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        合肥領(lǐng)銜全省全速發(fā)展物流

        商用車之家訊:市民生活所需,每一項(xiàng)都和物流脫不開關(guān)系。國家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)對全省多地物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了專題調(diào)查,昨天公布調(diào)查報(bào)告:各地物流業(yè)都快速發(fā)展,合肥物流業(yè)成長尤其“亮眼”。不過,目前物流業(yè)還較為散亂,還需統(tǒng)一規(guī)劃,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待升級。

            市民生活所需,每一項(xiàng)都和物流脫不開關(guān)系。國家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)對全省多地物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了專題調(diào)查,昨天公布調(diào)查報(bào)告:各地物流業(yè)都快速發(fā)展,合肥物流業(yè)成長尤其“亮眼”。不過,目前物流業(yè)還較為散亂,還需統(tǒng)一規(guī)劃,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待升級。


            產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 成績備受矚目


            數(shù)據(jù)顯示, 2011年,安徽物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值由2007年的535.6億元上升到2011年的760億元,年均增長10.4%。


            全省多地的物流業(yè)快速發(fā)展,處處“百花齊放”,合肥的發(fā)展尤為受矚目。合肥市自2004年以來先后建成長江批發(fā)市場物流園、漕沖物流園、現(xiàn)代物流園、葛大 店物流園、新長江物流園、金榮物流園、摩配物流園、雙鳳物流園區(qū)、中外運(yùn)合肥物流園、安徽新華發(fā)行集團(tuán)物流園和新港物流園等十多個物流園(物流基地)。


            其中,合肥現(xiàn)代物流園區(qū)核心功能區(qū)占地規(guī)模3.3平方公里,總投資約27.4億元,業(yè)務(wù)涵蓋合肥及周邊地區(qū)物流業(yè)的口岸、貨物集散中轉(zhuǎn)、倉儲配送、國際國 內(nèi)貨運(yùn)代理、國內(nèi)外空運(yùn)速遞等多個領(lǐng)域。此外,以周谷堆農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、長江批發(fā)市場、紅旗建材市場、安徽國際汽車城、合肥汽配城等為代表的批發(fā)市場正在 逐步轉(zhuǎn)型成為現(xiàn)代化的物流配送中心。

        #p#副標(biāo)題#e#
            物流市場散亂 影響做大做強(qiáng)


            盡管物流業(yè)得到了一定程度的發(fā)展,但也存在一些問題。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)層次、產(chǎn)業(yè)布局缺少統(tǒng)一和科學(xué)的規(guī)劃,浪費(fèi)資源不說,也削弱了市場競爭力,影響到物流業(yè)做大做強(qiáng)。


            據(jù)分析,物流業(yè)是一個復(fù)合型產(chǎn)業(yè),涉及鐵路、交通、民航、海關(guān)、商貿(mào)等多個部門,但是目前還沒有一個統(tǒng)一的主管部門進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)。同時(shí),大多數(shù)貨運(yùn) 物流企業(yè)沒有建立專業(yè)信息系統(tǒng),更談不上信息互聯(lián)共享,致使貨運(yùn)信息不暢,車輛空駛率高、待運(yùn)率高、運(yùn)輸效率低,影響了物流業(yè)發(fā)展。


            此外,目前物流業(yè)從業(yè)人員主要以倉儲和運(yùn)輸服務(wù)人員為主,普遍缺乏現(xiàn)代物流經(jīng)營、管理和運(yùn)作的相關(guān)理論知識和業(yè)務(wù)技能,缺乏現(xiàn)代物流專門人才。
          加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo) 提升行業(yè)水平


            統(tǒng)計(jì)部門針對全省物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,提出了建議:物流業(yè)要加強(qiáng)規(guī)劃和引導(dǎo),政府應(yīng)盡快建立一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理機(jī)制;同時(shí)建立健全物流業(yè)評價(jià)考核機(jī)制及相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系,還可以加大對物流行業(yè)的財(cái)稅支持力度。


            物流行業(yè)水平的提高,最終需要通過物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品和服務(wù)去實(shí)現(xiàn),龍頭企業(yè)的作用不可小覷。調(diào)查報(bào)告中建議通過對龍頭企業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)的扶持引導(dǎo),使之盡快做大做強(qiáng),從而提升整個行業(yè)水平。


            此外,在加快技術(shù)改造步伐、加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)之外,還可以在全省范圍內(nèi),優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局,科學(xué)制定物流園區(qū)管理辦法,做好物流園區(qū)后期的招商和運(yùn)營工作,促進(jìn)物流業(yè)整合升級。


         

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