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與韓乃東的溝通中，他反復(fù)講到信賴紅巖汽車，心甘情愿得做紅巖杰獅免費(fèi)移動(dòng)廣告，向廣大同行們積極推薦紅巖。記者也不免好奇是什么樣的經(jīng)歷讓韓乃東如此認(rèn)可上汽紅巖產(chǎn)品。
紅巖父子兵
不忘初心 歷經(jīng)五輛紅巖汽車
面對(duì)如此熱心的韓乃東，記者也“居心叵測(cè)”的試問(wèn)到：“向您這樣的標(biāo)桿用戶，紅巖沒(méi)少給好處吧”。但答案卻有些失望：“我們靠拉貨賺錢，如果一定要說(shuō)得到什么好處，那就是能夠經(jīng)常接到上汽紅巖安徽大區(qū)李昌國(guó)經(jīng)理的電話，會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)我車輛使用情況，一來(lái)二去變熟人，車輛買配件不用跑彎路，算是修車有個(gè)認(rèn)識(shí)人吧，但我和李經(jīng)理之間還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)面呢”。韓乃東義正言辭的講到。顯然，韓乃東推薦紅巖汽車不是如記者認(rèn)為的得到“好處”之事!
那到底是什么原因!故事還要從韓乃東的父親韓春好說(shuō)起。今年59歲的韓春好手握三十余年的方向盤，從剛成年入伍當(dāng)兵，當(dāng)時(shí)作為汽車兵的一員，韓春好和他的戰(zhàn)友們就以開紅巖汽車為榮，因?yàn)榧t巖軍用越野運(yùn)輸車品質(zhì)好，可靠性高，再艱難、再苛刻的運(yùn)輸任務(wù)都不會(huì)掉鏈子，是部隊(duì)運(yùn)輸?shù)募獾丁?fù)員轉(zhuǎn)業(yè)后，會(huì)開卡車的韓春好成為那個(gè)時(shí)代的牛人，而擁有的第一臺(tái)卡車自然是老搭檔紅巖，因?yàn)樽约簺](méi)有忘記最初觸摸紅巖汽車的那份激動(dòng)。此后一發(fā)不可收拾，直到如今帶著兒子韓乃東，仍然駕駛著一臺(tái)運(yùn)行了5年多，行駛里程超110萬(wàn)公里的上汽紅巖杰獅C100 380馬力6X4牽引車，而這也已經(jīng)是韓家的第5輛紅巖汽車。
正如韓乃東所言：“父親對(duì)紅巖汽車的感情如同對(duì)孩子般純真，又如對(duì)愛(ài)人般執(zhí)著，從軍用重型越野車到早期的民用4X2載貨車，從斯太爾霸王到紅巖新大康，從紅巖特霸到目前使用的紅巖杰獅，他對(duì)紅巖汽車的歷代車型發(fā)展和車上的每一個(gè)零部件型號(hào)都了如指掌，愛(ài)惜、珍惜?！币舱鐝乃拇ㄆ囍圃鞆S到重慶紅巖再到如今的上汽紅巖，歷經(jīng)51年磨煉的紅巖汽車不忘初心，砥礪前行始終為用戶提供可信賴產(chǎn)品，進(jìn)而成就紅巖父子兵的佳話。
品質(zhì)出眾 110萬(wàn)公里無(wú)大修
如果說(shuō)父親韓春好信賴紅巖汽車是因?yàn)橹戮唇?jīng)典，情懷所驅(qū)。而同樣獲得80后韓乃東認(rèn)可的紅巖汽車則是憑借5年朝夕相處，110多萬(wàn)里程累計(jì)的出眾品質(zhì)體驗(yàn)。
2011年，韓家父子第5次選擇紅巖汽車，這次他們把目標(biāo)鎖定為上汽紅巖杰獅 380馬力6X4牽引車，當(dāng)時(shí)這樣得選擇在身邊人看來(lái)并不是最優(yōu)的。因?yàn)樵诎霾哼@樣的重卡銷量重鎮(zhèn)，紅巖汽車的占有率還相對(duì)較少，大多數(shù)人都會(huì)選擇國(guó)內(nèi)自主成熟車型。而且當(dāng)時(shí)的紅巖杰獅才剛剛上市兩年，作為中意合作全新開發(fā)的產(chǎn)品，市場(chǎng)上并沒(méi)有口碑對(duì)比，特別是關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)科索9L機(jī)更是首次面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，很多用戶擔(dān)心“水土不服”，再加上整車相對(duì)同類產(chǎn)品偏高的售價(jià)，在當(dāng)時(shí)許多人眼里韓家父子是敢吃螃蟹的人!
韓乃東信賴紅巖杰獅
但事實(shí)證明螃蟹是美味的，韓家的紅巖杰獅品質(zhì)出眾，是名副其實(shí)的賺錢利器!“過(guò)去的五年中，這臺(tái)紅巖杰獅一直處于高強(qiáng)度作業(yè)中，從揚(yáng)州至廣州120T的鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸，從揚(yáng)州至新疆全境的55T標(biāo)載運(yùn)輸，從華中到華東、從華中到西北，重載、山路、戈壁、沙漠，紅巖杰獅風(fēng)雨無(wú)阻，為韓家賺得了財(cái)富，收獲了幸?！表n乃東高興的講到。
而5年來(lái)紅巖杰獅留給韓乃東印象最深刻的莫過(guò)于科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)：行駛110多萬(wàn)公里沒(méi)有任何問(wèn)題，贏得同行羨慕,特別是近一年多，同區(qū)間運(yùn)行車輛都開始使用430馬力或者460馬力的大馬力牽引頭，相比自己的這臺(tái)“老獅子”動(dòng)力更足，但實(shí)際運(yùn)行中自己的紅巖杰獅表現(xiàn)并不差，同樣跑新疆，17.5m大板、55T標(biāo)載，紅巖杰獅一公里燃油費(fèi)僅在2元左右，折合目前5.4元/L的油價(jià)，百公里油耗在37-38L上下，韓乃東十分滿足。
“59歲的老父親明年就會(huì)按照要求強(qiáng)制降級(jí)駕駛證級(jí)別，屆時(shí)就不能夠繼續(xù)駕駛半掛牽引車，摸了一輩子方向盤，開了一輩子紅巖車，不后悔”韓乃東感人肺腑的講到，而剛過(guò)而立之年的自己仍將繼續(xù)前行，發(fā)揚(yáng)父輩的紅巖精神，與紅巖汽車共前行。
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