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       為何電商企業(yè)越來越傾向于開始自建物流基地，而不是與現有的物流園區(qū)進行合作？

 　“電商對于自動化分揀、倉儲管理有著比較高的要求，這些都需要特別定制的倉儲基地進行配合，而目前國內很多物流園區(qū)還比較傳統，因此很多電商開始自建物流園區(qū)?！币晃晃锪餍袠I(yè)相關人士告訴記者。

　　2015年京東與鴻海的一起糾紛也與此有關，京東拒絕使用鴻海環(huán)球控股集團為其量身定制的占地150畝的青浦二期倉庫，同時還退租鴻海集團青浦一期倉庫，京東方面表示的原因則是二期倉庫建造標注不符合要求，一期倉庫未完成漏雨整改，最終雙方對簿公堂。

　　而來自電商的另一個考量是對于其塑造“電商生態(tài)”的野心，其中尤為突出的就是阿里旗下的菜鳥，從成立以來，菜鳥一直在嘗試構建一個整體的平臺，以協助各個物流公司在其平臺上進行運作，這其中重要的一環(huán)就來自于物流倉儲基地的建設。

　　從建立以來，菜鳥一直致力于“地網”的打造，而“地網”的主要任務之一就是，在全國核心城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施，同時建立基于這些倉儲設施的數據應用平臺，并共享給電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)等相關供應鏈服務商。

　　目前菜鳥已經在北上廣和成都、武漢等多個城市建立起大型一級倉儲中心，覆蓋了華北、華東、華南、西南和華中地區(qū)等眾多區(qū)域。接下來，菜鳥還會在更多的節(jié)點城市構建類似的倉儲中心，并進一步拓寬覆蓋面積。

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