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       數十年來，電腦系統從Windows 1.0到win10，PC操作系統在這期間更新換代了多少次？刨除那些小更新，光是大版本就有win95、win2000、winXP、winVista、win7、win8……今天的windows10和當年的windows98，幾乎已經看不出任何細節(jié)上的共同點，白駒過隙，別說是企業(yè)，就連這些冷冰冰的操作系統都發(fā)生著翻天覆地的改變。可就有這么一家企業(yè)，60多年了，它居然在輕卡制造的道路上越走越堅定。

       填補“缺輕”格局  王者歸來需要更大舞臺

       對于中國輕卡行業(yè)來說，1958年3月10日是一個值得記住的日子，在漫長的汽車工業(yè)長河中，直到這一天的上午，終于填補了國內“缺輕”空白。從當初開創(chuàng)歷史的NJ130型2.5噸載貨汽車，到現在以C500Plus為代表的新產品，躍進車輛的外觀早已看不出當年的影子，但這家企業(yè)骨子里對技術、對品質的執(zhí)拗，卻始終沒變過。

躍進C500Plus

       吳軍曾在《浪潮之巔》中提到了：“一個公司的基因常常決定它的命運”, 在近日的媒體溝通會上，上汽大通南京分公司副總經理楊培強解讀了上汽躍進的企業(yè)基因。居安思危是企業(yè)管理者，尤其是成功企業(yè)管理者必備的素養(yǎng)。楊總在向記者講述躍進的歷程時，并沒有用流水賬的行式把躍進的前世今生說出來，而是以一種客觀的視角來理性地分析了企業(yè)發(fā)展、生存、進步、沒落的原因，有的時候，他更像是以一個親歷者的角度在描述一個一個鮮活的故事。而與會的記者則有一種“坐聽潮起潮落，靜看花謝花開”的感覺，同時，受益良多。

 上汽大通南京分公司副總經理——楊培強

       縱觀上汽躍進的發(fā)展史，自業(yè)務并入上汽集團以來，在集團戰(zhàn)略、技術、資源支持下厚積薄發(fā)，產品更新速度加快。上汽躍進全新平臺產品從2019年年初開始陸續(xù)投放市場，無論是從外觀形象、性能、功能配置都有了質的提升，繼一季度終端銷量同比增長23.5%后，4月，上汽躍進累計終端銷量同比大幅增長26.3%，高于行業(yè)平均增速的營銷佳績！不過，要成為國內輕卡行業(yè)的領軍者，這些還遠遠不夠，上汽躍進需要更廣闊的天地。

       技術實力領先    對細節(jié)追求完美

       就在剛剛過去的上海車展上，上汽躍進攜EC101智慧電驅物流車和EC500i智能城市物流車兩款產品亮相，并向外界展示出了上汽躍進在新能源和智能化方面的技術實力和研發(fā)成果。

EC101智慧電驅物流車

躍進EC500i智能城市物流車

       其實在布萊恩?阿瑟撰寫的《技術的本質》書中，解釋技術其實是一種看見自然的方式，如果技術讓我們與自然相處得更好，那就是它對生命和人性的厚愛。楊培強告訴記者，現在上汽躍進的技術團隊每一輛車都要經過幾十道工序的檢驗才能交付給用戶，任何微小的細節(jié)出現紕漏，都要回廠返修。其實，當你用心去做了某個細節(jié)之后，哪怕再微小，總有人能注意到它，而每當這時，用戶會覺得是他再和你交流，所有這些多出來的交流，都讓你比你的對手得到更多的信任。這是上汽躍進在工藝生產上選擇的路，并堅持不遺余力地嘗試，去接近最完美的可能性，永不懈怠。

