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玉柴國五輕型燃氣機 客戶節(jié)能新選擇

       11月3日，在第十四屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會展出期間，玉柴股份推出YC4FAN和YC4EGN兩款全新國五輕型燃氣發(fā)動機。此次發(fā)布的YC4FAN是玉柴采用與國際同步先進技術(shù)，專為針對6-7米公路客車、公交客車，以及4×2輕型載貨車、城市環(huán)衛(wèi)等專用車開發(fā)的天然氣發(fā)動機。

玉柴YC4FAN系列氣體機

       其主要零部件與YC4FA柴油發(fā)動機通用，燃燒室內(nèi)氣體壓縮比可達到了12:1，保證了強勁的動力輸出，與競品相比具有明顯優(yōu)勢。此外，它還具有全工況閉環(huán)控制和自學(xué)習(xí)、診斷功能，實現(xiàn)玉柴燃氣發(fā)動機對氣體成分自適應(yīng)。該機功率覆蓋90到115馬力，排量2.982L，有YC4FA90N-50、YC4FA100N-50、YC4FA115N-50三種不同功率段的機型。

　　YC4EGN國五系列發(fā)動機

       YC4EGN系列功率覆蓋范圍140-170馬力，排量4.73L，專為針對7.5-8米后置客車和7.5-8.5米前置客車及服務(wù)城市物流的中型載貨車開發(fā)的天然氣發(fā)動機，具有動力強勁、皮實耐用、維護便利等優(yōu)點，同時采用噴嘴計量方式，實現(xiàn)稀薄燃燒，熱效率高，保證燃氣消耗率低。 有YC4EG140N-50、YC4EG160N-50、YC4EG170N-50三種不同功率段的機型。

       小編點評：玉柴YC4FAN與YC4EGN國五系列發(fā)動機填補了玉柴在3L-4L機產(chǎn)品型譜中的空白，同時也豐富了玉柴的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。玉柴對新能源發(fā)動機可謂情有獨鐘，在石油價格一跌再跌，天然氣重卡銷售遭遇瓶頸的情況下，玉柴仍然傾注全力開發(fā)天然氣發(fā)動機，顯示了企業(yè)的社會責(zé)任和長遠眼光。 值得注意的是，玉柴擁有這兩個系列發(fā)動機的自主知識產(chǎn)權(quán)，可以針對市場以及用戶的需求來提供相應(yīng)的服務(wù)，這也是玉柴有別于其他生產(chǎn)廠家的地方。

曼技術(shù)當(dāng)家 重汽客車發(fā)動機全家福

       中國重汽在2015北京國際道路運輸展上推出了客車發(fā)動機產(chǎn)品，主要包括：MT05客車專用天然氣發(fā)動機、MC05客車專用柴油發(fā)動機、MT07客車專用天然氣發(fā)動機、MC07客車專用柴油發(fā)動機、D10客車專用柴油發(fā)動機、MC11客車專用柴油發(fā)動機以及MT13客車專用天然氣發(fā)動機。

 MT05客車專用天然氣發(fā)動機，功率覆蓋范圍為118-132KW

       MT05客車專用天然氣發(fā)動機排量為4.58L，功率覆蓋范圍為118-132KW。該發(fā)動機采用電控高壓、高能點火、稀薄燃燒噴射系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國五要求。目前這款發(fā)動機主要應(yīng)用于7-8米旅游客車以及7.5-9米城市公交客車。

MC05客車專用柴油發(fā)動機采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)

       MC05客車專用柴油發(fā)動機排量為4.58L，功率覆蓋范圍為103-151KW，采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)為國四-國五。該發(fā)動機主要用于7.5-9.5米旅游客車及7.5-9.5城市公交客車。

MT07客車專用天然氣發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國五要求

       MT07客車專用天然氣發(fā)動機排量為6.87L，功率覆蓋范圍為162-216KW。該發(fā)動機與MT05型號發(fā)動機一樣，采用的是電控高壓、高能點火、稀薄燃燒噴射系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國五要求。目前這款發(fā)動機主要應(yīng)用于8-10米旅游客車以及9-12米城市公交客車。

MC07客車專用柴油發(fā)動機主要用于8-11米旅游客車及9-12城市公交客車

       MC07客車專用柴油發(fā)動機排量為6.87L，功率覆蓋范圍為151-228KW。同樣采用博世電控高壓共軌系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)為國四-國五。該發(fā)動機主要用于8-11米旅游客車及9-12城市公交客車。

D10客車專用柴油發(fā)動機采用電控共軌噴射系統(tǒng)

       D10客車專用柴油發(fā)動機排量為9.726L，功率覆蓋范圍為177-249KW。該發(fā)動機采用電控共軌噴射系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)可滿足國四-國五要求，主要用于11-12米旅游客車以及11.5-18米城市公交客車。

MC11客車專用柴油發(fā)動機采用了高壓共軌EDC-MC噴射系統(tǒng)

       MC11客車專用柴油發(fā)動機排量為10.518L，功率覆蓋范圍為235-324KW。這款發(fā)動機采用高壓共軌EDC-MC噴射系統(tǒng)，用于11.5-13.7旅游客車及11.5-18城市公交客車。

MT13客車專用天然氣發(fā)動機排放滿足國五法規(guī)要求

       MT13客車專用天然氣發(fā)動機，其排量為12.419L，功率覆蓋范圍為265-324KW。發(fā)動機噴射系統(tǒng)為電控高壓、高能點火、稀薄燃燒噴射。排放滿足國五法規(guī)要求，這款發(fā)動機用于8-11米旅游客車以及9-13.7米城市公交客車。

MT13客車專用天然氣發(fā)動機排放滿足國五法規(guī)要求

       MT13客車專用天然氣發(fā)動機，其排量為12.419L，功率覆蓋范圍為265-324KW。發(fā)動機噴射系統(tǒng)為電控高壓、高能點火、稀薄燃燒噴射。排放滿足國五法規(guī)要求，這款發(fā)動機用于8-11米旅游客車以及9-13.7米城市公交客車。

小編點評：從4.58L-13L重汽MT/MC系列發(fā)動機陣容龐大，品類齊全，顯示了其領(lǐng)先的技術(shù)和強勁的動力。搭載曼技術(shù)平臺后，重汽儼然有了鳥槍換炮的感覺，不僅產(chǎn)品型譜迅速豐富，而且所有技術(shù)都來自歐洲高端市場，在國內(nèi)市場更是領(lǐng)先一籌，有曼技術(shù)來撐腰，難怪中國重汽人說話的底氣如此之足。