【大車網(wǎng) 原創(chuàng)】在商品技能上，東風(fēng)程力“新天龍”完成了模塊化、規(guī)范化技能整合，并經(jīng)過(guò)60余項(xiàng)技能晉級(jí)，使車輛在D310平臺(tái)的根底上獲得了逾越性的打破。東風(fēng)程力天龍?jiān)谥鲯斐叽缙ヅ?前/后反轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度)，電、氣路接口界說(shuō)，軸荷分派等方面，完全契合甩掛運(yùn)輸技能規(guī)范，推進(jìn)規(guī)范電氣接口、空氣懸架技能使用，并有多款車型進(jìn)入交通運(yùn)輸部第一批甩掛運(yùn)輸引薦車型目次。

　　為知足甩掛運(yùn)輸收集化、信息化的要求，東風(fēng)程力半掛牽引車開(kāi)拓了卡車智能治理系統(tǒng)(DFL-Telematics)，供應(yīng)了車輛行駛平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)效勞平臺(tái)以及增值效勞平臺(tái)，利于物流企業(yè)進(jìn)行車隊(duì)治理，還促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在固定線路領(lǐng)先完成。

　　圖為東風(fēng)程力天龍

　　東風(fēng)程力天龍自上市以來(lái)，銷量逐年增進(jìn)，2011年發(fā)賣近10萬(wàn)輛。在整車發(fā)賣獲得成功的還，東風(fēng)程力商用車公司以產(chǎn)物為根底，積極推出車輛全體處理方案，經(jīng)過(guò)賣方案來(lái)助推公路運(yùn)輸高效化。

　　甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方法已被國(guó)外成功運(yùn)用了多年，然則在國(guó)內(nèi)因?yàn)檫\(yùn)輸集約水平不高，甩掛運(yùn)輸開(kāi)展不睬想。近年來(lái)，跟著物流運(yùn)輸?shù)脑絹?lái)越集約化，國(guó)度開(kāi)端鼓舞汽車企業(yè)開(kāi)拓甩掛運(yùn)輸車型。為此，在當(dāng)前物流組織水平還不敷具體施行甩掛運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，東風(fēng)程力商用車公司以天龍產(chǎn)物為根底，連系物盛行業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)拓了一套卓有成效的公路運(yùn)輸方案。