，可輕松地滿足重載之下100KM/H,空車能飆到110KM/H的速度需求。

     動力足的同時，蔣士杰坦言雙胎的祥菱對他的物流業(yè)務(wù)帶來最大幫助的還有載重量。“自從換車以后，載貨量上去了，輕輕松松拉個1.5噸，有時1.8噸，裝得多還不超載，這就能多賺錢，另外，油耗也不高，開空調(diào)的情況下也就9個油多一點。”

     服務(wù)做好后勤保障 讓奮斗之路無憂

     現(xiàn)在的物流越來越向時效要效益，除了有一輛好車之外，諸如用戶車輛數(shù)據(jù)信息化管理、定期提醒用戶保養(yǎng)、用戶車輛出現(xiàn)問題第一時間響應(yīng)等等無憂的售后服務(wù)成為剛需?！艾F(xiàn)在我的祥菱車跑了2萬7千多公里，5000公里保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)前都能接聽到服務(wù)站工作人員的電話，在我忙碌的送貨常態(tài)中，這一提醒尤為重要，讓我省心不少?！?/p>

     祥菱在蔣士杰手里雖然目前只是做常規(guī)的保養(yǎng)，還沒有出現(xiàn)過需要緊急救援的情況，不過他說，他信賴祥菱這個品牌的服務(wù)，正如信賴其品質(zhì)一樣，是其運(yùn)輸途中的最佳助攻，讓創(chuàng)富之路順暢無憂。

     正值青春的蔣士杰，用身上那股不服輸?shù)钠磩?，與“得力助手”祥菱物流之星一起讓自己的業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，為的就是讓家人過得更好。就像他自己在朋友圈里說得一樣：“今后的我要比以前更加得努力，為了家庭為了父母，擔(dān)起自己應(yīng)有得責(zé)任，別人可以我也可以，別人有的我也會有?！?/p>

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