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       華菱星馬汽車公司新一代CM6D30型13升排量的國六柴油發(fā)動機點火成功，標志著華菱星馬在“大馬力、大排量國六發(fā)動機”上取得突破性成果，旗下的漢馬發(fā)動機品牌也再次以業(yè)界領先的技術引領行業(yè)潮流。

       “很長一段時間，在很多制造領域的技術研發(fā)方面，我們都是在跟跑，經過多年來的積累和努力，現(xiàn)在有許多技術與國際先進水平相比實現(xiàn)了并跑，甚至是領跑，”華菱星馬汽車集團董事長劉漢如表示，在汽車制造領域，發(fā)動機和變速箱的動力總成是其中最為核心的技術，之前中國汽車產業(yè)在發(fā)動機技術，尤其是高端發(fā)動機技術上一直受制于人。

       華菱星馬在經過多年的堅持投入和不懈努力下，實現(xiàn)了車用高端柴油發(fā)動機的突破，也讓華菱星馬成為國內為數(shù)極少的能夠采用自主技術生產高端車用柴油發(fā)動機的整車制造企業(yè)。

       在發(fā)展環(huán)境利好的大背景下，市場對大馬力發(fā)動機的需求越來越高，13升大馬力發(fā)動機將成為重卡的黃金排量，未來的主流動力選擇似乎已經成為不爭的事實。同時，隨著排放法規(guī)要求的不斷升級以及華菱汽車對排放升級的高度重視，打造一款符合國家排放標準、滿足終端用戶“跑得快、拉得多、花得少”的實際訴求的國六發(fā)動機，成為華菱漢馬發(fā)動機近年來工作的重心。

       “在13升國六柴油發(fā)動機開發(fā)項目啟動以前，我們就已經用了多年時間對國六技術進行研究，這次已經是華菱第三款國六發(fā)動機。我們這款發(fā)動機雖然不是國內最早點火的13L國六發(fā)動機，但性能卻在一定程度上超過國際大品牌同檔次發(fā)動機”，劉漢如說，隨著國內對環(huán)保問題的愈發(fā)重視，華菱星馬的國六發(fā)動機憑借其優(yōu)異的性能一定會成為華菱征戰(zhàn)市場的利器。

       據(jù)介紹，華菱漢馬發(fā)動機國六項目于2016年7月份正式開始啟動，漢馬發(fā)動機國六項目起點高，技術路線先進。憑借多年積累的技術及人才優(yōu)勢，華菱漢馬發(fā)動機第一款國六12L柴油發(fā)動機于2016年12月份成功點火，第二款10升國六柴油發(fā)動機也于2017年12月份點火成功。加上本次成功點火的13L柴油發(fā)動機，華菱漢馬發(fā)動機在不到三年的時間內接連實現(xiàn)了國六項目的重大突破。在今年下半年，華菱漢馬9L及11L機型也將先后點火。

       劉漢如表示，加速制造強國建設和實現(xiàn)高質量發(fā)展要求制造企業(yè)自身要多“長肌肉”，加速自主創(chuàng)新，在核心關鍵技術的研發(fā)上實現(xiàn)突破。未來，華菱星馬將繼續(xù)發(fā)揚發(fā)動機項目組早期特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)再創(chuàng)佳績。

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