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南京金龍NJL6117BEV——首款太陽(yáng)能純電動(dòng)大巴

       南京金龍?jiān)诮衲甑谋本﹪?guó)際道路運(yùn)輸展上隆重推出了國(guó)內(nèi)首款采用太陽(yáng)能新能源動(dòng)力的全新NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)，它在電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽(yáng)能動(dòng)力，太陽(yáng)能光伏電板裝在11米長(zhǎng)的車(chē)頂，由柔性太陽(yáng)能電池板、光伏動(dòng)力充電機(jī)及相關(guān)連接器組成，具有高效能、高柔性的特點(diǎn)。

南京金龍NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)，具有高效能、高柔性的特點(diǎn)

       據(jù)悉，按照江蘇地區(qū)的光照時(shí)間，太陽(yáng)能電池充完電后，能供這款汽車(chē)跑30公里，這是目前太陽(yáng)能客車(chē)一次充電后能跑的最長(zhǎng)距離。另外，太陽(yáng)能電池用完后，轉(zhuǎn)換器將會(huì)把動(dòng)力轉(zhuǎn)換到充電電池，不必?fù)?dān)心在路途中出現(xiàn)突然沒(méi)動(dòng)力的情況。南京金龍?jiān)撥?chē)的推出再一次證明了其在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的實(shí)力，也進(jìn)一步夯實(shí)了南京金龍?jiān)谛履茉搭I(lǐng)域的地位。

比亞迪C9——全球首款純電動(dòng)長(zhǎng)里程客車(chē)

       縱觀今年的幾大車(chē)展，幾乎都能見(jiàn)到比亞迪商用車(chē)的身影。頻刷“存在感”的比亞迪商用車(chē)到底有哪些亮點(diǎn)？在10-12米級(jí)客車(chē)領(lǐng)域，比亞迪C9為我們呈上了這樣一份答卷。

比亞迪C9——全球首款純電動(dòng)長(zhǎng)里程客車(chē)

       作為全球首款純電動(dòng)長(zhǎng)里程客車(chē)，12米C9擁有6米的軸距，彰顯商務(wù)旅游客車(chē)豪華大氣的風(fēng)格；憑借360KW最大功率、3000牛米的最大扭矩，最高車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，充電時(shí)間僅需1-2小時(shí)；同時(shí)，采用自主研發(fā)的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在鐵電池中，有效提高行車(chē)安全，減輕傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)壓力，提高續(xù)航里程，更節(jié)約能源消耗，真正實(shí)現(xiàn)零排放，相比傳統(tǒng)燃油大巴也具有更高的經(jīng)濟(jì)效益。

       編后語(yǔ)：縱觀10-12米級(jí)新能源客車(chē)新產(chǎn)品、新技術(shù)，無(wú)論是在舒適性，節(jié)油性還是動(dòng)力性、安全性方面，各企業(yè)都具備了較強(qiáng)的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。隨著財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)新能源客車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步推動(dòng)，未來(lái)的新能源客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，各企業(yè)要想進(jìn)一步加大這一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，除了順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求，在共性下開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品，更要發(fā)揮自己的個(gè)性，從車(chē)輛本身及售后服務(wù)等多方面為用戶提供更為人性化、技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)、安全性更佳的產(chǎn)品。

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