二三十年前在國內(nèi)還很不開放的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，盡管中郵速遞占到當(dāng)時行業(yè)比重的高位，可謂一花獨(dú)秀，但當(dāng)時快遞業(yè)的年市場規(guī)模卻不大。例如，1987年快件投 遞總量為153萬件，業(yè)務(wù)收入為0.8億元。由于供給有限，快遞價格高，多數(shù)人用不起，送達(dá)范圍有限，快遞消費(fèi)成為了“奢侈品”，使得快遞服務(wù)這一新興服 務(wù)業(yè)對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度和社會影響力都很低，甚至可以忽略不計。
而到了2011年，充分的市場競爭推動快遞業(yè)的快件總量達(dá)到約39億件，市場總規(guī)模達(dá)800億元，分別為1987年的2549倍和1000倍?？爝f服務(wù)普 及城鄉(xiāng)，已深入到各行各業(yè)，聯(lián)系著千家萬戶，成為了當(dāng)代中國生產(chǎn)、流通和人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧Ｆ渲校?011年中郵速遞創(chuàng)造了258億元的快遞市場規(guī) 模，與初期相比，盡管其的市場占比下降了，但是其龐大的經(jīng)營規(guī)模及對社會、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的推動作用，可謂天壤之別。同時，相信中郵速遞為了維護(hù)在資本市場的較 好信譽(yù)，也會努力兌現(xiàn)其在招股說明書中對廣大投資人的分紅承諾。
但從長期看，以下市場的變化因素將會影響其現(xiàn)有的國內(nèi)業(yè)務(wù)：
一是物流業(yè)服務(wù)將加速快遞化的因素。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息化普及與社會消費(fèi)水平的提高，未來國內(nèi)物流業(yè)服務(wù)的將加速快遞化。例如普及限時送達(dá)的門到門服務(wù)， 物流企業(yè)普遍提供貨物信息的全程跟蹤服務(wù)、驗貨簽收、代收貨款等項服務(wù)，將促進(jìn)快遞業(yè)、貨運(yùn)快運(yùn)業(yè)、城市配送業(yè)、電商物流業(yè)等相關(guān)物流細(xì)分市場的融合發(fā) 展。
二是國家物流政策的因素。隨著國家支持物流業(yè)系列政策的逐步落地和鼓勵社會資本投資物流業(yè)，其社會對物流業(yè)總投資將遠(yuǎn)大于中郵速遞的上市融資額，將加快快遞與物流行業(yè)的重組整合，淘汰部分小、弱、差的企業(yè)，企業(yè)優(yōu)化將有利于提升快遞與物流業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量。
三是民營快遞物流企業(yè)發(fā)展的因素。隨著越多規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)型的大中型民營快遞物流企業(yè)和其他國有快遞物流企業(yè)向綜合性物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，它們的市場服務(wù)能力和整體競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
四是外資企業(yè)發(fā)展的因素。隨著國家放寬外資快遞物流企業(yè)的市場準(zhǔn)入政策，外資企業(yè)憑借其綜合優(yōu)勢，將進(jìn)一步改善其在國內(nèi)快遞與物流市場的布局，加快本土化的經(jīng)營策略，提供更多適銷的服務(wù)產(chǎn)品，并更好地與其國際物流網(wǎng)絡(luò)對接，以增加消費(fèi)者的選擇性。
這些因素的相互作用與疊加，雖然對于未來國內(nèi)長期存在的低價位快遞物流服務(wù)的需求影響不大，但確會加劇中高檔快遞與物流服務(wù)市場的競爭，因為這些因素將主 要加大對中高檔快遞與物流服務(wù)產(chǎn)品的社會總供給。而中郵速遞目前在這類市場上提供的服務(wù)處于價位較高而服務(wù)品質(zhì)中等的狀況；如果它上市后不能有效深化體制 機(jī)制的市場化改革，不能適應(yīng)今后中高檔快遞與物流服務(wù)小批量、多品種、快節(jié)奏、個性化、高水準(zhǔn)的服務(wù)特點(diǎn)，與那些體制更加靈活，市場反映更快的中外競爭對 手相比，其龐大的資源優(yōu)勢就將難以轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的市場優(yōu)勢，從而削弱其原有的市場份額，那它未來的贏利能力也就將是個問號。