 躍進EC500i智能城市物流車

集眾多高新科技于一身

       營銷政策優(yōu)惠多   發(fā)掘撬動用戶的支點

       在交流中記者得知，上汽躍進今年營銷動作有很多，線上線下，嘗試了很多形式。每次活動結束后，營銷團隊都進行深刻的總結，開夜車也是家常便飯。尤其值得一提的是，上汽躍進正在推行的“5201314” 政策，什么是“5201314”？“5”是升級后的”雙五計劃“的簡稱，用戶可以享受長達5年的整車超長質保和5萬公里的發(fā)動機免費保養(yǎng)；“2”是指二手車交易置換，30分鐘內核價，置換無憂；“0”是指分期零利率，客戶最高可享24期0首付0利率購車服務。1314，說的是每位零售用戶連續(xù)購買三次躍進車，可享受終生質保，“一世無憂”。上汽躍進現在做的就是響應每一個細分市場的需求，從量的累積到質的飛躍，看來上汽躍進一直在尋找撬動用戶的阿基米德支點。

       打造用心服務團隊   開啟黃金時代序幕

       像喬布斯時代的蘋果一樣，上汽躍進的團隊能夠精準地把握消費者心理，甚至比消費者更清楚他們想要的是什么。楊總舉例，團隊每天的工作就是不厭其煩的進行用戶走訪，比如上周有個山西的年輕用戶，白天開SUV, 晚上跑運輸，輕卡的屬性已經慢慢從宜家宜商向單純的貨車屬性回歸，上汽躍進就要根據用戶需求對進行車輛駕駛室進行改進。除此之外，用戶生日以及特殊紀念日，營銷團隊都需要了然于胸，這樣的意識在上汽躍進所有的產品和服務中均有淋漓盡致的體現。另外，用戶還可以根據上汽的“蜘蛛智選”對上汽躍進產品進行線上選配，從用戶需求被系統識別、處理，以及后續(xù)系統邏輯能力辨別和供應鏈的響應，每一個環(huán)節(jié)都是對上汽躍進極大的考驗。

       不過，上汽躍進的雷霆手段、做事風格和環(huán)節(jié)設計，也為今后的步伐定了調，相信這樣的服務標準也將成為無數后繼者致敬或者模仿的對象。但最難學的，并不是模式，而是那種專屬于上汽躍進整個體系的配合，穩(wěn)中有序，步步為營，就像桌上的那一壺上下翻滾的明前雨花茶，反射著上汽躍進即將走進黃金時代的序幕。

       編 后 語

       本次溝通會，無論是技術講解，還是用戶故事分享，就像漫威電影中那顆緩慢而持久釋放著能量的“宇宙魔方”，讓我們無數次跟著躍進的故事時而起伏，時而揪心，在抵達最終目標以前，就是失敗，上汽躍進也要比別人多失敗一次，這樣成功也會比別人來的更早一些。而僅就個人而言，記者必須承認楊總的理念和埃隆·馬斯克所言的：“Fail Fast！（行動，即使失敗也要趁早）有著異曲同工之妙。

       其實，真沒必要為躍進中途的沒落鳴冤抱屈，無論怎樣，它也曾伴著時代洪流轟轟烈烈過一番，每一次無望的掙扎，每一次英勇的挫敗，都是留在臉頰上的刀疤，在年富力強時，是狼狽的印記，終有一天是輝煌的印記。如果能夠改寫歷史，那肯定比僅僅賺錢有趣多了，雖然前61年躍進已經足夠傳奇和戲劇性，但記者相信，它的故事可能還沒有進入高潮。就在近期，上汽躍進將帶來基于全新平臺，全新動力的國六產品，這也是上汽躍進新一代革命性輕卡車型，勢必成為輕卡行業(yè)的領軍者。記者隱約感覺到，上汽躍進一定能成，它有這個本事。

       或許對于現在的上汽躍進而言更需要用一場勝利來證明自己，沒有人能在早晨7點比早已忙碌集客的躍進人更明白希望、夢想和崛起的意義。今年，躍進已經61歲了，而它新一輪的創(chuàng)造力才剛剛開始飛速發(fā)育……

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