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技術(shù)帶給我們什么？什么使我們振奮？一次次登上熱點(diǎn)的商業(yè)傳奇，還是更高的性能和更低的價(jià)格？對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，科技研發(fā)能力則是核心中的核心。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有技術(shù)上不斷改革創(chuàng)新、更新迭代，才能保證企業(yè)持久的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。因此在制造業(yè)中，一家優(yōu)秀的企業(yè)必然具有強(qiáng)大的研發(fā)能力。
在汽車行業(yè)，全球工業(yè)動(dòng)力總成的領(lǐng)導(dǎo)者菲亞特動(dòng)力科技就是這樣一家企業(yè)。10月30日，在重慶舉辦 “菲常商機(jī)，芯動(dòng)未來(lái)” 技術(shù)日新聞發(fā)布會(huì)上，這家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的公司，帶來(lái)了氫燃料電池動(dòng)力總成概念，Cursor 13 高效天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，GASTone 概念機(jī)和單缸高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等用于道路及非道路用的創(chuàng)新技術(shù)。
獨(dú)門秘籍降成本 每30萬(wàn)公里節(jié)省10%
做技術(shù)研發(fā)，好比為文之道：“同為高手，遇到棘手之處，有人愿意繞過(guò)去，虛寫或者索性留白，言不盡而意無(wú)窮。而有人，則從不逃避，直線攻擊，以其笨重而鋒利的力量，穿透一切，粉碎一切”。 菲亞特動(dòng)力科技便是后者，用數(shù)年如一日的態(tài)度專注于核心技術(shù)的研發(fā)與制作。這也或許是有人評(píng)價(jià)小米的沒(méi)落，靠營(yíng)銷的公司遲早要還技術(shù)的債，而對(duì)于菲亞特動(dòng)力科技而言，在技術(shù)方面確實(shí)是執(zhí)牛耳者。
現(xiàn)場(chǎng)展品
在發(fā)布會(huì)中，有一點(diǎn)讓記者記憶猶新，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的逼近，如今一輛卡車的排放總量等同于過(guò)去國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)下一輛卡車排放量的1/36。菲亞特動(dòng)力科技的負(fù)責(zé)人告訴記者由于沒(méi)有EGR，菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)，其一是燃油經(jīng)濟(jì)性更好。其二是換油的間隔更長(zhǎng)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，可以節(jié)省高達(dá)46%的維護(hù)成本。另外，他們產(chǎn)品出勤率比較高，停機(jī)維護(hù)時(shí)間減少2.5%，也無(wú)需駐車專門去維護(hù)，對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)也是一件好事，因?yàn)閾Q下來(lái)的機(jī)油本身也是會(huì)造成污染的。如此下來(lái)，與EGR方案相比，每30萬(wàn)公里節(jié)省運(yùn)維成本相當(dāng)于系統(tǒng)成本的10%。
現(xiàn)場(chǎng)展品
滿足市場(chǎng)和用戶需求 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先
對(duì)于國(guó)內(nèi)的商用車行業(yè)，沒(méi)有企業(yè)能夠絕對(duì)全面的領(lǐng)先，更重要的可能是均衡，而均衡的落腳點(diǎn)就是滿足市場(chǎng)和用戶的需求。這本身同樣需要遠(yuǎn)見(jiàn)、艱苦的技術(shù)分析。菲亞特動(dòng)力科技在中國(guó)的足跡是從2009年開(kāi)始，但為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)卻早在1986年，如今，已經(jīng)為中國(guó)提供動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)30多年。
在本次的技術(shù)日上，還有一個(gè)值得關(guān)注的就是菲亞特的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，菲亞特研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史已經(jīng)超過(guò)了20年的歷史，并且已售超過(guò)4萬(wàn)輛的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，歐洲70%的天然氣輕型商用車市場(chǎng)和85%的天然氣卡車市場(chǎng)搭載的都是菲亞特的發(fā)動(dòng)機(jī)。天然氣市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊形象早已顯現(xiàn)。另外菲亞特動(dòng)力科技憑借著定制化產(chǎn)品和以客戶為中心的服務(wù)理念，無(wú)論是柴油機(jī)還是電驅(qū)橋，亦或者是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上都以滿足所有等級(jí)的排放法規(guī)。
眾所周知，菲亞特動(dòng)力科技在歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)是毋庸置疑的領(lǐng)導(dǎo)者，在國(guó)內(nèi)除了與銷量勢(shì)頭銳不可當(dāng)?shù)纳掀t巖品牌匹配，和客車領(lǐng)域的“三龍一通”等多家企業(yè)也進(jìn)行了良好的合作，尤其值得一提的是，在非道路運(yùn)輸市場(chǎng)也有著很好的表現(xiàn)。另外，在國(guó)內(nèi)擁有7*24小時(shí)的服務(wù)熱線的菲亞特服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就有461個(gè)。這次技術(shù)日，將最先進(jìn)的產(chǎn)品展示的意義在哪？中國(guó)的道路和非道路市場(chǎng)歷來(lái)是一個(gè)超級(jí)巨頭的正面戰(zhàn)場(chǎng)，在去年各家整體的銷量中，發(fā)動(dòng)機(jī)成為了影響戰(zhàn)局的重要因素，菲亞特動(dòng)力科技憑借著熱情、認(rèn)真和對(duì)用戶體驗(yàn)的理解完美詮釋一句話，那就是 “市場(chǎng)為王，用戶至上”。在過(guò)去五年，有超過(guò) 33.8 萬(wàn)臺(tái)商用車首選并搭載了FPT 發(fā)動(dòng)機(jī)。如今，隨著中國(guó)國(guó)六和國(guó)四的排放新規(guī)公布，菲亞特動(dòng)力科技已蓄勢(shì)待發(fā)。
編后語(yǔ)：
參加完本次菲亞特動(dòng)力科技技術(shù)日，讓記者想起電影《肖申克的救贖》里的那句臺(tái)詞：有些鳥(niǎo)是關(guān)不住的。因?yàn)樗麄儍?nèi)心充滿了陽(yáng)光，充滿了熱情。就算面對(duì)困境，也始終保持對(duì)于美好事物的向往，全力以赴，世界就因?yàn)樗麄兌兊酶昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)。在好產(chǎn)品好服務(wù)都兼具的條件下菲亞特動(dòng)力科技依舊不斷挑戰(zhàn)自我超越自我。我們有理由相信在今后的商用車市場(chǎng)上,菲亞特動(dòng)力科技一定會(huì)綻放出最耀眼的光芒……
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