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       全球能源結(jié)構(gòu)急需變革轉(zhuǎn)型已成國際共識，黨的十八大報告提出：大力發(fā)展新能源和可再生能源，是推進能源多元清潔發(fā)展、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略舉措，也是保護生態(tài)環(huán)境、應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。作為天然氣重卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的陜汽集團，一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的方向。在致力于節(jié)能減排方法和途徑的探索上，陜汽重卡以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略和大膽的創(chuàng)新，在國四和LNG重卡的主流技術(shù)路線之外，推出了雙燃料重卡產(chǎn)品，為傳統(tǒng)重卡市場萌生了一抹新綠，以實際行動，踐行綠色環(huán)保之風(fēng)。

       6月12日，來自全國重點區(qū)域的陜汽雙燃料產(chǎn)品經(jīng)銷商匯聚西安進行專題培訓(xùn)，共同品鑒并學(xué)習(xí)了陜汽雙燃料產(chǎn)品優(yōu)勢，同時簽訂了陜汽雙燃料產(chǎn)品推廣合作協(xié)議，這不僅拉開了陜汽雙燃料產(chǎn)品市場推廣的大幕，也是陜汽在新能源領(lǐng)域的第三次革命。

       陜重汽副總經(jīng)理劉璽斌、銷售公司副總經(jīng)理劉翔韜、濰柴卡車動力銷售公司業(yè)務(wù)經(jīng)理滕玉賢，西安蘭德新能源技術(shù)開發(fā)有限公司總經(jīng)理王佳，西安德森新能源裝備有限公司總經(jīng)理唐永科等領(lǐng)導(dǎo)出席。

陜重汽副總經(jīng)理劉璽斌

三次革命樹行業(yè)標(biāo)桿

       早在1999年，陜汽集團就在國內(nèi)率先開啟了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其后，陜汽開始了一系列具有劃時代意義的行動，被業(yè)內(nèi)專家譽為新能源領(lǐng)域的“三次革命”。

       2005年，陜汽CNG重卡的推出，掀開了國內(nèi)CNG重卡時代的序幕，被譽為新能源領(lǐng)域的第一次革命；2008年，陜汽研制出世界首創(chuàng)、中國首輛“自增壓LNG重卡”，推動了國內(nèi)LNG重卡商業(yè)化時代的到來，被譽為新能源領(lǐng)域的第二次革命；2012年，陜汽柴油-天然氣雙燃料重卡試驗成功，成為國內(nèi)唯一取得雙燃料產(chǎn)品公告的企業(yè)，同時，研制出中國首輛高壓缸內(nèi)直噴LNG重卡；2014年，陜汽成為國內(nèi)首家具有國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油-天然氣雙燃料重卡企業(yè)，并將該產(chǎn)品推向市場，被譽為新能源領(lǐng)域的第三次革命。陜汽在新能源領(lǐng)域的“三次革命”，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，成為行業(yè)最璀璨的明珠。

技術(shù)領(lǐng)先引領(lǐng)綠色之路

       據(jù)了解，陜汽雙燃料產(chǎn)品通過在原柴油發(fā)動機車輛上加裝一套天然氣供給及電控噴射裝置，利用進入發(fā)動機氣缸的微量柴油引燃?xì)飧變?nèi)天然氣和空氣的混合氣體，通過少量柴油噴射引燃混合氣做功，混燃模式下，柴油只作為引燃和部件潤滑劑作用，天然氣主要提供所需動力。雙燃料燃燒方式兼具點燃式和壓燃式發(fā)動機特點。雙燃料系統(tǒng)可保證在不同工況下，靈活切換，經(jīng)濟環(huán)保，將成為行業(yè)首選。

       雙燃料重卡的實用性具體表現(xiàn)在為加氣站并不普及區(qū)域的用戶提供便利。在天然氣供應(yīng)不足的情況下，用戶可直接切換到柴油燃料。從環(huán)保角度而言，記者從國家汽車檢測中心對陜汽雙燃料重卡檢測的實際數(shù)據(jù)獲悉，單車顆粒物排放降低70%，碳綜合排放降低26%以上，也就是說，單從顆粒物來看，如果全部換成混燒重卡，機動車污染可減少17%左右，同時氮氧化物的排放也大大減少。實際驗證結(jié)果表明，雙燃料重卡的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于國四，不僅從根本上解決了尾氣排放所造成的環(huán)境污染問題，且能大幅度降低柴油消耗和運行成本。

陜汽雙燃料產(chǎn)品推廣全新起航

       在專題培訓(xùn)會現(xiàn)場組織的產(chǎn)品品鑒活動中，河南陜汽重卡汽車銷售有限公司總經(jīng)理李冰說：“陜汽雙燃料重卡的推出，是個具有劃時代意義的事件，走在了行業(yè)的前面；雙燃料產(chǎn)品較同等配置國四柴油車僅高出1.5萬元，較國五天然氣車低2萬元，從購置成本來說，客戶也還是可以接受的。從購置成本回收周期來看，我們測算過，當(dāng)油氣差價達(dá)到2元時，天然氣車回收周期6.9個月，雙燃料回收周期為4個月，綜合經(jīng)濟效益來看，我們認(rèn)為，雙燃料產(chǎn)品為當(dāng)前階段最合適的產(chǎn)品，加上政府的引導(dǎo)以及金融政策的支持，我們對該車型推廣很有信心?！?/span>

陜重汽銷售公司副總經(jīng)理劉翔韜為參會的渠道進行特許經(jīng)銷商授牌

       隨后，陜重汽銷售公司副總經(jīng)理劉翔韜為參會的渠道進行特許經(jīng)銷商授牌，鼓勵經(jīng)銷商多銷售陜汽雙燃料產(chǎn)品。同時，為保證陜汽雙燃料產(chǎn)品推廣工作的順利開展，西安德森新能源裝備有限公司總經(jīng)理唐永科和各區(qū)域經(jīng)銷商簽訂雙燃料推廣合作協(xié)議。

       陜重汽副總經(jīng)理劉璽斌在最后的總結(jié)中表示，新能源的合理利用是推動社會進步的必然趨勢，也是推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然之路，從創(chuàng)新新能源之路到領(lǐng)導(dǎo)新能源之路，陜汽已經(jīng)形成完善的雙燃料產(chǎn)品研發(fā)及服務(wù)體系，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群，推進中國新能源技術(shù)的革新與突破，引領(lǐng)中國新能源重卡的不斷創(chuàng)新。

       當(dāng)前，對傳統(tǒng)能源的過度開采，二氧化碳排放量的持續(xù)增高，使人類開始高度關(guān)注新能源的利用，以低碳經(jīng)濟引領(lǐng)未來經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展已成為大勢所趨。在這一大背景下, 陜汽重卡利用實力雄厚的研發(fā)團隊、引進國際先進技術(shù)，形成集群化發(fā)展態(tài)勢，借助國家大力發(fā)展新能源汽車的契機，不斷開拓創(chuàng)新、銳意進取，通過雙燃料重卡的推廣，續(xù)寫發(fā)展新華章。

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