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入冬的成都雖有幾絲寒意，但仍舊遍布生機(jī)。一汽解放將商務(wù)年會(huì)選在蓉城似有寓意，象征著2018年的全新征程充滿新機(jī)遇。
一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，解放事業(yè)本部本部長、黨委書記董春波
正所謂雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。解放能否成功突圍2018，全新的戰(zhàn)略、全新的觀念必不可少，當(dāng)然，還要極具競爭力的產(chǎn)品做支撐。
重拳再出擊 J7盼延續(xù)輝煌
世紀(jì)城國際會(huì)議中心外，38輛解放卡車一字排開，氣勢恢宏，為首的便是萬眾期待的解放第七代重型卡車——解放J7，盡管還未上市，但合影者絡(luò)繹不絕，足見其人氣之高。
解放事業(yè)本部常務(wù)副本部長兼黨委副書記，一汽解放總經(jīng)理胡漢杰
而就在不遠(yuǎn)處的主會(huì)場中，相繼傳來了關(guān)于J7的利好訊息。
據(jù)了解，解放J6上市10年中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售突破80萬輛的壯舉，被譽(yù)為國內(nèi)重卡市場的“常青樹”。然而，鑒于解放J6的研發(fā)理念和平臺(tái)基礎(chǔ)不足以支撐起打造國內(nèi)頂尖、國際先進(jìn)的卡車重任，J7便被人們寄予了無限期望。
一汽解放營銷總部部長、解放銷售公司總經(jīng)理 王志才
“隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，用戶需求越來越高，實(shí)力、財(cái)力愈發(fā)雄厚，當(dāng)用戶觀念轉(zhuǎn)變，意向于購買進(jìn)口卡車時(shí)，我們該怎么辦？“年會(huì)現(xiàn)場，一汽解放商用車開發(fā)院副院長、產(chǎn)品管理部副部長吳碧磊提出了既實(shí)際又尖銳的問題。
唯有品質(zhì)相當(dāng)，才有美好未來！
據(jù)吳碧磊介紹，為實(shí)現(xiàn)對標(biāo)歐洲重卡這一目標(biāo)，一汽解放從研發(fā)體系、制造技術(shù)、供應(yīng)商選擇、工廠建設(shè)等方面均采取了切實(shí)有效的措施，力爭在全方位提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，打造世界一流的重卡車型。
不過，對于J7量產(chǎn)上市的時(shí)間，解放方面仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為解放面向未來、對標(biāo)歐洲的重磅車型，解放J7還將持續(xù)吸納各方意見，不斷潛心打磨、提煉。如有必要，解放不惜放緩研發(fā)步伐，力求精益求精。
差異化創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋
當(dāng)然，贏戰(zhàn)2018，僅依靠解放J7顯然并不實(shí)際。
隨著我國法律法規(guī)逐漸完善，以及市場需求的不斷變化，超載能力不再是多數(shù)用戶的唯一要求，而關(guān)系到利潤的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性則成為了市場需求的重點(diǎn)。因此，大馬力、輕量化依舊是解放產(chǎn)品研發(fā)的重要思路。另外，80后、90后用戶的不斷涌入，也使得車輛舒適性越發(fā)重要。
面對國內(nèi)千變?nèi)f化的市場形勢，一汽解放不斷進(jìn)行技術(shù)升級，并針對諸多細(xì)分市場實(shí)行差異化創(chuàng)新，“四季款”、“高原款”、“新疆款”等車型的推出，既滿足了區(qū)域性客戶的個(gè)性化用車需求，也極大地豐富了自身產(chǎn)品線。隨著新能源戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，一汽解放將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全領(lǐng)域覆蓋。
值得一提的是，此次解放2018商務(wù)年會(huì)的展車隊(duì)列中，由一汽解放青島新能源基地打造的解放J6F純電動(dòng)廂式輕卡格外引人關(guān)注。依托于解放多年貨運(yùn)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，J6F純電動(dòng)廂式輕卡更貼近用戶使用習(xí)慣、符合市場作業(yè)特點(diǎn)，相較于市場同類產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。而未來，新能源板塊將成為解放整體戰(zhàn)略布局的重要組成部分，與傳統(tǒng)車型共同譜寫解放的新篇章。
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