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       日前，中汽協(xié)公布了7月份汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2018年7月，汽車產(chǎn)銷同比上月及環(huán)比去年同期均呈現(xiàn)下降趨勢。

       其中，7月商用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，增速略有下滑。當(dāng)月商用車產(chǎn)銷分別完成31.8萬輛和30萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比上月分別下降11.5%和25%，比上年同期分別增長6.7%和3.3%。

       1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成252.1萬輛和259萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長9%和9.7%。

       卡車：蓄力未來把握機遇

       7月，貨車產(chǎn)銷28.11萬輛和26.61萬輛，環(huán)比下降11.09%和25.42%，同比增長8.36%和4.75%。增幅較上月（2018年6月銷量同比增長24%）大幅縮窄。

       細(xì)分車型中，重型卡車7月共銷售7.47萬輛（重卡整車銷售2.15萬輛，牽引車銷售2.99萬輛，重卡底盤銷售2.33萬輛），環(huán)比下降33%，同比下降17%。

       雖然下半年的第一個月重卡市場出現(xiàn)回落，但從8月1日起貨車兩檢合一、部分省份貨車高速路分時段差異化收費等利好政策實施后，有利于刺激市場需求上漲，重卡市場后勁充足。

       中型卡車方面，7月銷售1.06萬輛，環(huán)比下降34%，同比下降35%。

       輕型卡車方面，7月銷售12.98萬輛，環(huán)比下降23%，同比增長12%。

       與上年同期相比，輕卡7月銷量增長12%。2018年下半年國家將逐步取消4.5噸以下貨運車輛辦理道路運輸經(jīng)營許可證的要求，這將極大地鼓舞輕卡尤其是皮卡市場實現(xiàn)飛躍。

       在微型卡車方面，7月微卡銷售5.1萬輛，環(huán)比下降14%，同比增長62%。

       客車：持續(xù)升級走出國門

       7月，客車產(chǎn)銷3.65萬輛和3.35萬輛，環(huán)比下降14.69%和21.60%，同比下降4.87%和6.63%，市場繼續(xù)走淡。

       從細(xì)分車型來看，7月大型客車銷售4448輛，環(huán)比下降37%，同比下降28%。

       雖然7月客車銷量回落，但新能源汽車補貼新政對于客車產(chǎn)品續(xù)航里程等要求的變化無疑將促進客車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)進一步升級。

       7月，中型客車共銷售4583輛，環(huán)比下降4%，同比下降26%；

       輕型客車7月共銷售2.44萬輛，環(huán)比下降21%，同比增長4%。

       輕客銷量較上年同期微漲，輕客企業(yè)也在積極開拓海外市場，相信在國家“走出去”的戰(zhàn)略布局下，輕客銷量將會逐步上揚。

       下半年的第一個月，雖然是傳統(tǒng)的行業(yè)銷售淡季，但各企業(yè)依然積極備戰(zhàn)，較上年同期交出了更優(yōu)秀的答卷。

       接下來還有一批行業(yè)政策將會落地，不管是國六升級、皮卡解禁還是新能源補貼調(diào)整，車企將迎來更大的機遇，也會迎來更大的挑戰(zhàn)。

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