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        隨著汽車排放國六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代的到來，“節(jié)能減排”越來越成為廣泛關(guān)注的話題。自從5.21“大噸小標(biāo)”輕卡問題曝光后，各家企業(yè)紛紛改革升級(jí)。而此時(shí)的江淮卻迎來了自己的機(jī)遇，一直以來主打輕量化、高經(jīng)濟(jì)性的江淮輕卡產(chǎn)品，不僅輛實(shí)測數(shù)據(jù)完全符合國家法規(guī)，還在汽車“新四化”的升級(jí)中早有建樹。種種因素的結(jié)合讓用戶對(duì)江淮的認(rèn)可度再次提升，江淮康鈴也因?yàn)檫@次機(jī)遇，再次贏得了廣大用戶的信任。

走在行業(yè)前列 江淮康鈴綠色節(jié)能輕量化之路

        我國汽車的二氧化碳(CO2)排放量大約占總排放量10%，再加上其他有害氣體和顆粒物，汽車與環(huán)境之間的矛盾正在加劇。據(jù)有關(guān)研究，一般情況下車重每減輕1kg，則1L的汽油可以使汽車多行駛0.011km。與此同時(shí)，汽車減重不僅減少了油耗，也減少了二氧化碳排放量，同時(shí)也減少了如氮化物、硫化物等其他有害物質(zhì)的排放量。因此，汽車輕量化是面對(duì)環(huán)保與節(jié)能需求環(huán)境下的大勢所趨。

        節(jié)能與環(huán)保是各行各業(yè)未來的重點(diǎn)發(fā)展方向。對(duì)于輕卡而言,要想實(shí)現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保,輕量化技術(shù)顯得尤為重要。事實(shí)上，所謂的“輕卡輕量化”是指保證整車強(qiáng)度和安全性能不受影響的情況下，通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法、外觀和結(jié)構(gòu)改進(jìn)、零部件替換或使用新材料最大限度的減輕整車重量，從而盡可能的提高輕卡車型的動(dòng)力性能，減少燃料消耗，降低排放污染。

守護(hù)藍(lán)天白云 江淮康鈴恪守“輕量化”品質(zhì)

        近年來隨著制造工藝的不斷進(jìn)步，越來越多的輕量化材料被應(yīng)用于輕卡產(chǎn)品上。對(duì)此，江淮康鈴也占得先機(jī)。

        多年來江淮康鈴一直致力于解決城市配送最后一公里的方案，為了讓用戶獲得高效便捷的用車體驗(yàn)，同時(shí)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革及節(jié)能減排的時(shí)代需求，對(duì)輕量化進(jìn)行了諸多探索與實(shí)踐，在輕量化技術(shù)研究領(lǐng)域，通過輕質(zhì)材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化與制造工藝提升三方面全面提升輕量化能力，以滿足環(huán)保、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、耐久性、安全性和制動(dòng)性等多方面需要，推出了輕量化的康鈴商貿(mào)版、快遞版、搬家版等車型。

        在輕量化車型出產(chǎn)的背后，是對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格把關(guān)，江淮康鈴?fù)瞥龅妮p量化車型在保證車架、懸架、前后橋、輪胎超強(qiáng)承載力不變的前提下，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。駕駛室高強(qiáng)鋼鳥籠式框架設(shè)計(jì)，抗沖擊性得到顯著提高，提升了車輛整體的安全性。高強(qiáng)度鋁制飛輪殼的輕量化設(shè)計(jì)在保證車輛動(dòng)力的前提下，更具備低油耗的特性。目前，包括康鈴在內(nèi)的多款江淮輕卡車型的變速箱外殼、儲(chǔ)氣筒、以及防護(hù)欄在材質(zhì)選擇上均使用了強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長的鋁合金材質(zhì)，多方面減輕車身的自重，全面實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。

        新康鈴H5，擁有高性價(jià)比，其大貨箱（16-20方）是短途物流車輛的可靠保障，適合承載2-5T的城市商貿(mào)/搬家等行業(yè)。整車采用輕量化貨箱/鋁合金儲(chǔ)氣筒、側(cè)后防護(hù)，使其強(qiáng)度更高、更美觀、更耐用。在高效提升方面，新康鈴H5采用江淮銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)+鋁合金江淮五十鈴技術(shù)5檔變速箱+合資驅(qū)動(dòng)后橋，其經(jīng)典的黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，在降低自重的同時(shí)，使整車更加穩(wěn)定，燃燒更充分，油耗更低。

        一般來說，輕卡的輕量化材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的變化要求更加嚴(yán)格。以江淮轎卡為例，整車采用復(fù)合蜂窩板材料制造的廂式貨箱，比傳統(tǒng)鋼鐵結(jié)構(gòu)的貨箱輕了600公斤左右。除了質(zhì)量更輕，貨箱的耐腐蝕性更強(qiáng)，也更加容易得到修復(fù)。

        輕卡輕量化設(shè)計(jì)的初衷，一方面是要嚴(yán)格符合國家法規(guī)，另一方面就是要為廣大用戶謀福利。江淮康鈴在輕量化的設(shè)計(jì)的過程中，不僅讓整車重量更低，滾動(dòng)阻力更低，同時(shí)，整車重量每降低10%，燃油經(jīng)濟(jì)性可優(yōu)化6%-8%，對(duì)于城配用戶來說，選擇輕量化的康鈴產(chǎn)品將進(jìn)一步降低用車成本，提高運(yùn)輸效率。

        康鈴新寬體J6真正做到了降自重不降承載，在動(dòng)力方面有D25和Q28兩款動(dòng)力可選，兩款動(dòng)力均依法合規(guī)，滿足藍(lán)牌上牌標(biāo)準(zhǔn)要求。D25動(dòng)力，德威高效動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)首保3萬公里，間隔5萬公里保養(yǎng)；Q28優(yōu)質(zhì)動(dòng)力，匹配穩(wěn)定底盤平臺(tái)，油耗更低，經(jīng)濟(jì)性能更優(yōu)，兩款高效動(dòng)力組合，真正做到了超長續(xù)航，長效換油。在承載方面，2.5噸前橋、5噸后橋,藍(lán)牌自重合規(guī)，變截面少片板簧設(shè)計(jì)，使自重更輕，柔韌性更好，舒適度更高。不僅如此，配置的130L塑料油箱，相比120L鐵油箱，減重65%，但巡航里程更長。

        在汽車“新四化：電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展趨勢下，輕卡行業(yè)的輕量化也勢在必行。江淮康鈴一直狠抓產(chǎn)品的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)又擁有成熟、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，進(jìn)而收獲了越來越多的優(yōu)質(zhì)大客戶。今年6月，江淮轎卡國六新品上市發(fā)布會(huì)在山東青州舉行，會(huì)上發(fā)布了旗下兩款“輕量級(jí)”產(chǎn)品——江淮轎卡X5與江淮康鈴J系輕卡?；顒?dòng)當(dāng)天，胎大王信息科技有限公司就與江淮康鈴簽訂了100臺(tái)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，為江淮康鈴的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”開了個(gè)好頭。

        未來，江淮康鈴將繼續(xù)在新材料應(yīng)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及制造工藝提升等方面不斷突破，以產(chǎn)品品質(zhì)為基礎(chǔ)進(jìn)行輕量化的研發(fā)，為整車輕量化提供系統(tǒng)的解決方案，力求進(jìn)一步提升車輛使用效率，為廣大用戶提供更加輕量化出行體驗(yàn)。

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